RomuloTDI

Bueno, a ver. Yo, si dices que controlas de electronica lo que haria es: Desmontaria el aparato y montaria todo el cableado por el interior de la instalacion (lo digo por que estos aparatos llevan las conexiones en los laterales y eso siempre es un impedimento para que quede bien integrado por eso te decia de desmontar el aparato). Despues me pillaria una tablet de 7", y si se puede (habir aque hacer los calculos de dimensiones) una de 8" o 10" qe siempre hay mas pantalla para no dejarte los ojos (una de 4" la veo pequeña y te vas a dejar los ojos mirandola). Despues buscaria programas sensillos de utilizar por que tendras que usarlos con el coche en marcha. Para el sonido... la cosa es compleja, tienes dos opciones: 1. Etapa de pontencia. Sacar un cable RCA desde la tablet hasta la etapa, pero pierdes el control mas completo que tiene una radio de los 4 altavoces. 2. Montar la radio que tienes en una zona que quede bien, hay gente que la monta la radio en la zona del cenicero adaptando toda la zona para un hueco 1din. Y despues poco mas. Pero ten en cuenta que con un tasblet no tendras TDT, DVD ni radio, asi que siempre te va a quedar algo imcompleta, pero si a ti te convence pues adelante. Si se me ocurren mas cosillas te aviso. s2.

Yo a la novia nada (no tengo novia) y a las amigas el doble (nada de nada) jajajsjajajaja . Para mi me regalaré en marzo un 2din que ya le tengo ganas. Para mi madre aun lo tengo que decidir. Para mis padres (para los dos) les regalare en Marzo un cheque por Valle r de unas obras que hicimos en casa y que les dije que las pagaba yo. Y para mi me regalaré en marzo dos contratos laborales.

Pues la veo muy normal a exceso vio del cambio de aceite y filtros pero el resto esta dentro de lo normal pero los precios de Ferrari es que son excesivamente altos pero claro hay que pagarle al Alonso sus 30 millones de euros por temporada. S2

Entonces luego te doy ideas que ahora estoy desde el movil

Pues ahora ya sabes a que gasolineras no tienes que ir. Yo siempre reposto en la misma, mas que nada por que me ahorro unos eurillos (Carrefour) y mi padre lo mismo y hasta la fecha (va para unos 10 años) jamas hemos tenido problemas. s2.

Yo lo pense para mi Galant que ya trae hueco 2din pero es un lio, entre el cableado, montarlo que quede bien integrado, pasar el audio por una fuente para poder controlarlo y una cosa y otra casi es mejor comprar un 1din chino, enchufar el sonido a tu radio Alpine y olvidarse del tema por que es bastante lio.

Tiene alguna cosilla, pero si el precio ha sido bueno (ya no me acuerdo de loq ue te costo, se que lo pusiste en sudia pero tengo mala memoria y tampoco es algo en lo que me deba meter, eso es algo que solo te atinge a ti) y si eres un poco apañado lo puedes dejar muy chulo, eso si, vas a tener que invertir en el unas cuantas horitas de curro, pasate por la seccion de detailling y alli los guros te daran muchos buenos consejos para volver a dejar ese cupe como salido de fabrica. s2.

Wenas! Entonces es la 1ª y la última vez que le hecho!!!:wacko: Me recomiendas limpiarlo con algún desengrasante o con agua caliente a presión o similar?? Si yo me lo temía, que era muy simple... Ainsss lexes!! Gracias tio! Lo ideal es llevarlo al meca y que te lo vea, no se la presion con la que apreto todo y igual esta ahi el problema, pero no lo se, a mi jamas me ha pasado (y mira que en el 80tdi me paso de todo :claugh: ), asi que no sabria decirte, pero te comento lo que me comentaron en la ITV y ademas añado algo de mi cosecha ya que conozco ese producto (yo lo tengo en casa) y es un desoxidante para aflojar todo aquello que con el tiempo se ha quedado agarrotado, asi que tiene una base acida bastante importante. Si le querias hechar grasa haber comprado grasa consistente en espray, cuesta mas o menos lo que costo ese bote y es mucho menos abrasiva y agresiva. S2.

En que zona vives y que grado de humedad ambiente hay en donde vives?? A mi me pasa lo mismo, cuando dejo el coche aparcado y lo cojo por las mañanas o cuando lleva unas cuantas horas parado tira una humareda enorme,l parece Londres un dia de niebla, pero es lo que te dicen los compañeros, primero es condensacion (el clima humedo de estos dias es capital para que se produzcan estos casos) y es posible que algun calentador este pidiendo cambio, para comprovarlos suelta el cable que va a cada calentador y con un cable directo desde el positivo de la bateria toca el precalentador, si salta una pequeña chispita entonces ese calentador esta bien, si no salta ese calentador esta para cambiar, n o te preocupes que no pasa absolutamente nada. Con el polimetro tambien se puede provar, si te da impedancia/continuidad el calentador esta bien, si no te da impedancia/continuidad el calentador esta para cambiar. s2.

