RomuloTDI

Me sumo a la respuesta. El coche es como es, de hecho, lo que comentas es una de las cosas que mas me gusta de nuestros coches, porque me recuerda a ese tiempo cuando los coches eran coches de verdad Eso díselo a mi estimada mujer Dile que se pase y se lo decimos

A mi tambien me pasa algo parecido, por un lado me pierde valvulina o por otro liquid de la dirección. El otro dia que intenté cambiar el aceite (cosa que no pude hacer por que me fue imposilble quitar el tornillo-tapon)al sacar la tapa cubrecarter estaba toda pringada y eso que hara unos 6 meses que la limpié y rellené con 3/4 l. de valvulina el cambio. El liquido de la dirección es que mas bien rezuma de todos los manguitos, encontré fugas y cambié bridas pero creo que como estan tan resecos, los manguitos, del paso del tiempo y del mismo liquido, que po mucho que apretes sigue sudando. Portugues,lo de la valvulina, entonces solo puede perder por los retenes, no? (los tornillos estan bien apretaos) dondes están? donde empalma con el palier? es complicado cambiarselos? S2 La valvulina del cambio no debe bajar su nivel entre cambio y cambio, si has tenido que rellenar 3/4 del volumen de la valvulina que lleva la caja de cabmios entonces tienes una perdida y bastante importante, revisa bien esa caja de cambios por que te pierde por algun lado (seguramente los retenes donde entran los palieres. S2. Conyo, Romulo que te he confundido con Portu..... A ver, el problema que no se el tiempo que invirtió en perder esa cantidad de valvulina, va a hacer 4 años que tengo el coche y segura que ya le faltaba. Ahora al rellenar si que puedo controlar lo que pierde por lo que mancha, no es que sea mucho, per claro acaban pringando los bajos. Me suena que cuando lo hice la otra vez que limpié todo y rellené, miré por la zona de los palieres y por ahi no perdia por que se veia seco. Otro sitio por donde pudiera perder podria ser si lo tiene algun reten por la zona del embrague, el eje del primario, creo que es? S2 Si te perdiera por la zona del embrague tendrias el embrague con valvulina y te patinaria. Controla ese nivel, no sea que te acabes cargando la caja de cambios. s2.

A mi tambien me pasa algo parecido, por un lado me pierde valvulina o por otro liquid de la dirección. El otro dia que intenté cambiar el aceite (cosa que no pude hacer por que me fue imposilble quitar el tornillo-tapon)al sacar la tapa cubrecarter estaba toda pringada y eso que hara unos 6 meses que la limpié y rellené con 3/4 l. de valvulina el cambio. El liquido de la dirección es que mas bien rezuma de todos los manguitos, encontré fugas y cambié bridas pero creo que como estan tan resecos, los manguitos, del paso del tiempo y del mismo liquido, que po mucho que apretes sigue sudando. Portugues,lo de la valvulina, entonces solo puede perder por los retenes, no? (los tornillos estan bien apretaos) dondes están? donde empalma con el palier? es complicado cambiarselos? S2 La valvulina del cambio no debe bajar su nivel entre cambio y cambio, si has tenido que rellenar 3/4 del volumen de la valvulina que lleva la caja de cabmios entonces tienes una perdida y bastante importante, revisa bien esa caja de cambios por que te pierde por algun lado (seguramente los retenes donde entran los palieres. S2.

Hombre, eso esta claro, a cuanto mas coche y motor se tenga mas caras son las reparaciones y recambios, pero en general, aunque no sea un RS6, reparar una caja de cambios automatica siempre es muchos mas cara que una manual Por curiosidad, cuando cuesta el embrague de un RS6 manual??

Has revisado los retenes de la caja de cambios y que los puntos de llenado y vaciado esten bien sellados y no pierdan??

Es lo malo que tienen las cajas de cambios automaticas, cuando van bien son una delicia y una gran comodidad, pero cuando fallan.... las reparaciones son muy caras. Me alegro de que hayas solucionado tus problemas con esa caja de cambios y que puedas seguir disfrutando del ese pepino. Un saludo.

http://www.youtube.com/watch?v=pZHc_pfNh2k&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=r5zODVRHlJo&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=Dgi3_TtsRxI&feature=related

He encontrado estos videos: http://www.youtube.com/watch?v=pwt-zYkM030&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=H9QLET_u1DA&feature=related

Confiemos en que todo quede en un gran susto y en no muchos daños materiales y solo un mecanico herido.

Se te ha estropeado tu 2.0Tdi??

Por cierto, no bajes mucho el perfil ya que la conduccion puede volverse muy dura y en viajes largos igual algo incomoda y las llantas sufriran mucho mas en los baches e irregularidades de la ceretera y en algun bache gordo a velocidad alta puedes llegar a romper llanta. Yo no montaria menos de un perfil 40-45. s2.

Llena el deposito y haz km, vuelve a llenar y haz el calculo, asi, con 10 euros/litros... chungo lo tienes para calcular. s2.

La ley dice que si son equivalentes a las de origen que trae el coche no hay que homologar, ahora bien, dependiendo del tecnico de la ITV que te toque y del GC que te pare te pueden buscar las cosquillas, asi que mi recomendación es que metas la nueva medida en ficha y asi te despreocupado, eso si, tendrás que homologarla.

Lo único es cambiar el liquido de la direccion y de frenos pero ni vas a notar gran cosa salvo que los líquidos viejos estén fatal.

Rodamiento de la copela.

Pues como se que con la palabra y los buenos modos no se consigue nada, que si lo llevo a juicio se declara insolvente y sale de rositas y que si le recuento la cabeza contra la acera el malo de la película sería yo.... pues no sabria bien que hacer, quizás invitarlos a cervezas y a put** porque en este Países sale mas barato robar, matar y violar que trabajar honrradamente toda la vida. Eso si, a las cervezas y las put** le invitaría pero las hostias se las iba a dar gratis.

Si buscas un AVANT diesel busca un 1.9Tdi en cualquiera de sus modelos y cambio manual y tendrás coche para muchos años.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

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