RomuloTDI

Siempre que la banda de rodadura no sobresalga no hay problema. En ultimo caso... tornero y llanta pá dentro. s2.

Un tour en helicóptero por las pirámides de Egipto y los suburbios de Cairo. Asegúrate de verlo en pantalla completa y conecta los altavoces Al abrir el programa, dale tiempo a que descargue…..luego, en automático te lleva a dar el paseo.......posteriormente, usa el cursor……para que tomes otro helicóptero, que te lleve a otro, y otro sitio!. También puedes cambiar la vista, con las pequeñas ventanas de la derecha UNA VERDADERA Y PRECIOSA JOYA….tanto las pirámides Egipcias, como esta excepcional presentación! http://www.airpano.ru/files/Egypt-Cairo-Pyramids/start_e.html

Ostras, pues habra que llenar los lunes. s2.

Ostras, pues yo nunca me he fijado en que dia de al semana esta mas barato el gasoil, me fijare. s2.

Hombre, yo miedo no tengo, pero me jod**ia que, siendo llantas y gomas equivalentes, me digan algo. s2.

Yo tengo el coche de serie, lo unico que varie han sido las llantas y las gomas y son equivalentes, asi que no creo que haya problema, no??

Yo en Galicia aun puedo aguantar, pero tu en Madrid no quiero ni pensar el friazo que tiene que hacer ahi cuando llega el frio gelido del norte, ya solo de pensarlo se me hielan los dedos sobre el tecaldo!!! Yo me acuerdo cuando vivi en Vitoria el frio que aun hacia en Marzo, y madre mia, era una autentica nevera, asi que por Madrid tiene que ser insoportable.

Que tio, vas a parecer Robustiano con sus dos camioncetes :roll1:

Mandale un email al portugues y que te de el telefono del representante de tu zona, es lo que hizo conmigo, y hablas con el representante a ver que precio te da, quizas te compense. s2.

Bueno, pues al final creo que mandare la pantalla a reparar, esperare uno o dos meses a recuperarme un poco de estos gastos de estos ultimos dias y la mandare a reparar por que creo que me sobrepasas en mis conocimientos de electronica, ademas, que hablado con un amigo electronico me dijo que quizas sea problema de la memoria y que habria que cambiarla, asi que, cuando tenga arandelas la mandare a reparar a un tecnico qque hay en Pontevera del que tengo buenas referencias y a correr, por que si no me puedo volver mico haciando puevas y mas pruevas. de momento montare la radio vieja en el coche (una Pioneer con lector de CD´s con MP3) y a correr, hasta que repare la pantalla me vale. De todas maneras muchas gracias. Un saludo.

Aqui tienes el brico de CorradoV6 de como cambiar el radiador de la calefaccion en su 80, que es lo mismo que cambiarla en el tuyo. http://www.audisport...la-calefaccion/ s2

Como puedes ver, el radiador no es excesivamente caro: http://www.oscaro.es/intercambiador-termico-calefaccion-habitaculo-audi-80-8c-1-9-tdi-90cv-467-451-824-gt http://www.recambiosviaweb.com/m5/d1/c1393/s11/g467/a100347/radiador-de-calefaccion-audi-80-8c-b4-19-tdi-90cv-diesel-1991-09-hasta-hoy.html Por ese precio no vale la pena pasar frio, lo malo es tener que desmontar todo, pero eso entre varios amigos y en un fin de semana lo haceis. Creeme que, ahora que viene el frio, es una reparacion que vale la pena, te lo aseguro. Personalmente odio pasar frio en el coche.

