RomuloTDI

Antena GPS externa. s2.

A ver hombre, que estamso hablando de un coche de 1000 euros, si por ese precio encuentras un coche en perfecto estado de revista avisame que me compro 4. Todo eso que comentas son cosillas pequeñas, que, con algo de tiempo y unas tardes en desguace se solucionan y por otros 1000-2000 euros (gastados con tiempo y sin prisas) tienes un coche de PM por dos duros. Por cierto, en el enlace que pones no hay ningun V6 2.8

Y de buena fe fue mi contestación. No se me ocurriría nunca contestar mal a vuestros aportes (excepto insultos), solo faltaría, encima de que gastáis vuestro tiempo en leer y en contestar a un tipo que ni conocéis. Siempre gracias. Ya me pasé por un taller de hidráulicos y me dicen que me lo pueden hacer por unos 30€ ..... peeero ....... el problema es el dispositivo antivibración que va dentro de la manguera, que según me comentan sirve para que cuando giras todo el volante no te de “movimientos oscilantes de retroceso”, o sea …. (( O )). ¿Cómo lo veis?, ¿sería algo exagerado para conducir o solo me perjudica para aparcar?. Alguno quizá pueda confirmar si le ha pasado esto y si es grave. Que no te cuenten historias raras, eso del dispositivo antivibracion igual es necesario para sistemas de manden kg y kg de presion o para hidraulicos conretos, pero en la direccion asistida de nuestros coches solo llevas un manguito de alta presion que manda la presion a la cremallera que lleva un sistema para hacer el doble efecto en funcion de para donde gires la direccion y un manguito de baja presio de retorno de fluido para cerar el circuito y que el liquido retorne a la bomba, no hay mas, es asi de simple. La unica diferencia que puede haber es que los manguitos hidraulicos del coche se dilantan con la presion y los manguitos hidraulicos que fabrican no se dilatan y eso genera ruido cuando giras la direccion, pero nada de golpeteos de retorno de direccion ni nada, de eso, que yo sepa, ya se encarga la cremallera. No le des muchas vueltas y decidete, o compras el del conce y lo montas tu o buscas por desguaces o mandas hacer uno nuevo, no hay mas opciones (salvo que quieras quitar la direccion asistida y montar una de cremallera convencional ). Asi que tranquilo. s2.

Primero pasa la ITV y despues nos dices, por que estas poniendo el carro antes que los bueyes, ya estas dando por sentado de que no la vas a psar. Si ves que dan mucho el cante por el color yo lo que haria seria pintarlos de negro. Si no tienes papeles hablaria con una ITV para que te informsen de como hace rpara legalizarlos (en caso de que no esten legalizados (has mirado en ficha tecnica si te vienen registrados?? por que igual si que te viene esa modificacion). Yo no me preocuparia hasta pasar la ITV, despues ya se vera lo que se hace. s2.

Rebienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

El buje es el adecuado para tu coche o necesita centradores??

Que bien cuidados estan, me sorprende que hasta el motor esta impecable.

Eso seguramente fue por que llevaba una radio que el dueño consideraba de calidad y cuando te vendio el coche la quito y le monto la primera porqueria que pillo en el trastero

No lo e visto entero, pero por lo que e visto este video va de chinos, por el habla y alguna bandera que se ve. Tambien hay algun ruso por medio

Pues me vas a perdonar pero yo no escucho nada raro. s2.

Yo no escucho nada raro, quizas un poco las ruedas patinando al acelerar en gravilla suelta sobre el asfalto, pero nada mas. s2.

Si no esta en subasta solo tienes que darle a comprar y listo, le dices como lo quieres pagar y a correr, en unos dias lo tienes en casa Y si esta en subasta solo tienes que pujar por el tantas veces como quieras hasta el precio maximo que estes dispuesto a pagar (un consejo, espera al final de la puja, en los ulitmos minutos, por que si no es muy facil que te sobrepujen) :thumbsup: . s2.

En ese coche el turbo suena mas bien poco. s2.

