RomuloTDI

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Un saludo desde Galicia.

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Cuanto te cobran por la instalacion??. El consumo de un LED es abismalmente menor que el de una lampara convencional (los fluorescentes LED estan sobre unos 20-25W mientras quena lamapra convencional se va a unos 60W en caso de bombillas sencillas y de unos 100W en caso de bombillas ya con algo mas de "chicha"), por no hablasr de su vda util que es casi eterna (creo recordar que se ha establecido en unas 250.000 horas cuando una lampara normal tiene una vida de unas 1000 horas). Si el precio de montahe y adquisicion es buena yo te animaria siempre, claro esta, que ese sistema tenga la capacidad luminica suficiente para iluminar adecuadamente tu taller. Asi pues, si tenemos en cuanta la diferencia de consumo y la vida util (por cada tubo de led has fundido unas 250 bombilas y por cada hora de consumo de los tubos de led has consumido 5 veces menos que una bombilla de 100W pues tu decides si te compensa o no. s2.

Hombre, igual no tenia cobertura de lunas y tampoco tiene pelas para pagar la factura y de momento ha dejado alli el coche "en deposito" hasta tener dinero para pagar la reparacion.

Mas o menos lo he pillado, pero si pones alguna todo del ETKA o del ETOS lo pillo mejor

Por 310 euros esta bastante bien, noes nada cara. No mires solo en Galicia, mira por fuera tambien que seguro que aparece algo. s2.

Atornillada conta la chapa de la bandeja te puede quedar bien pero no refrigerara adecuadamente. Cada sub es un mundo, habria que ver las caracteristicas fisoco electicas del sub. Busca por la red a ver si encuentras las caracteristicas de este sub. Yo para el Infinity que tenia montado de 150rms y 12" le habia hecho una caja de 30x30x30 y no me iba mal pero los calculos los hice a ojo por que no consegui las caracteristicas del sub. Para que te hagas una idea, estos son algunos de los datos que hacen falta para calcular un recinto acustico http://profesional.beyma.com/pdf/5G40%20NdE.pdf (Donde pone Technical Specification, Mounting Information, Thiele-Small Parameters) Como ves, no es tan facil hacer sonar adecuadamente un sub. s2.

Pues si solo te sale por 600-700 eurso lo veo muy barato, solo la defensa en Audi se va a los 500 euros. Lo importante es que estes bien, el coche ya se ira arreglando poco a poco. Te pase un enlace en el post del mercadillo, lo viste??. Menos mal que era Quattro, pero aun siendo Quattro no ha hecho bien su funcion, no??

No se como sera por debajo del embellecedor pero tal cual aparece en la foto el motor es un V12, no se por que le ponen que es un W12, pero vamos, que igual soy yo que no lo se ver. s2.

Se cual es el hueco que dices y no tiene el litraje suficiente asi que no aprovecharas el sub pero puede valer. Yo las etapas las llevaba detras del respoaldo de los asientos atornilladas, creo que es lo mejor, no molestan y pueden refrigerarse, has pensado ponerlas ahi??

Toda cuestion tiene dos puntos de vista: El equivocado, y el mio La vida se puede vivir de dos maneras, como todo el mundo, o a mi manera. En esta vida se puede ser de dos formas: como todo el mundo o como yo.

Ahora si Hombre, te en cuenta que en cada pais las piezas tienen sus precios, asegurate bien que donde compres este en la UE por que si no tendras que pagar aranceles de aduanas y el IVA y quizas te acabe saliendo tan caro o incluso mas caro que en España y asegurate muy mucho que es el que te vale para tu coche por que si no te vale siempre es un rollo despues andar a devolver las piezas, lo se por propia experiencia

Chico según los enlaces que as puesto de los turbos que se me adaptan, he visto el 1º y he cogido la referencia para mi AEB y la he buscado en ebay, y me sale y creo que es el mismo turbo, muchas cosas de todas estas paginas son recambio comprados a estas empresas. Mirarlo y decirme que opináis. 1 tienda de aquí me proporciona todos los brazos de suspensión con rotulas, lo único que no trae es la tornilleria, al mismo precio que me sale visto por ebay en Alemania y es el mismo por lo que me dijo según su referencia, 1 cosa es que la compremos nosotros y podamos tener algún problema al cambiar y así y otra que la caja 1 empresa que tiene motón para cambiar en casa de fallo, pero es lo mismo. Y nuse si arriesgarme. Que decís de este turbo. http://www.ebay.es/itm/Turbolader-Turbocharger-AEB-Audi-A4-A6-Avant-VW-Passat-Variant-1-8-T-NEU-/180799164413?pt=DE_Autoteile&hash=item2a18784ffd Pues me vas a perdonar, pero no me he enterado de nada de lo que has dicho

Saalvaje, personalmente no se que has visto en los precios de esta pagina, por que yo por lo poco que he podido ver hay muy poca diferencia respectoa los precios en España, asi que no se realmente por que decidiste comprar ahi por que el ahorro es minimo. s2.

