RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotograficos de esa nueva adquisicion. De que parte de Pontevedra eres?? yo soy de Pontevedra capital. Si tienes dudas avisa y puedo intentar ayudarte, yo disfrute de un 80tdi durante 8 años, asi que lo conozco un poco. Un saludo desdee Pontevedra.

Habeis revisado el sistema electrico?? quizas el rele de la bomba que falle cuando hace frio??

Hombre, con lo de la bomba me refiero a que la bomba de gasoil pudiera estar tocadilla, aunque con esos km lo dudo mucho. Yo no descartaria humedad en el circuito, sobre todo si lo hace con temperaturas bajas. Si con termperatruas altas no lo hace no significa que no pueda cojer humedad (agua en condensacion) cuando bajan las temperaturas, es lo que se me ocurre. No se, con esos km y sos sintomas me parece que va a ser una chorrada (espero, por que estos coches son carillos por cualquier pijada que les salga). A ver que nos tesponden en el hilo.

Acabo de abrir el hilo, en cuanto sepa algo te comento. Puedes seguirlo aqui si te apetece: http://mitsubishiclub.creatuforo.com/aqu-temas106605.html#106605 Un saludo.

Una pregunta, que km tiene el coche y que historial tiene?? habeis verificado que la bomba este bien?? posible humedad que coja el circuito?? Voy a abrir el hilo en el foro Mitsu a ver si me pueden contar algo. En cuanto sepa algo te cuento. Un saludo.

Bueno, vamos avanzando, os cuento. He desconectado los motorcillos y con el polimetro he medido el voltaje que me da en la salida del circuito impreso hacia los motorcillos y tanto en fazse + como en fase - los voltajes son iguales. Despues he medido la resistencia de los motorcillos y las dos resistencias son iguales. Ahora bien, lo que no he medido (por que no se como puedo medirlo) es el consumo que tiene cada motorcillo en cada fase (+ y -), por que quizas este ahi el problema, en que no les llega la suficiente intensidad de corriente, aunque si les llegue el mismo voltaje (las mediciones las he hecho a motor desconectado, es decir, con los pines al aire). Me quedaria provar cada motorcillo por separado para verificar que funcionan correctamente, pero.... no veo que me marquen el voltaje al que funcionan, en la carcasa de cada motorcillo solo pone: FF-05OSK-11170 (presupongo que los ceros seran ceros y no oes, pero no lo se seguro) RD120818 D/V9.0 (no se si el V 9.0 sera el voltaje del motor) MADE IN CHINA. Y en el motorcillo que señalo que puede ser el causante del problema (o al menos el circuito que lo alimenta) p***e: FF-030SK-11170 RD120817 D/V9.0 MADE IN CHINA. Les induciria 9v pero tengo miedo a cargarmelos. Algun dato que me pueda ser de utilidad para seguir con la investigacion y ver de donde puede venir el problema?? En caso de que sean los motorcillos (o uno de ellos) conoceis alguna tienda donde pueda comrparlos?? Gracias. s2.

Te lo pregunto en el foro Mitsubishi a ver si alguien puede decirme algo.

Ok, algo asi me sonaba a mi. Vale, pues a la tarde/noche lo reviso y veo, que eso va a ser lo mas dificil, como acceder a los condensadores/resistencias/demas aparetejo que lleva la pantalla por que va todo embutido y no es facil. En cuanto avance en ello te cuento. Gracias. s2.

El motorcillo que abre y cierra la pantalla es el que se ve en la parte superior. El que se ve en la parte inferior creo que es el que mete y saca la pantalla. No tiene garantia, se la compre al compañero Frogman y es de segunda mano y el fabricante... chino, solo se que es chino, pero no pone nada mas. s2.

Los botoncitos son los que se ven en la pantalla en la parte baja: Uploaded with ImageShack.us

Hola. Bueno, te cuento, hay otro sintoma que me da, asi que no se si sera exactamente del cable, te cuento. Ahora al cerrar la pantalla parce que va mas lenta, mientras que para abrirla, parece que vas normal, es decir, si le doy manualmente a los botones qeu regulan el angulo de la pantalla el que reduce el angulo (como si la fueras a cerrar) va lento, llegando incluso a no cerrarla, mientras que la que abre la pantalla va a su ritmo normal, he estado viendo el funcionamiento del motorcillo y es el mismo apra ambas funciones, asi que me extraña que me valla mal para cerrar y bien apra abrir. He revisado tambien los engranajes (por si alguno estubiera mal) y no veo ninguno gastado ni que le falten dientes. Al cerrar la pantalla dandole la botoncito de reducir el angulo la pantalla va lentisima y como si no le llegara intensidad suficiente, pero al abrir la pantalla esta va bien. Alguna idea de por donde mirar??