Yo el proceso de descontaminado solo lo haria si despues le vas a dar algun producto sellante tras el pulido pertinente, por que si no personalmente creo que no vale la pena ya que los huecos que deja la contaminacion hay que rellenarlos con algun tipo de sellante para que no se vuelva a meter contaminacion, aun habiendo pulido la laca. s2.

El libro de revisiones no vale para nada, y menos comprando en un compraventa porq ue suelen falsificarlos por un modico precio al comercial de turno, fijate que siempre es casual que los compraventa tengan amigos/conocidos/contacto en los conces de las marcas que venden. Yo desconfiaria mucho de ese compraventa. s2.

Que tipo de caja llevas, triptronic, multitronic?? Hombre, es posible que la caja haya sido mal reparada y por eso se haya ido de nuevo, a veces psasa, si la caja no la repara una empresa especialista en cjas automaticas lo normal es que no queden bien.

Si tu 130cv te hacia esas medias calcula que el 2.7tdi te hara no menos de 8-10 litros a los 100, dudo mucho que lo puedas bajar de ahi en consumos medios. s2.

Yo, personalmente, si tu coche esta bien y no pide taller lo que haria es hacerle una repro (lo pones facilmente en 160-170cv) y listo, a seguir disfrutando del coche otros 5 o 6 años. Ahora bien, si es por capricho, y te lo puedes permitir... adelante, que no sea yo el que te quite la ilusion :thumbsup:

Te veo muy optimista. Yo no contaria con que un coche salga igual que el otro, el 1.9tdi es una roca super testado pero el 2.7tdi no ha sido tan testado, es un motor demasiado joven y del que no hay mucha informacion. Yo cuando compro un coche siempre me pongo en lo peor y si despues me sale bueno pues mira, eso que me llevo, pero cuenta con que el coche te pida algo (aunque sean simples piezas de desgaste) y cuenta con que esas piezas seran mas caras que en tu 1.9tdi (amortiguadores, embrague -como sea automatico cuenta con cambio de ATF y filtro cada X km si no quieres cargarte la caja de cambios, que por si no lo sabes, las cajas de audi son algo delicadillas-, discos de freno, pastillas de freno, aceite -seguramente lleva mas aceite que el tuyo-, ruedas, y demas piezas de desgaste que tendras que ir cambiando con el paso de los km, por no hablar de la distri que en el tuyo son unos 500 euros y en ese igual no te lleguan 800 o incluso 1000 euros -como sea igual que en el 2.5Tdi V6 prepara 1000 euros-, y asi un sin fin de cosillas, que, quieras que no, suman dinero al final de la vida del coche) Tu Tdi es el de 110, 115 o 130cv?

Seguramente sea alguna chorrada,a lgun cable o algo asi que has dejado sin contactar sin darte cuenta. s2.

Hombre, no es nada normal que se valla asi de golpe, igual es algun fusible que ha saltado pero no lo creo, habria que revisarlo todo. s2.

Ahi puede que este el problema. Por que no has mirtado ese problema de electricidad?? por que no es nada normal esos problemas. Pasale el vag-com a ver si canta algo. s2.

Hombre, no pienses que el consumo va a ser ni parecido al de tu 1.9tdi, calcula que entre 6-9 litros facilmente y si le das caña al motor calcula de 9 en adelante. Yo personalmente, si el 1.9tdi va bien y no te da guerra seguiria con el unos años mas hasta que puedas tener otro 1.9 o un 2.0tdi. Por que el 2.7tdi no es solo el consumo, eso es lo de menos, el problema es el mantenimiento y fallos que pueda tener (no conozco ese motor asi que no te puedo hablar) pero calcula que sera como minimo un 50% mas caro de mantener que el 1.9tdi que tienes asi que cuenta tambien con eso, ademas de que el seguro sera mas caro. Yo lo que menos me preocuparia es del consumo (salvo que hagas mucho km al año, que ya comentas que no son muchos).- Personalmente, si el consumo te preocupa, yo no lo cojeria, por que entonces el dia que entres a taller no viviras tranquilo. s2.

La verdad es que esta la cosa dificil para decidir a quien darle el voto, me gustan todas. s2.