RomuloTDI

Si no recuerdo mal el 360 modena no llegaba a los 150.000 euros. s2.

Aprietale al concesionario mientras tengas la garantia por que como dejes que se acabe la garantia seguro que te meten la factura de toda la reparacion, Audi es asi, los problemas nunca son importantes hasta que se acaba la garantia, durante la garantia todo es normal, pero en cuanto acaba la garantia.... tacata!!!, facturon que te crio. Suerte y que no sea nada, y en cuanto sepas algo avisa que nos tienes pendientes y con ganas de saber el final de la pelicula. s2.

Me estás dejando de un tranquilo..... :crying_anim: Espero que sea algún poro, y sino haré lo que me has dicho, vaciaré un poco el depósito para que se lo miren bien. Igualmente, el día 28 tengo que dejarlo en otro taller Audi y se lo comentaré ahí también. Un saludo, y gracias crack! Tranquilo hombre, no te preocupes, que seguro que es una pijada, no es mi intencion acojonarte, ya te digo, que dudo muchismo que sea algo gordo como un problema en la culata, seguro que es alguna pijada, y por la bomba no te preocupes, que es barata, creo que anda sobre los 60-90 euros (no se el precio exacto, pero la de mi ex 80 tdi costo 60 euros y dudo mucho que te cueste como la de mi Mitsubishi que sale en 170 euros mas IVA, esta si que es cara, pero lo japones ya se sabe como es) mas mano de obra y si para desmontarla no hay que tocar distri hasta la puedes cambiar tu si te animas. S2 y ya nos contaras. s2.

Revisaste el nivel del liquido de direccion??, que tal tienes los rodamientos de las copelas??

Pues te lo estoy diciendo. Pues mira: Algun poro en algun manguito (con ese consumo de refrigerante tiene que tener mas que un poro). Fuga por alguna junta de plastico que lleve el coche (en el Ibiza de mi padre le empezo a perder por la junta de plastico que une el manguito gordo del radiador con el bloque motor). Poro en la culata (muy habitual en los 2.0tdi BKD como sabras), pero no creo que sea tu caso ya que comentas que no hay humos raros por la mañana, no has notado perdida de fuerza, el color del refrigerante es el que tiene que ser y no es marroncito, no hay como una especie de "mayonesa" en el circuito ni en el vaso de expansion, no hay presion en el circuito con el motor frio y el vaso de expansion abierto. Culta rajada (lo mismo que te comente arriba pero a lo bestia). Intercambiador de calor con fuga (con los km de tu coche y sus años duda mucho que sea de ahi). Bomba de agua en mal estado y que pierda por el reten del eje (podria ser, habria que revisarla). Y poco mas, no se me ocurre mucho mas. s2.

Alguien sabe a que precio esta la mano de obra de en Ferrari??, supongo que sera algo parecido a Audi, no?? donde el precio es diferente en funcion del modelo, no?? por que supongo que no costara lo mismo la hora de mano de obra para un 360 Modena que para un Enzo, no??

Los del conce se deben creer que somos jilipollas. Exceso de calo?? donde?? en la punta la minga del jefe de taller de hacerse tantas pajas??, vamos, no me jodas!!! A ver, si el motor tiene exceso de calor entonces es que los ingenieros de Audi son jilipollas, por que el tema de las refrigeraciones de los motores y la disipacion de su calor es de primero de carera de ingenieria y algo basico en el diseño de motores, asi que que no te vengan con jilipolleces. Si no te lo quieren reparar hasta que pase la garantia para asi encasquetarte el muerto que te lo digan y santas pascuas, pero que no mareen al personal. A mi personalmente me parece una excusa barata para darte largas hasta el final de la garantia. Yo personalmente le quitaba algo de liquido al vaso de expansion, me plantaba mañana en el conce y no salia de alli hasta que me solucionasen el tema, por que me parece que se estan riendo de ti. s2.

Hombre, cada uno con su coche que haga lo que quiera, no?? pero yo si me puedo permitir un Ferrari pues me pego el lujazo de llevarlo a reparar a la Ferrari, aunque me cobren a 90 o 100 euros la hora de mano de obra. s2.

Por que tienes que levantar culata?? se ha rajado?? has quemado la junta de culata?? tienes algun poro en el culata??. Que relacion hay entre la culasta y la bomba de agua y la correa de distribucion??, son cosas independientes, no entiendo que quieres decir con la pregunta. s2.