A ver, lo de limpiar el radiador puede dar algo de resultado, pero no creo que notes diferencia si tienes las trampillas sin espuma, asi que... como tienes que desmontar para forrar de nuevos las trampillas ya te sale mucho mas rentable cambiar el radiador, asi lo tienes nuevo y te olvidas por otros 20 años, te lo digo por experiencia, ahora el Ibiza de mi padre es un horno andante, te lo digo por experiencia propia, y si no preguntale a Moreno100 que el tambien se lo hizo al Coupe que tiene, que te cuente su experiencia. Creme, ahora que viene el frio te recomiendo que te cojas el 80tilla un fin de semana y saques el salpicadero entero y cambias el radiador de la calefa y forres de nuevo las trampillas, lo agradeceras, te lo aseguro. s2.

Vale, creo que ya lo he entendido, la corriente PWM es una corriente inducida por un sistema concreto para controlar el funcionamiento de un motor por tiempo y forma determinados, en este caso, para controlar que el motor funcione en un momento concreto, durante un tiempo concreto y de una manera concreta. Estoy en lo cierto??

Ahi me has matado, a que te refieres??

Revisa el relé de los elevalunas. Revisa los interruptores que van en los marcos de las puertas, parece que están mal, o el fusible de ese circuito. Quizás un problema de la maneta que activa los limpias. Quizas bomba?? Filtro de gasoil como lo tienes?? Tu problema se llama: trampillas de la calefacción, aquí tienes el hilo que abri sobre las trampillas del Ibiza de mi padre, que tiene el mismo sistema de tu coche: http://www.audisport...eat-ibiza-1996/ Ya que abres y desmontas todo para reconstruir las trampillas cambia el intercambiador de la calefa (el radiador) por que suele taponarse o perder con el tiempo y abrir de nuevo seria una put*da, asi que ya que abres cambialo, cuesta poco y te curas en salud

La tornilleria no tiene nada que ver con el buje, son cosas diferentes. Ya te comente que la tornilleria se puede modificar, hay empresas que lo hacen, asi que no desestimes hacerselo a esas llantas si realmen te te gustan. Edito, lo que si que hay son separadores con DOBLE CENTRAJE, pero siempre que montes separadores tienes que homologarlos y no te soluciona tu problema con la tornilleria. s2.

Abre un hilo en el subforo clasicos con los problemas que tengas en elc oche y a ver que se puede hacer. s2l.

Ya te digo :roll1: Pero me lo estoy pasando genial reparandolo yo mismo. Y el domingo me puse con la calefa del Ibicita de mi padre que hubo que rehacerle las trampillas, me puse el domingo por la tarde y acabe ayer por la tarde, asi que ya ves que aburrirme no me aburro :roll1:

En los bornes del motorcillo que parece falla me da medidas de entre 5.5 y 5.8v (poniendo el polimetro en medicion de voltaje continuo y em medida de 20v. En los bornes del otro motorcillos me da es dificil darte datos por que el polimetro se vuelve loco, me marca voltajes desde 0.4 a 0.8 en una de las fases y desde 0 a 0.8 voltios en la fase contraria. No se si eso es bueno o malo. Quizas este mal el voltaje que le llega al segundo de los motorcillos??, es que el motorcillo al que le llega el voltaje tan raro es, segun lo entiendo, el que mete la pantalla dentro de la radio, mientras que el que apenas mueve el angulo de la pantalla es el otro, tendran relacion uno con otro en algun punto del circuito?? Lo que no se es de donde puedo sacar una fuente de alimentacion de 5.5-5.8v, tendre que hacer una artesanal o provar con un voltaje menor (quizas 4.5v que es el voltaje que me da el transformador que estoy usando para poder revisar el aparato en casa, o en su defecto, reducir un poco el voltaje de 6v que tambien me da el transformador para que me de unos 5.5v -por no arriesgarme a cargarme el motorcillo con 6v, aunque no debiera dañarlo, pero ante la duda no vale la pena arriesgarse por lo que cuesta una resistencia-). s2.

Ostras, es verdad, no habia caido. Voy a ver. A mi tambien me parecian muchos voltios para esos motores. s2.

Ya estas pensando en transformar la IVECO en un escenario movil?? :roll1:

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotograficos de esa nueva adquisicion. Un saludo desdee Pontevedra.

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