RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

Antes que nada bienvenido al foro y agradecerte la explicación tan detallada. Precisamente me has quitado de la boca lo que iba a argumentar (evidentemente con un desconocimiento mucho mayor de la situación). ¿Que pasará con aquel inmigrante sin papeles aquejado de una tuberculosis no debidamente tratada o detectada y que se meta en el metro con la posibilidad de contagiar la enfermedad? Seguiremos pensando que la sanidad solo debe ser para quien la paga? Avion y para su pais

Si, si que los tendriamos , pero no recaudarian tanto

Por que se lia si instalamos dos antivirus distintos?? jajajajajajaja no porque tomes mas medicinas estaras menos malo. Tu piensa que un antivirus "supervisa" todo lo que haces, cada click, cada web que navegas, cada archivo que recibes.... Si tienes 2, entre ellos "se vuelven locos" y no funciona ni 1 ni otro. Tambien hay casos que depende de "los 2 que sean" el PC se estresa tanto, que va lentisisisisisisisisisismo, y hasta que no kitas uno, acabas negro de lo lento que va :frusty: :frusty: Porque el primer antivirus detectará al segundo antivirus como un virus, intentará eliminarlo y el segundo antivirus al detectar que intentan eliminarlo, pues "se defenderá", entrando en un circulo vicioso, en el cual.... se bloqueará el sistema Ok, entendido, entonces habra que quietar uno del otro portatil por que llevo dos instalados. s2.

Tiene unos ojos mas bonitos que la anterior, entre azules y verdes, preciosos, me encantan

Por que se lia si instalamos dos antivirus distintos??

Pero mira que sois exigentes, no veis que la belleza de una persona va por dentro??. Herodes!!! PELALA HOMBRE, PELALA!!!

Pues sere todo lo progre que quieras, pero por desgracia o por suerte respeto la vida humana y creo que la ley del talion no es la solucion, pero claro, como siempre tu sabes mas que nadie, asi que te escucamos oh gran dios de la sabiduria. A mi nunca me ha psado de cerca asi que no puedo decir que te entiendo por que sencillamente no puedo, pero si que entiendo que en tu interior desees venganza y aplicarles lo mismo que ellos les aplicaron a sus victimas, pero sigo creyendo que la fuerza y el pago con la misma moneda no es la solucion ya que nos convertiriamos en iguales a ellos y por consiguiente acabariamos mereciendo la misma pena que nosotros les inflijiesemos. s2.

Confio en que lo digas en broma verdad??. La mierte jamas es la solucion a un problema, o es que quieres ser como ellos?? Nos guste o no, la vida es el don mas precioso que tenemos, el asesinato no es la solucion, ni para ellos ni para nosotros. s2.

La paz de ETA y su desarme tubo un precio y ahora es posible que lo empecemos a conocer. s2.

Lo que no sé es si en esos momentos de incertidumbre aterrizan solos los aviones, o si lo hacen de manera manual. Dicen que para aterrizan mucho utilizan el aterrizaje automático. Sobre el tráfico de salida no supondrá mucho esfuerzo(supongo) en modificar el tráfico aereo. Al menos en Madrid no soliamos dar muchas vueltas al aeropuerto. y esas vueltas tenían un radio grandísimo. Ten en cuenta que en madrid siempre andan despegando aviones y además, hay rutas prefijadas de vuelos. A ver los pilotos donde estan para que nos den más info!!! Hombre, esta claro que los sitemas automatizados y computerizados de ayuda a la navegacion tiene un peso importante, eso no lo voy a negar, pero un piloto no esta ahi solo para hacer bonito, tambien tiene su parte activa. Hombre, una cosa es el proceso de aproximacion al aeropuerto (lo que comentas de dar vueltas) y otra la de aterrizaje y despegue de las aeronaves, son cosas diferentes. Para que te hagas una idea, en la nevegacion aerea hay tres procesos: 1. Aterrizxaje y despegue. Controlados por ATC de pista y torre. 2. Aeropistas. Que unen puntos de salida y destino con programas de vuelo prefijados y dados a concer a los ATC antes del despegue. 3. Aproximaciones. Donde los centros de control, coordinados con las torres de cada aeropuerto, controlan a las aeronaves en velocidad, altitud y vector para evitar colisiones en vuelo/aterrizaje/despegue. Cuando un piloto va a iniciar el vuelo tiene que pasar por varios procesos: 1. Verificar que todo el aparato esta en perfecto orden de vuelo. 2. Verificar el plan de vuelo a la torre de control. 3. Acatar las ordenes de los ATC para poder irse al are. 4. Una vez en el aire seguir el plan de vuelo prefijado (ya que de otra manera seria imposible detectar cualquier anomalia que sucediera en vuelo y que el piloto/copiloto no pudieran señalar por la telecomunicacion) y ademas permite que haya un orden en las aeropistas y evita colisiones en vuelo. 4. Proceso de aproximacion al aeropuerto. 5. Aterrizaje. Esto es asi a grandes rasgos ya que yo no soy piloto pero por lo que estudie cuando estaba preparando las pruevas de acceso al curso vasico de control del trafico aereo. s2.

