RomuloTDI

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Un saludo desde Galicia.

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No se donde estas reparando el coche, pero si lo haces en la via publica te informo de que es ilegal No es por ser tocapelota, te l digo para que no te vuelvan a calcar una buena, por que la factura por reparar un coche en la via publica no es barata

Por lo que cuentas es posiblr que tengas alguna fuga en algun punto del circuito. s2.

A que te refieres Churro??

el marisquito solo va cocido, no se le ha hechado nada del otro mundo, solo agua de mar y darle el puntito de herbor y a la mesa Si, crisis hay, que despues de la comilona tubiemos que fregar todos los platos para pagar la comida, no veas como se nos puso el dueño cuando vio que la tarjeta de credito no tenia credito Ahora en serio. Gracias a Dios de momento aun nos podemos permitir un caprichito de estos una vez al año, ademas, que si te digo lo que pagamos por todo igual me tildas de mentiroso (25 euros por persona), asi que ya ves que no ha sido nada caro. Y por supuesto con su cafecito y su chupito de licro al final de la comida (aunque yo no bebo y por supuesto no tome chupito, pero va en el precio) y no te ponen limites, de hecho te dejan las botellas en la mesa para que te heches los que quieras. Y el producto(el marisco y el pescado) lo traen ellos del mar, lo pescan directamente con sus barcos, asi que es genero de primerisima calidad, nada de piscifactorias y eso se nota :clap1: :clap1:

A ver. Si el alternador es de 80A eso significa que aguanta una carga maxima de 80A, lo que en W supone que: 80x12: 960W de potencia maxima admisible. Eso significa que, si el consumo total de los sistemas electricos de un coche necesitan mas de esa potencia el alternador no va a poder con ello. Ahora bien, un alternador no va a 12V, suempre va a algo mas de 12 (entre 13-14V), eso supone que la potencia maxima admisible en carga es mayor, unos 1120W de carga maxima a 14V. Bien, ahora vamos con la bateria. Si el coche dice en papeles que lleva de serie una de 70A y tu le pones una de 80, 90 o 100A no le pva a pasar nada, absolutamente nada al circuito electrico del coche, lo unico que va a pasar es que: 1- La bateria en ocasiones no llegue a acargar al 100% 2- Para que la bateria cargue al 100% va a necesitar mas horas de carga por parte del alternador. 3- Vas a gastar mas pasta por el mayor precio de la bateria. 4- Seguramente no vas a aprovechar toda la capacidad de carga maxima de la vateria ya que en muchos casos el alternador no conseguira cargar al 100% la vateria. 5- La vateria se degradara mas rapidamente que una de menos capacidad debido precisamente a que rara vez acaba cargando al 100% con lo cual la vateria te durara menos que la que tendria que llevar por papeles. Respecto a por que la vateria de un disel es mayor que la vateria de un gasolina de igual cilindrada y potencia viene dado por que un disel, ademas de tener que aguantar la potencia del motor de arranque, tiene que aguantar el consumo de los precalentadores, que, aunque parezca que no, el motor de arranque y los precalentadores consumen mucho amperaje, de hecho si te finas hay una de las medidas en la b ateria que pone algo asi como "carga de arranque" o potencia maxima de arranque" donde señala que aguanta un maximo de XA (muchas veces picos de unos 700A -700x12=8400W en el moento de arranque del coche-), pues bien, eso significa que para los requerimientos del arranque la bateria aguanta un maximo de esas intensidad que señala ya que los requerimientos de un coche en su momento de arranque son realmente altos. El hecho de que, por ejemplo, cuando se instala un equipo de audio de alto rendimiento con etapas d epotenica y demas aparataje, se ponga una vateria de mas Amperaje no tiene relacion directa, una vateria es un instrumento pasivo del sistema (es una pila grande), mientras que lo realmente importantes es el alternador (elemento activo), asi que lo mejor para un coche donde se modifique los requerimientos de Watiaje a mayores (es decir, que se le pieda mas Watiaje que el que trae de serie) es 1- Instalar un alternador de mas amperaje 2- O bien in stalar un alternador aparte especifico para ese/esos nuevo/os circuito/os que se le instale al coche (por ejemplo un alternador -o varios- especificamente instalado solo para el sistema de car audio). Lo malo de esto es que eso significa mucha pasta (hay que comprar el alternador y modificar todo el sistema de anclaje, de poleas, de tensores y de correas) y en ocasiones segun la modificacion es posible que haya que homologarlo, y por eso lo mas facil (pero lo menos recomendable y realista) es meterle una bateria de mas amperaje. Si quieres saber algo ams no tienes ams que avisar. Esto que te cuento no me lo invento, es electricidad basica, y es asi para un coche como para una subestacion electrica de Fenosa/Iberdrola que alimente a una ciudad entera como Madrid. s2.

Javierd, de donde eres??, a ver si conociendo de donde eres algun compañero puede concer algun buen sitio donde puedas hacer esa reparacion por un precio razonablemente mas economico que el presupuesto que te han dado. s2.

