RomuloTDI

Si no me equivoco el Farecla G3 es un pulimento, verdad?? si es asi lo ideal seria que lo dieras con maquina por que pulir mano es insufrible, te puedes tirar todoe l dia dandole para apenas conseguir resultados (lo se por experiencia). El 3M para que lo tienes concretamente?? (es que su variedad de productos es muy grande). s2.

Hombre, depende de que productos. Que productos quieres aplicar a mano??

Yo para lavados semanales lo que hago es un cubo con agua, jabon, guante de microfibras y lo llevo a un lavadero, alli lo lavo a mano y despues le hecho 1 euros al lavadero y con la lanza lo aclaro desde una distancia prudencial para no dañar la laca y listo, en 10 minutos he lavado el coche, despues, una vez cada cierto tiempo lo lavo con tiempo en profundidad, le doy glaze, le doy cera, lo limpio en profundidad por dentro y le dedico unas cuantas horas para dejarlo en perfecto estado de revista

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

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Ya digo que por lo que he podido ver esta tarde seguro que es una chorrada, asentar bien el disco de freno y a correr

Monta pistones mas duros (quizas necesites pistones forjados). Que aumento de potencia ha sufrido el motor con el cambio de turbo, lo sabes?? s2.

Ayer en una gasolinera de Rivadavia el gasoil a 1.41 euros (igual que donde yo lleno habitualmente, solo que no hacen el descuento que hace el Carrefour que es donde cargo siempre). s2.

Si, lo se, pero ya digo que me resulta muy raro que: 1. El disco del lado del acompañante tenga un roce homogeneo con la pastilla y el disco del lado del conductor no. 2. Que en el uso de los discos en frio no haga extraños y que en el uso de los discos calientes si (por una diferencia de temperatura en las zonas del disco que hace que se comporte de manera diferente en funcion de la zona que roza en cada momento con la pastilla). Y ademas, como no cuesta nada llevarlo al taller a que le hechen un vistazo (ahora mismo estoy sin curro) pues no me compensa arriesgarme a que sea un problema de mal asentamiento del disco en el coche y que, con media hora de trabajo del mecanico (10 eurso que dudo que me los cobre por que cobro por montar los discos y las pastillas) se puede salucionar sin mayores consecuencias. Y si al final es realmente problema de que no han asentado bien los discos y pastillas (que me parece que no viene de ahi el problema) pues lo dejamos rodar y ya se asentaran. Un saludo.

Asi a lo tonto te has ahorrado unos 500 lereles en mano de obra tirando por lo bajo.

Si no quieres el Smart regalamelo que a mis padres le gusta ese coche jajajaja

Lord, 950km los hice ayer del tiron y desde que monte los discos hasta ayer otros 1000km fácilmente. S2

De momento prefiero llevárselo al mecanico que seguro que es una chorrada y no hace falta forzar los discos. Además, si es cuestión de asentar el disco en el cubo no se su las frenadas fuertes solucionan eso.

Bueno, pues creo quien ya esta localizado el problema. Tolo, creo que tienes razon. He levantado el coche con el gato y he hecho girar las ruedas y la del lado del conductor parece que roza contra la pastilla de forma irregular rozando solo en un punto concreto mientras que la del lado del acompañante roza de forma uniforme. He privado a sacar la rueda y mover el disco a ver si asentaba y parece que algo ha mejorado pero aun roza un pelin (confiemos en que no se haya deformado) asi que mañana me pasadera por el taller a que me lo solucione (para eso pague un mecanico por montarme la discos y pastillas). Ya veremos que pasa. De todas maneras parece que despues de quitar la rueda y volver a montarla la frenara va un poco mejor pero con los frenos no juego. A ver que me cuenta el Meca la semana que viene.

Que le pasa a ese capot??

Hasta donde se el 2.7 biturbo no es mal motor, lo malo que tiene que es los dos turbos no estan perfectamente ajustados y uno arastra a otro con lo que con el paso de los km hay que bajar elm otor y cambiarlos por que uno se "come" al otro. Despues, si vienes de un 4.2 V8 no creo que te asuste el consumo. s2.

Ahora con el puente del Pilar y de la Constitucion y despues con las Navidades..... la gasolina rondara seguramente el 1.70 euros. s2.

Hola Tolo. Bueno, he buscado que era el cubo y ya se a que te refieres y hombre (figura 3 de la imagen), no hay que desestimarlo pero entiendo que si fuera de ahi notaria ese efecto en una sola rueda, no en las dos y a en las dos a la vez, por que no noto diferenca entre la frebnada del lado derecho de la del lado izquierdo, asi que entiendoq ue los frenos estan montados "planos"

Como puedo saber si los discos estan bien montados respecto a las pinzas y el resto del coche?? Cuanto tarda en "quemarse" ese barniz con el uso normal de los frenos??

Hombre, ayer le hice algo parecido, no es que pasase de 150 o 50 pero si que pase de 120 a 70-80 y en alguna ocasion algo fuertecillo y si que frenaba mejor despues. Lo que le note es que cuando los discos estaban algo calientes el efecto que señalo se notaba mas y cuando estaban mas frios se notaba menos. Hoy le he hechado en frio desengrasante pero solo por donde pude por que por la parte trasera del disco esta el protector y me es imposible acceder, voy a dejarlo actuar hasta mañana y despues veremos, esperemos que los discos no se hayan dañado. Yo entiendo que si el disco no estubiera bien montado lo que notaria serian vibraciones en la direccion al frenar, no?? no notaria este efecto de frenadas como por momentos, no??. s2.

A que te refieres Tolo?? que es el cubo de la rueda y a que te refieres con "planos"??

deberia! lo cuido mas que a mi mismo, esta siempre limpio limpio, con el tanque siempre lleno, le compro cositas.... que mas se puede pedir? Que no se lo tunees :roll1:

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.