Pues cuando eso ocurra habra que buscarse otro trabajo, que aqui en España tenemos una cultura del trabajo algo rara, decimos, hay casi 6 millones de trabajadores?? por que?? por que hubo millones de trabajadores que pensaron que la construccion duraria toda la vida y no se reciclaron ni aprendieron nada nuevo. Decimos, no hay trabajo. Estas seguro?? yo veo qne Infojobs y en otras ofertas la borales a diario que se ofertan trabajos, que vale, igual no son de ministro pero son trabajos, y quien los coje?? el españolito de a pie?? nooooo, ese es demasiado elegante para ir de ocmercial a puerta fria o a poner cafes, asi que quien los coje?? el emigrante, y claro, despues resulta que el emigrante nos roba el curro y que los españoles no tenemosy claro, lloramos cuando nos quitan el biberon de lo9s servicios sociales. Con todos mis respetos, y que no te ofenda, pero me pareces un progre de izquierdas que quiere defender lo que otros no han tenido huevos a hacer y atacas a los que si estan haciendo algo. Si quieres hablamos de politica, pero nos van a cerrar el hilo. s2.

Tu mismo te respondes. Quien/quines paga/pagan estos impuestos generales?? los que vienen de fuera y no han soltado un centimo a las arcas del sistema (no voy a usar la palabra estado para no politizar el tema) io los que hemos trabajado y pagado nuestros impuestos?? Pues eso es lo que se pretende con la reforma, ahora mismo esta claro que el sistema no puede sostenerse pagando las operaciones de alargamiento de pene del inglesito de turno, asi que hay que cortar eso, el que venga de fuera a operarse que se pague la operacion. El resto, aun esta por aprovarse, asi que creo que te esta lanzando a la piscina y defendiendo lo que aun no es perceptivo de defensa o ataque. s2.

Ahora pensad una cosa. En el caso del avion que termina aterrizando pensad que el piloto en esos momentos tiene que estar pendiente de un monton deaparatos que le dan la posicion del avion respecto a tierra y respecto a su direccionalidad (si va recto o torcido), tiene que atender seguramente a las indicaciones de loa ATC (Controladores de transito aereo de pista) y quizas dar ordenes a su copiloto, y eso con la tension de saber que lleva detras a decenas de personas. Pensad tambien que, en el caso del piloto que decide volver al aire (abortar el aterrizaje) la torre de control tiene que redireccionar todo el trafico aereo (ao almenos una parte) en cuestion de pocos segundos/minutos para que no haya ningun tipo de percance (y en un aeropuerto de 2ª categoria como es el de Bilbao eso supone muchos vuelos, asi que imaginaros en uno de 1ª categoria como el de Madrid o Barcelona). Nos quejamos de que sus sueldos son muy elevados (ahora hablo en general, en pilotos y controladores del trafico aereo) pero tambien hay que reconocer que cuando tienen que demostrar lo que valen lo hacen y con dos bien puestos. La navegacion aerea es, a dia de hoy, el medio mas seguro de viajar y con el indice de iniestralidad mas bajo, pero, por algo es. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

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