El coche mas fiable del mundo: http://www.diariomotor.com/2010/01/23/%C2%BFel-coche-mas-fiable-del-mundo-un-mercedes-200d-con-4-6-millones-de-km/

Seguro que el radar está 2 km después, donde está la buena recta... NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOORMAL, asi va España :ranting2: :ranting2:

Y a que en ese punto negro no hay radar?? S2.

Eso son parasitos. Revisa las masas (los negativos) del circuito por que es posible que alguna no este muy fina. Si dices que solo te suenan por un solo altavoez entonces es posible que la fuente este mal, asi que si puedes prueva con otra fuente a ver si sigue el ruido. s2.

Cuidado con los esprais y grasas que se le den a las gomas por que las deteriora y las estropea y al final es peor el remedio que la enfermedad y el WD-40 va muy bien pero es muy agresivo y corrosivo (se suele usar para eliminar el oxido de las piezas agarrotadas y que vuelvan a trabajar) asi que cuidado con su uso. s2.

Bueno, me lo acaban de confirmar y estoy mas que contento, en el Club de Piragüismo y en la Cofradia Nuestra Señora del Refugio La Divina Peregrina de la que tambien soy miembro nos ha tocado un pellizco :clap1: :clap1: Estoy supero contento

Lo fui hace muchos años, ahora solo colavoro con ellos, pero ya no remo desde ace años

A ver, os comento, para que os quedeis mas tranquilos, si es problema de culata o de junta de culata la temperatura del coche se distaraia por encima de la temperatura normal de trabajo y la aguja de temperatura estaria muy rapidamente en el maximo o muy cerca de este ya que el liquido efrigerante entra al motor y alcanza temperaturas muy superiores a los 85º-90º. Ya os digo, seguramente sea una pijada, algun mal diseño en algun punto concreto del motor que provoca un consumo excesivo de refrigerante. s2.

Nosotros en el Club de Piragüismo hemos jugado las 10 terminaciones, pero no se aun si nos ha tocado algun pellizco, aunque solo sea alguna pedrea. s2.

Habria que controlar ese humo. No es normal el humo con el motor caliente, pero si hace mucho frio no es raro que haya humo por el escape. No quiero ser alarmante, pero te aconsejar que no lo dejases paasar, puede no ser nada como puede ser un problema de motor, hay que revisarlo y controlarlo. Te digo lo mismo que al resto de compañeros, no veo nada normal cun consumo tan alto de refrigerante, asi que darle la tabarra al conce hasta que sepan de donde viene el problema. Los motores 2.0Tdi BKD empezaron con sintomas similares y al final resulto que eran motores que salieron defectuosos con proglemas de culata, pero ellos perdian potencia ademas de consumir mucho refrigerante y tirar mucho humo blanco por el escape. No quiero alarmar al personal, pero yo le meteria caña al conce para que os solucionen este problema en garantia. Un saludo y suerte.

Si no me equivoco creo que si que es ese el rodamiento. que te pone el programa del que sacaste el pantallazo??. No, 23.738 mensajes Pone " upper bearing ". .No es muy frecuente que pete eso,¿ no ? Casi 24.000 mensajes..... Lo normal es que duren toda la vida del coche, pero por dessgracia en los 80B4 y en los A4B5 cascan mas de lo deseable. Lo bueno es que sno son especialmente caros. Llevo ya mucho tiempo en el foro, espero llegar a los 30.000 (ayudando al personal calro). s2.

Con coche caliente te tira humo blanco por el escape???, eso no suena bien. Que temperatura exterior hacia cuando viste el humo?? Llevabas mucho tiempo circulando co acababas de empezar la marcha?? El coche iba a temperatura de trabajo o iba frio??

Pues eso, que estoy viendo el corteo y este es el gordo, espero que os haya tocado a alguno. 58.268 = 4.000.000 de euros. Ha cado integro en Huesca. A ver si hay suerte y a algun compañero de Huesca le ha tocado. s2.

Si no me equivoco creo que si que es ese el rodamiento. que te pone el programa del que sacaste el pantallazo??. No, 23.738 mensajes

Pues te doy el mismo consejo que al compañero, caña al conce y que te lo solucionen si tienes el coche en garantia. s2.

Si, esos rodamientos son los que permiten que tu (y cualquiera) al girar la fireccion los amortiguadores pivoten con la direccion