RomuloTDI

Llevo 195 :harhar: A ver hombre, todo eso ya lo se, so,lo estaba vacilando a Nes por que lo conozco en persona :thumbsup: Seria de locos el pensar que un Galant con discos de 256mm y pinzas de un solo piston podria ganar en frenada a un A5 3.2V6 que montara undos discos de mas de 300mm y encima con pinzas de 4 o 6 pistones (no lo se) :thumbsup: . Que ya lo seeeeeee :harhar: :roll1:

Tendria algo que ver el hecho de que muchas empresas con la crisis estan apretandole a los conductores mas alla de sus posibilidades?? Que conste que no le quito su importancia, pero por desgracia hay muchas empresas que explotan al maximo a los conductores. Ahora, bien, eso no implica ni justifica que una persona se ponga hasta las trancas de este tipo de sustancias. Espero que le caiga encima todo el peso de la ley, pero tambien espero que las autoridades investiguen su la empresa pudiera tener algo que ver. s2.

Ahora el Galant frena mas que un A5 :harhar: ......que fácil seria apostarte que lo tienes crudo y saborear unas birras by the face Del 0-100 no te digo nada, pero del 100-0..... :fisch:

Ahora el Galant frena mas que un A5 :harhar:

A mandar :thumbsup:

Bueno, pues ya tengo los discos y pastillas montados/as y he de decir que las primeras impresiones son muy buenas, no le he dado caña a los frenos por que estan recien montados y prefiero esperar a que los discos rueden un poco y que las pastilas se asienten del todo, pero he de decir que en un par de frenadas un poco fuertecillas (no mucho por que ya digo que quiero dejar que asienten los discos y pastillas) el coche frenaba mucho mejor que con los discos viejos (que segun el meca aun le quedaban vida, pero yo preferi cambiarlos por que ya me vibraban un poco) asi que entiendo que cuando las pastilas asienten del todo (que al ser dicos nuevos tardaran poco) la frenada ganara mas (o eso espero). Asi pues, he quedado contento con el cambio, ya ire comentando como evolucionan y si mejoran con el tiempo y el uso. Un saludo.

A mi me parece que igual tendra mas que ver con que quizas no va a conseguir llegar a la presidencia del PP nacional que es lo que ela deseaba y como no le dan el poder por que quizas la consideren demasiado radical pues coje sus bartulos y se va, por que me extraña demasiado que de un dia para otro salga a la palestra diciendo que se va, por que si es por problemas de salud pues se pone una sustituta/o temporal y a correr, no se dimite de nada, por que ha dimitido de todo, absolutamente de todo. No se, me parece un movimiento politico del que sabremos pasando el tiempo, pero no me parece que sea solo problemas de salud. s2.

Sin desmerecer a los motores del grupo VAG he de cdecir que que los profesionales del volante (taxistas, comerciales....) usan marcas conocidas por que tienen recambios faciles y a precio bajo, pero no por que sean mejores o peores que el resto de marcas, de hecho, si te fijas, muchos taxistas estan pasandose a las marcas japonesas, por que?? por fiabilidad. De hecho los taxistas son los primeros en usar marcas como Mercedes (que aguantan el millon de km sin desfallecera, y ademas sus cajas de cambios son las mejores que existen, de hecho los taxistas lo dicen "para caja automatica.... Mercedes") Claro que los motores del grupo VAG son buenos, pero no mucho mejores que muchos BMW, muchos Mercedes, muchos Toyotas, o muchos PSA (cuantos taxistas o comerciales compran coches del grupo PSA?? casi tantos, o incluso mas -dependiendo del area- que los que confian en marcas de otros grupos). Un ejemplo: El taxi de un taxista jubilado (Renault 19 con motor 1.9D atmosferico con mas de 1.2 millones de km): http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/160370-el-renault-19-de-un-taxista-jubilado/ s2.

Hasta donde y se, los problematicos eran los BKD, el resto no dan mayor guerra mas alla de alguna pijda y piezas de desgaste. s2.

A mi esas cuentas de la vieja no me dicen nada, llena deposito, haz km y vuelve a llenar, esa es la unica medida fiable, el resto.... aproximaciones. s2.

A mandar

Habla con el compañero Dersu Uzala, el te podra decir una "tienda" donde "comprarlo"

Con mas llanta tendras menor perfil pero pocras montar mas ancho de goma, asi que ganaras en estabilidad (en seco sobre todo) pero perderas en confort, y si ademas le vas amontar una amortiguacion algo dura preparate para sensir hasta las piedrecitas de la carretera. Yo quiero meter 17" o 18" tambien, pero homologandola (las gomas equivalentes para mi medida son super caras) y asi tambien me despreocupo de los verdes, total, si lo haces tu, son dos duros, pero las montare mas addelante, primero gastare las que tengo. Discos ya tengo los Brembo en el maletero (mañana entra a taller a montarlos). Y amortiguacion llevo KYB de gas y estoy supercontento con ellos. s2.