Siento contradecirte con eso de que dura poco limpio, a mi se me hizo el motor hará tres meses y todavia como el primer dia, basta con darle cada semana o cada dos con una micro que uso siempre para motor, quitas el polvito, acondicionas y listo, Toni puede dar fe de ello, por lo menos en mi A3, que todo son plasticos protectores. Pues no se, yo debo ser muy tiquismiquis por que el mio cada semana lo veo mas sucio y eso que lo suelo lavar todos los meses pero no me convence el tiepo que dura limpio. s2.

No tendras problemas, los altavoces tienen dos medidas, una minima y otra maxima, la minima escipula la excitacion minima que nevecita el iman (motor) para mover la membrana y la potencia maxima escipula la excitacion maxima que aguanta el altavoz sin llegar a perjudicar a la bobina. Normalmente los altavoces necesitan un minimo de unos 5W para empezar a excitarse asi que con esos 45W tendras mas que de sobra. Lo que tendras que tener en cuanta son las potencias RMS ya que la etapa no ha de sobrepasar en mas de 1/4 la potenca admisible por el altavoz (esto es una orientacion, cada altavoz, marca y modelo es un mundo y tiene sus caracteristicas electricas y dinamicas) pero con que tengas cuidado con esto no tendras mayores problemas. Ten cuidado tambien con las impedancias de carga de salida de la etapa ya que lo normal es que las etapas aguanten entre 2 y 4 homios de carga, aunque aora ya las hay qe aguantan hasta 1 homio de carga minima, esto para que lo entiendas, se traduce en que a cuanta menos carga mas potencia, pero tambien mas calentamiento de la etapa y menos vida util de la misma. En el caso que comentas tendras, por una lado el su trabajando a una carga de 2 homios en el que la etapa desarroll 150RMS y otras dos salidas a una carga de 4 homios donde la etapa desarrollara 2x65RMS. Si quieres algo mas de chucha puedes interponer en modo paralelo dos altavoces mas (uno por canal) en la salida de 4 homios y 2x65W para conseguir una carga final de 2 homios y 2x75RMS. Si quieres saber algo mas avisa. s2.

Puedes ponerlo perfectamente, cojes dos de las salidas y las pones en modo puente (positivo de un canal y negativo de otro) y despues dejas las otras dos salidas para los coaxiales que quieres montar y listo, es muy sencillo. Acuerdate de filtrar el sub a un corte de frecuencia para sub (seguramente la etapa ya trae el filtro activo pertinente para hacerlo). Los coaxiales puedes dejarlos a full range. El sub lo vas a montar en caja o en bandeja?? Si quieres mas consejos avisa. s2-

A mi no hay ninguna que me satsfaga, las que son algo buena s son caras y las que son baratas dejan bastante que desear en muchas coberturas. Si quieres seguir con el todo riesgo te informo que en la nueva compañia tendras que llevarles el coche en perfecto orden de revista por que seguramente te enviaran un perito para verificar que el coche cumple los requisitos, asi que tira de tu compañia y pasales ya esos partes por que despues ya sera tarde y puedes tener problemas para asegurarlo a todo riesgo. Si lo quieres asegurar a todo riesgo con franquicia te podran pegas en funcion de los daños que presente el coche y si esos daños superan la franquicia o no lo hace. Sobre compañias.... Catalana Occidente funciona bien, eso si, es algo carilla, Mapfre yo no los quiero ver delante, para mi de lo peor, caros y el servicio a mi no me convencio (mi padre lleva ahi toda la vida), las compañias telefonoicas... pues ha de todo, lo malo es que si tienes algun percance tienes que currartelo tu todo por telefono, pero hay gente que esta contenta y otros no tanto. Yo lo tengo en AMA y de momento muy bien, eso si, en 10 años que llevo ahi he dado dos partes, uno quedo en nada (los dos tuvimos la culpa) y otro pagaron religiosamente la reparacion, eso si, para entrar tienes que ser sanitario (medico, enfermero, ATS....) AXA creo que funciona bastante bien, con unos precios bastante decentes, pero no te puedo decir mas. Y poco mas te puedo decir. s2.

Mira por aqui: http://www.europiezas.com/desguaces/recambios.aspx Te dice que desguaces pueden tener la pieza que buscas, despues es llamar y ver si el precio te conviene. s2.

como q no?? yo aparte de mi coupe quatto 2.0 20 v tengo un grand cherookee 4.0 gasolina pura jajajajajajajaja los hay q no aprendemos............ Si, pero tu, al igual que unos pocos mas del foro, sois la excepcion a la regla, pero lo normal, y las estadisticas asi lo dicen, es que la gente busca coches que consuman poco, y el V8 no es un motor ahorrativo precisamente, eso si, yo si pudiera....

Luego te respondo que ahora estoy desde el movil