Si, pero esos aceites nunca sabes como vienen realmente y las impurezas que puedan quedar despues de pasar por esos filtros caseros, por no hablar de que para ir por los restaurantes pidiendoles el aceite viejo tienes que tener una autorizacion administrativa y justificar lo que vas a hacer con ese aceite, por que un o dos litros de aceite no suelen poner pegas en dartelos (eso si, te miraran con cara rara seguro) pero de ahi a que te den 200 o 300 litros... por no hablar de que para filtrar muchos litros de aceite hace falta un sitio y unos medios que no todo el mundo tiene (no me vale eso de "yo me filtro 500 litros de aceite con filtros del carefour y cuatro trapos viejos que tengo por casa". No se, a mi me parece que el tema del aceite reciclado para usarlo como combustible de locomocion aun tiene mucho camino por delante, eso si, al estado le seria muy rentable acer algo por que hay que tener en cuenta que un 80-90% del parque movil es diesel y desde luego al estado le seria un negocio muy rentable. s2.

Me recuerda mucho al sistemqa de inyeccion monopunto que llevaba el Citroen ZX 1.4 gasolina que teniamos antes de comoprar el Audi, era un sstema muy parcido, con una unidad que gestion del motor que regulaba la inyeccion mecanica de gasolina. S2.

Para los TDI´la alternativa al GLP (el GLP solo se puede usar en motores a gasolina) es el aceite, pero aun no esta muy extendido el uso de aceite en los motores disel, pero si que se puede ya ir pidiendo la modificacion que sale por unos 2000 euros, lo malo es que no hay gasolineeras que vendan aceite para automocion ni refinerias que fabrique el aceite, aunque hay compañero qwue compran aceite de cocina del barato y se lo hechan en proporcion de 50/50. El litro de GLP esta a unos 70 centimos de euro, mientras que la gasolina ya esta a 1.50 euros el litro, asi que haz calculos. Con GLP el coche consume un pelin mas, pero jamas el dobel. Como ya comento, el litro de GLP esta a 70 centimos. Puedes ampliar la informacion sobre el tema de que se esta desarrollando para que se pueda instalar en disel??, eso me interesa mucho. s2.

Aqui tienes informacion de un 3.2V6 convertido a GLP: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/272191-transformacion-a-glp-realizada/ Aqui te informan sogre el GLP y puedes hacer un calculo del ahorro: http://www.ahorraengas.com/ La conversion a GLP cuesta entre los 1500 euros para un coche nuevo convertido ya en el concesionario antes de la matriculacion y los 1700-2000 en los coches de 2ª mano o convertidos despues de la compra. Para ambas opciones el Estado da subenciones, pregunta en Industria a ver que te dicen. Aqui tienes los POI´s de las gasolineras que ofertan GLP (es para TomTom, si necesitas el POI para otro navegador avisame): http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/282156-pois-servicio-glp-en-espana/

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Ya pero tu no necesitas beber para ser peligroso en la carretera Yo no suelo beber,y nunca cuando conduzco, pero vamos, si soy un peligro porque no hacen mas que darme golpes a mi los demas :ranting2: Hombre, seguro que eres un condictor muy prudente, salvo cuando te quieres "pasar por la piedra" a todo el que te adelanta....

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Ceeme, soy un tio con bastante personalidad, cuando algo no me gusdta pues no me gusta y no cambio de opinion solo por carle bien ala gente, sencillamente por que al que tengo que caer bien es a mi y si no soy yo mismo no me aceria bien, me gusta mucho la gente con personalidad y repeto mucho a la gente que es ella misma aunque al resto del mundo no les guste. s2.

Ya pero tu no necesitas beber para ser peligroso en la carretera

Nunca has tomado una copita de mas, ni cuando tenias menos años? Aunque pueda resultar dificil de creer JAMAS he tomado alcohol, lo prove cuando era un crio por el chiste de "mama dejame provarlo" y metia la puntita del dedo meñique y loo mojaba y lo provaba pero jamas me gusto, asi que jamas bebi, sencillamente por eso, por que jamas me gusto, de hecho cuando trabajaba en la musica siempre me tocaba conducir por la noche de vuelta a casa precisamente por eso, por que no bebia jamas, asi que el resto del grupo a veces se pillaban la moña del dia y yo a jod**me y a chuparme los km. s2.

Hombre, si no te garantizan que con la nueva bomba el problema queda solucionado entonces y no me gastaria esa pasta, venderia el coche y a otra cosa mariposa. s2.

Hombre, todo depende del estado del coche, si el coche necesita, ademas de la bomba de aceite, meterle un monton de pasta mas en otras cosillas (amortiguacion, distribucion, embrague....) pues me lo pensaria, pero si el coche esta en perfecto estado pues yo si que le meteria esa pasta (si tu cartera te lo permite claro) por que por 3000 y picos euros no compras un coche como el que tienes y hombre, comprar ahora otro coche con la que3 esta cayendo... pero eso tu sabes mejor que nadie como esta tu economia. Ese presupuesto en esn taller oficial o en taller de barrio?? supongo que en oficianl, no?? por que me parece mucha pasta para ser un taller de barrio. Has pedido presupuesto en otros talleres?? s2.

Bueno, muchas gracias a todos por las felicitaciones. He de decir que me acorde de todos vosotros cuando estaba sufriendo en la mesa del restaurante con tan riquisimos platos: Suso, doy fe de que El Ancla estaba abierta, y la cocina tambien

Cuando sepa mas sobre el tema. De momento me da yuyu hecharle cosas raras al deposito. Primero que experimente el resto, despues ya hechare yo.