RomuloTDI

Si, es algo que a mi me gusta mucho de el limpiacristales este. s2.

Ok, entonces te entendi mal. Yo, en tre otras muchas, valor la honrradez, otro en su lugar se hubiera llevado 40 o 50 euros por enchufar ese calbe vendiendome la moto de que habia hecho mil cosas en el circuito y sin embargo en este caso solo lo soluciono y listo. Yo entendi que te referias a que se habia aprovechado deliberadamente de mi entrada en el taller para cambiar una correa para dejarme el cable suelto para despues enchufarlo y quedasr de PM conmigo, pero tambien hay que tener en cuenta que su taller esta a 6 km de mi casa con lo cual cada vez que voy para mi es un engorro y sabe que voy a su taller por que confio en el, asi que sabe tambien que si empieza a darme guerra en las reparaciones y que si tengo que volver dos o tres veces a su taller para solucionar chorradas que han quedado mal tras una reparacion enseguida busco otro taller mas cerca de mi casa, asi que se que cuando falla es por que ha sido solo un error, no por que lo haya hecho con mala fe

Entiendo que tu puedas desconfiar, pero yo personalmente no desconfio, o es que tu no cometes errores en tu trabajo??. d2

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Un saludo desde Galicia.

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Pobre chica, se la ve muy afligida, seguro que la dejo el novio y esta abatida, se la ve en los ojos que lo esta pasando muy mal. s2.

Bueno, pues ya esta solucionado. Al final todo fue mucho mas sencillo que todo lo que pensaba, el circuito esta a plena carga, el problem venia de un cable que no quedo bien enganchado cuando se le cambiaron las correas y que se solto y por eso no enfriaba, asi que solo fue poner el cable en su sitio y listo, clima enfriando de nuevo. Factura total por esto: 0 euros. esta muy claro que mi meca no iba a quedar mal con un cliente por una chorrada asi. Con lo cual para mi, de nuevo, un 10 para el, por que podria haber aprovechado la situacion y cacarme 40 o 50 euros por cualquier concepto y yo hubiera tragado por que yo de A/C no tengo ni idea, pero no, prefirio mantener el cliente siendo un tio legal y reconocer que, como humano que es, dejo mal conectado el cablecito y por eso se solto y no enfriaba el clima, asi que este que suscribe seguir siendo cliente suyo sin pensaarlo dos veces por que gente horrada hay pocas (he tenido muy malas experiencias con mecanicos que se creen dioses y que solo les interesa sangrar al cliente por cualquier concepto). Lo dicho, ya vuelvo a tener frio en el coche y encima no me he gastado ni un centimo :clap1:

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Hombre, no creo que haya que llegar a tanto

Yo no lo cambiaba ni de broma, saldras perdiendo en todos los sentidos, salvo claro, que por gusto personal prefieras el serie C que el A6, ahi ya no me meto por que entra dentro de lo personal. s2.

De momento solo lo he dejado pero me ha dicho que el circuito tiene carga por que el compresor funciona y los electros saltan, asi que carga tiene pero que por algun motivo no enfria, asi que tendra que verlo y que mañana por la mañana le hecha un vistazo y que me llama, pero que seguramente sera alguna pijada sin mucha importancia. Veremos que me cuenta mañana. s2.

No, no tiene el unico. En mi casa hay otro. Lee el primer parrafo. Enlace a Km77.com Saludos. Tdi´s de 115cv hay miles, pero de 116cv solo hay el del compañero

Con esos km poco podras pedir, la gente se hecha mucho para atras con esos km salvo que el precio sea muy atractivo. Yo personalmente, si el coche va bien, no te da guerra y no tienes un motivo de peso para cambiarlo, no lo cambiaria, le perderas mucha pasta. s2.

Pues a mi me parece que has comprado el unico Tdi de 116cv que existe en el mundo. 50cv mas a ese motor es mucha potencia, dudo mucho que el turbo te aguante otros 120.000km como el de 90cv. 120.000/16=7.500km al mes, lo que son 340km al dia sin contar los fines de semana, que no esta nada mal.

El motor Tdi 150cv es la mayor m**** que sasco el grupo VAG, o si no por que te crees que duro tan poco en fabricacion?? o es que cress que lo sustituyeron por el de 160cv por puro gusto?? sin embargo del 2.0Tdi se han vendido millones de unidades de las cuales, por desgracia el BKD salio algo delicado y si que dio algunos fallos pero nada que no hubiera dado cualquier optra marca, o crees que el FR de 150cv salio perfecto??. Una cosa es que a tu te diera problemas, pero otra cosa es que el coche sea una m**** por que si lees en el foro hay gente con su BKD con mas de 200.000km y tan contentos, ahora bien, si vienes de un FR... entonces apaga y vamonos, seguroq ue lo has maltratado por mucho que digas lo contrario (en los foros es facil hablar y dificil de mostrar) y por eso el coche te rompia, pero tanto este como el FR que dices haber tenido, si no por que lo cambiaste?? por puro gusto de gastarte mas de 30.000 euros en un A3??, ja!! los c*** 33!!!. Ala majo, vuelve a tu FR150cv y sigue dandole caña al turbo a ver lo que te dura, tanto el turbo como el resto del motor. s2.

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Un saludo desde Pontevedra, Galicia.

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El liquido que se le mete al dicruico para ver las fugas es verde?? si es asi entonces estoy casi seguro que fuga por ahi por que vi que burbujeaba un pelin el otro dia. Que son las campanas de los latiguillos??. Los tubos del clima donde estan las conexiones de alta y de baja en la Mitsu sun algo mas de 200 euros mas IVA. No, el clima lo llevo apagado para que entre el compresor, por que se que sin carga se puede jod**, y hasta que no repare el sistema prefiero no ponerlo, si tengo calor abro la ventana. Esta tarde va a taller, a ver que me cuentan, pero por lo que me comentas parece que la reparacion sera menos de lo que pensaba (salvo que fugue por el compresor o algo asi, que segun tengo entendido tambien se pueden reparar). A ver que me cuenta esta tarde el meca. Gracias, voy estando mas tranquilo por que ultimamente ando algo pelado. s2.

Aunque la medida de la goma sea diferente dudo mucho que el indice de carga sea inferior ya que el coche y su carga maxima siguen siendo los mismos, asi que no creo que eso varie. Vete a la ITV y que te informen bien