Lo que no te pase a ti.... Yo no acabo de entender que problema hay con traerlo a la frontera y repararlo en el primer concesaionraio Audi que encontreis, que hombre, vale que no son ingenieros de la NASA pero para cambiar 4 tornillos malosera que no lo sepan hacer hombre.

No saba yo eso. Y en el asiento tambien pasa algo parecido??

Entonces todo apunta a alguna fuga, que te revisen el circuito de arriba a abajo. s2.

No acabo de entenderlo, pintas el volante?? es decir, pintas el cuero?? con que?? con pintura normal??. Una de dos, o muy malos son los cueros que usan ahora en Adi o muchos km le hace el dueño a ese A8 por que madre mia que mal estaba el volante. Los productos para los asientos valen cualquiera para cualquier color o ay que usar productos especificos para cada color de cuero?? s2.

Pues no se el precio del kit de embrague, pero calculae sobre los 150-200 euros el disco con el cojinete mas mano de obra. Metelo en taller, que te lo miren que seguramente es lo que te dije arriba, habra que revisar como tienes el embrague. Yo por la caja de cambios no sufriria, no son cajas de que den problemas, son muy duras y aguantan bien los km. Que km y motor tienes?? s2.

Ya estas tardando en poner el enlace

Si, y un dia te falla el FIS y jodes el motor :claugh:

Es que nunca hay que fiarse solo de lo que diga el concesionario, al coche es muy recomendable abrirle el capot y revisar periodicamente los niveles y perdidas de liquidos por que como te fies solo de lo que diga el conce....

Hombre, pero siempre hay mas cosillas que en un desguace :claugh: :claugh:

A mandar. A la espera nos tienes. s2.

En eBay creo que tampoco hay nada, pero en Oscaro y Recambiosviaweb si que hay alguna cosilla :claugh: :claugh:

Pues me lo llenaron en la revisión de los 30.000km (Abril) y a día de hoy, con 46.000 ya no tiene nada.... Mañana voy a ver que me dicen. Eso es un consumo excsivo, revisa que no tengas perdidas por que no es nada normal ese consumo y reza para que no tengas nada grabe. Haz una prueva, mañana por la mañana antes de iniciar la marcha y con el motor en frio y encendido agre el vaso de expansion y mira si hay burbujas o te tira el liquido fuera, y ya que estas, revisa el collor del liquido y que no tenga aceite flotando o que sea marroncillo y nos cuentas. s2.

Gracias tio, veré que saco... Oye mañana instalaré el aparato, desconectaste la bateria para hacerlo? Saludetes Yo no llevo ningun sistema multimedia.... de momento Respuestas: 1- Para gustos solores. A mi el iGo que llevo en el Android no me acaba de convencer, pero no va mal, pero prefiero el Sigic que llevo con mapas de toda europa. El TomTom tambien me gusta mucho, pero no lo hay para Android, pero si para Windows CE. 2- Ni idea. 3- A ver, que aparato has comprado?? tiene entrada de antena de GPS?? tienes antena de GPS?? por que me da la impresion de que ahs pilaldo un sistema 2din basico y al que le vas a tener que montar una antena de GPS (unos 30 euros). Tienes una parrada mental :claugh: :claugh: Instala la version mas alta que puedas (creo que en la version 6.0 del Win CE puedes instala rla version 8 del TT pero no te lo puedo asegurar, pero en la pagina que te puse te lo diran, eso si, tendras que registrarte) y despues le metes los mapas mas actualizados que puedas (no son compatibles algunos mapas segun la version que instales de TT) y los POIS (estos no hay versiones, solo es descargarlos desde las paginas que los tienen e instalarlos y acordarte de bajarte periodicamente las ultimas actualizaciones que las paginas cuelguen. 4- NPI. s2.

Por cierto, esperar que entren Ruedix y Commendatore, ya veras la que se arma :clap1:

Taller Oficial, es decir, concesionario, sí Ok

Si en un taller oficial normal la mano de obra viene rondando los 65-69 euros más iva, miedo me da pensar lo que cobrarán en Ferrari... Hablas de los precios de mano de obra en concesionario oficial, verdad?? por que el meca que me cuida el coche no me cobra eso ni de coña, y en un taller de barrio no suele pasar de los 30 euros la hora. s2.