Ya digo que hablo de oidas, se que el motor 3.0tdi hubo una variante que dio problema de inyectores pero no sabria decirte que version. s2.

Al mio no lo bajo de 6. Ese motor tiene muchos bajos y eso ayuda, pero ya te digo que lo normal son 8-9 pero si el consumo no es problema es un motor delicioso, de lo mejorcito que saco Mitsubishi.

Se de gente que le ha sacado consumos de un 6.5-7 a los 100 a ese V6 pero lo normal son consumos de 8-9 y si le das candela de 10 en adelante.

Si, es algo que tiene en contra, hay cuatro contados, y reconozco que es dificil encontrar alguno que este bien de verdad para comprarlo, ahy te doy toda la razon. Galant´s a gasolina hay muchos mas, pero diesel.... hay cuatro contados y es dificil encontrar algo que este bien de verdad. http://www.coches.net/coches-de-ocasion.aspx?or=0&fi=SortDate&MakeId=30&ModelId=111&tops=1&SearchOrigin=2 Este me gusta especialmente (Kit Sport Mode -dificil de encontrar-, cuero, y todo el resto de stras de los Galant´s): http://www.coches.net/mitsubishi-galant-25-v624-at-sport-4p-gasolina-2002-en-cordoba-27178660-covo.aspx Si el que sea gasolina no te preocupa podrias considerar esta posibilidad (coche a gasolina). s2.

Hombre, un par de añitos si que te aguantara, ahora bien, todo depende de lo pijotero que seas para los coches, yo desde luego soy muy pijotero y siempre quiero tener el mio lo mejor posible asi que cuando compro busco coches que estan realmente bien aunque me cuesten mas a la hora de comprarla. Pero tranquilo, que seguro que en cuanto lo tengas le empezaras a hacer de todo por que este foro engancha y sus bricos ya ni te cuento, al final te vas a gastar mas en el coche de lo que te cosoto

Hombre, tambien podria ser otro punto a revisar. s2.

Yo habia leido que los 3.0Tdi daban problemas de inyectores que con el tiempo exigian ser cambiados (no recuerdo el precio) pero lo que no se es si el problema era del de 240cv o del de 200cv. s2.

Alo, no es por desmerecer a los del grupo VAG ni a los del PSA pero personalmente te digo que yo con el Galant Td estoy encantado, va casi por los 200.000 y 0 problemas, solo mantenimiento y piezas de desgaste, si quieres mas informacion sobre el avisame y te la dare encantado. s2.

Los ejes traseros de Citroen, al menos los del Xsara, e igual que los de los ZX, son autodireccionables, es decir, que en las cuvas giran unos grados para facilitar al coche permanecer enla curva, y ese sistema, con el paso delos km, se jode y hay que cambiar el eje entero (1200 euros del ala si no recuerdo mal). s2. perdon??? k el xsara tiene k???? es la primera vez k lo oigo y creo k eso no es asi.. El unico fallo k me dio en 11 años el d mi suegro fue los bombines traseros de freno... Esa fue la explicacion de mi amigo, y no tiene motivos para mentir en este sentido. El cambio el eje trasero creo que tres o cuatro veces en los 200.000 y pico mil km qu le hizo al coche, y por ello quedo del coche hasta los eggss, asi que en cuanto pudo le dio pista y se pillo el Avensis. s2.

En eBay.co.uk encontre esto: http://www.ebay.co.uk/itm/Glass-Polishing-Compound-Cerium-Oxide-Concentrated-/140735541485?pt=LH_DefaultDomain_3&var=&hash=item20c47df0ed http://www.ebay.co.uk/itm/GLASS-POLISHING-SCRATCH-REMOVER-CERIUM-OXIDE-50ML-BTL-WITH-25MM-FELT-BOB-DRILLS-/251134372803?pt=UK_Antiques_AntiqueFurniture_SM&hash=item3a78c66bc3 http://www.ebay.co.uk/itm/Glass-Polishing-kit-375mm-Light-Scratches-brown-cerium-oxide-/140620135452?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item20bd9cfc1c http://www.ebay.co.uk/itm/Glass-Polishing-kit-250mm-Light-Scratches-brown-cerium-oxide-/140620131897?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item20bd9cee39 http://www.ebay.co.uk/itm/Glass-Polishing-kit-Glass-Sealant-375mm-Light-Scratches-brown-cerium-oxide-/140620159395?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item20bd9d59a3 http://www.ebay.co.uk/itm/Glass-Polishing-Compound-Cerium-Oxide-Extra-Concentrated-/140735596642?pt=LH_DefaultDomain_3&var=&hash=item20c47ec862 Y alguno mas que hay en la tienda: http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=cerium+oxide&_sacat=0&_odkw=oxido+de+cerio&_osacat=0 Lo que si que veo es que es carillo de narices. s2.-

En foro detalles tambien hablan de el: http://www.forodetalles.com/foro/cuidado-exterior/17412-pulido-cristal-delantero-oxido-cerio-funciona.html Podrias comentar donde comprarlo y cuanto cuesta???

He encontrado este video: