RomuloTDI

El interior en cuero es muy bonito pero a la hora de viajar se hace algo incomodo por lo resbaladizo que es. s2.

Desmontando el frontal podriais abrir el capot, no eres el primro al que le pasa, ni seras el ultimo

A ver, por ejemplo, en el caso del A6 de tu mujer, solamente en piezas ya son unos 600 euros (hablo haciendo la distribucion completa, no solo cambiando correas y comprando las piezas on line), en el conce pueden ser facilmente unos 800 euros o mas solo en piezas. Asi que entenderas que es facil acercarse a los 800 euros de precio final entre piezas y mano de obra en taller de barrio llevando tu las piezas y a los 100 euros o mas en el conce. Y no, no soy de los sabios hombre, solo llevao años en el foro y he leido bastante y se me van quedando cosillas, pero soy uno mas, nadie especial

Si, al ser V6 es un motor longitudinal y si, hay que desmontar todo el frontal, es uno de lo spuntos negativos de los motores V6 como este y el de tu mujer. Hombre, lo de los 1000 euros..... pues depende de ocmot e lo montes, si compras las piezas por internet y lo llevas a un taller de barrio te puedes ahorrar unos buenos euros, pero unos 700-800 euros no te los quita nadie, es asi, los V6 son asi, otra cosa son los motores de cuatro cilindros en linea, que esos son mucho mas baratitos de mantener, la distribucion de mi A6 C5 por ejemplo (con motor 1.9Tdi 131cv) me salio con mano de onra en 450 euros (comprando yo las piezas en internet). Para piezas yo siempre miro en estas dos webs, tienen precios de derribo y salvo alguna pieza que me vieno mal (a veces por que no he sabido buscarla) todo correcto: https://www.recambioscoche.es/ https://www.autodoc.es/ Ya nos diras.

Yo con el mio en viajes largos estoy muy contento, lo unico malo es la tapiceria de cuero que te escurres hacia abajo que da gusto, pero por el resto muy contento. s2.

La distribucion es recomendable (casi obligatorio) hacersela al comprar el coche aunque el anterior dueño diga que se la ha echo, es uno de los mantenimientos mas importantes del coche, yo personalmente se la haria si al final decides comprarlo, sobre todo si no se sabe a ciencia cierta si se le ha echo o no o cuando se le hizo por ultima vez. Te pongo un ejemplo, hace años com pre un Mitsubishi Galant 2.0Td que el vendedor señalaba que se le habia echo la distribucion y que no habia que tocarle, bueno, pues unas semanas despues de comprarlo empezo a sonar un rodillo d ela distribucion, al final, el vendedor lo que habia echo fue cambiar solamente la correa de distribucion, pero no toco ni rodillos, n i bomba de agua ni nada, solo correas, asi que toco hacer de nuevo la distribucion. Por eso te aconsejo que no te preocupes de cuando se le hizo por ultima vez, hazsela en cuanto compres elc oche, asi la tienes de tu mano. s2.

Pues la verdad es que no lo se, a ver si entra alguien que controle mas del tema y te puede ayudar.

Si es que estos coches si se les da un mantenimiento adecuado son muy agradecidos.

Entiendo. Lo malo es que como se esta poniendo el tema de los diesel pues igual te compensaba mas un gasolina. s2.

Exacto, es por un tema de la nueva normativa europea de emisiones denominada WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) respecto a homologaciones: https://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2018/07/12/concesionarios-gallegos-deshacerse-6000-coches-40-dias/0003_201807G12P29991.htm Has valorado comprarte un coche ya a GLP?? quizas te sea mas rentable a largo plazo contando que trabajas de comercial, ademas de que te quitaras de lios en el fu turo con respecto a la guerra contra los diesel.

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Yo hace años que ando fuera del car audio (ya me hago mayor) pero has visto marcas como Beyma, Rockford Fosgate, DLS o MTX??? Yo me quedaria con DLS, para mi gusto de lo mejorcito. s2.

Puestos a cambiar (yo no cambiaria ya que seguramente -no escuche como suena un B8- los de serie ya suenan suficientemente bien) montaria Magnat, el resto.... a mi personalmente no me gustan. Y ya puestos a cambiar... no se si el B8 salio con Bang & Olufsen pero yo investigaria y si puedes meteria Bang & Olufsen, busca un siniestro con este equipo y montalo, creo que es la mejor formula. s2.

Igual tienes algun problema de trampillas, has revisado si los tubos del A/C del vano motor estan frios?? (si el sistema funciona correctaemnte deberian estar casi helados, al menos el de alta presion). s2.

Pues mira, yo no tengo un B6, pero tengo un A6 C5 con el mismo motor. Respecto a calidaddes de los interiores del B6 asi como su estabilidad y puntos debiles pues no sabria decirte, pero si puedo decirte que el motor 1.9Tdi 131cv (que es el que llevo yo en el mio) es una maravilla, tiene una repacion potencia/consumo/coste de mantenimiento por km muy buena, sobre todo si compras los reacambios on-line como hago yo. El mio lo compre con 174.000km y ya va acercandose a los 210.000km asi que aun esta en rodaje. Sobre su consumo he visto en FIS en 4.9l en carretera pero lo normal en carretera con llanta 16 y gomas 205/55 es un 5-5,2l a los 100, a mi ahora mismo el FIS me marca un 7 de media entre ciudad y carretera aunque yo hago mucha ciudad y tambien llevo llantas 17 con gomas 225/45. Sobre sus puntos debiles.... hombre, en lo que lo tengo no he tenido problemas con el coche mas alla de piezas de desgaste, pero si que es cierto que se habla de que los arbole sde levas se desgastan (todos los motores inyector-bomba desgastan arboles de levas, no es cuestion de la bomba de engrase, eso era en los 2.5Tdi V6 pero no por la bomba de engrase si no p or un mal diseño del motor donde no le llegaba bien el aceite a la parte alta donde van los arboles de levas) Otro punto debil son los inyectores que a veces fallan y hay que sustituirlos o repararlos (a razon de unos 300-500 euros unidad) pero hasta que eso sucede aun tienes motor para aburrirte de hacerle km. Por el resto pues es un gran motor, como digo con consumos muy razonables y con costes de recambios muy razonables tambien (sobre todo si, como digo, compras los recqambios por internet). Si tienes cualquer duda mas aqui estamos. s2.

Ese problema te viene por los microinterruptores de las cerraduras, es un mal tipico de este modelo, cambia los microinterruptores o las cerraduras enteras y solucionas el problema. s2.

Bueno, si tu te conformas con eso pues perfecto. Ya nos contaras como acaba el tema.

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Es cierto, Carlos, se me paso, lo siento. s2.

Cambiar una aleta es muy facil, son cuatro tornillos, lo puedes hacer tu mismo con un kit de herramientas basico, asi que yo no pagaria esos 100 euros. Pintar una aleta son unos 80-100 euros en taller de barrio. La defensa puedes recuperarla con calor (una pistola de calor es de gran ayuda). El resto es solamente tiempo y ganas de hacerlo tu mismo. Suerte. Y sobre le seguro.... en fin, entiendo que es un seguro de estos de contratacion telefonoica, verdad?? esos son muy baratos a la hora de contratarlos, pero a la hora de tener un problema..... ya ves lo que ocurre, yo por eso prefiero tener una compañia fisica donde, al menos pueda ir a dar cuatro voces mas altas unas que otras y quedarme agusto aunque no hagan despues nada de nada (que no es mi caso ya que mi seguro ha respondido cuando he tenido algun problema).

El abogado de tu seguro seguramente va am irar mas por tu seguro que por ti, sobre todo, si, como ya te he comentado, hay consorcio entre la compañia contraria y la tuya. s2.

Yo tengo instalado el SyGic y genial. A mi es que el iGo no me acaba de gustar, prefiero el SyGic s2.

Yo ya tengo mis pantallas en casa, han llegado hoy

Yo por estas cosas siempre recomiendo tener un taller de confianza, entre otras cosas porque puedes normalmente llevar tu las piezas y al final ahorras o dejas la reparación a tu gusto S2