Yo ese producto no lo he provado, pero en teoria a este no el acfecta el paso del tiempo, antes le daba con el CHEMICAL GUYS NEW CAR PREMIUM DRESSING 12.50 euros. http://www.carcarepassion.com/CHEMICAL-GUYS-NEW-CAR-PREMIUM-DRESSING/es pero me duraba dos dias, en cuanto llovia o volvia a lavar el coche... adios brillo, asi que me puse en contacto con Jose de CCP y este fue el que me recomendo, y de momento parece que aguanta, confio en que me dure mucho tiempo. s2.

Me encanta el blanco, le sienta estupendo a todos los modelos. Gracias por las fotos. s2.

Bueno, os cuento, la pantalla de mi coche (la de 7" que le compre al compañero Frogman en su dia y que tan buen resultado me ha dado hasta la fecha -y eso que le doy bastante uso y es una chinorra-) el otro dia dijo basta, cuando fui a aparcar el coche y empezo a meterse la pantalla en su hueco, se quedo a medio meter, asi que la desmonte, la lleve para casa y me puse a revisarla (tengo conocimientos de electronica asi que me anime a hacerlo yo mismo que ya bastantes facturas hay para pagar), pues bien, la cuestion es que la pantalla funciona perfectamente, pero no sale ni entra, asi que la desmonte y cuiando la desmonte la pantalla volvio a salir y a entrar, asi que creo que el problema vienen del cable que comunica la pantalla con el resto de la radio, es un cable plano, tipo de ordenador, con multiples pistas, os pongo una imagen: Uploaded with ImageShack.us Bien, la idea que tengo es revisar ese cable (voy a probar las continuidades con un polimetro, aunque me parece que no conseguire nada por que la rotura seguramente solo se detecte con la radio cerrada (en cuanto la abres la pantalla vuelve a funcionar perfectamente), pero queria preguntaros donde podria hacerme con un cable asi, aunque se que es dificil, lo presupongo. Entiendo tambien que la rotura estara en las pistas que alimentan el sistema de aprtura y cierre de la pantalla, por que despues, con la radio encendida, la pantalla funciona perfectamente, es decir, la pantalla enciende, se ve perfectamente, no hay zonas o puntos muertos, etc etc, etc etc -lo se por que al quedar la pantalla a medio meter se puede ver que la pantalla enciende y funcona bien, lo unico que no he podido probar es la funcion tactil, pero confio en que no esta tocada-, asi pues entiendo que el corte esta en las pistas que alimentan el sistema de apertura y cierre de la pantalla. Asi pues, algun electronico que me pueda asesorar para poder solucionar el tema?? Entiendo que este tipo de cables no tiene reparacion posible, verdad?? Donde lo puedo comprar y como puedo saber cual es el adecuado?? Voy a intentar acceder a las zonas de union con el circuito integrado para ver si veo alguna fractura o punto que no tenga bien pinta. S2.

Andre, como ya se ha dicho, no es cuestión de antena, es cuestión de ka mala señal que hay en general en España.

A la espera nos tienes para verlo.

Preciosas todoas las fotos, muchas gracias por colgarlas.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Yo estuve unos 6 años con ella taqueteando :innocent:

Ostras, pues lo confundi con el 458Italia :shy:

Que bonito es el 458 Italia en blanco :drooling:

Madre mia, como coja un bache va a tener dolor de pompis durante un mes :roll1:

:harhar: :roll1: Madre mia, que medida son esas llantas?? 22"??

Si, es lo que me dicen todos, pero le acabo de cambiar los amortiguadores hace pocos km y me duele volver a gastar el dinero, ademas de que si lo bajo queda menos funcional y para ir a velocidades legales tampoco necesito much mas estabilidad. El raspon de la defensa trasera para despues de navidades, cuando ahorre un poco, por que ahora mismo ya tengo bastante con la factura del compresor. Un saludo.