RomuloTDI

Dices que es la segunda vez que te pasa??, entonces no es nada normal, eso implica que en 10.000km ha bajado el nivel del maximo al minimo, me equivoco??, y eso es mucho consumo de refrigerante. Lllevalo y que te lo miren, por que por algun lado lo pierde o bebe. s2.

El problema es que lo siga pisando Vettel de la misma manera :roll1: ...y Button, y Weber.... Seguro que ahora que no tiene distracciones le pisa mas y gana mas carreras :claugh: :claugh:

Lo noraml es que no baje el nivel mas alla de unos centimetros cada muchos km, pero si el coche es nuevo igual tenia algo de aire en el circuito, pero me extraña, vigilalo y si vuelve a pedirte liquido vete al conce y que te lo solucionen, que no te rellenen vez tras vez hasta que acabe la garantia para luego meterte la factura de la reparacion, que te lo solucionen y que quede constancia de que en garantia has tenido ese problema (que te den por escrito copia de esa constancia). Te has fijado si hay mancha en el motor de liquido refrigerante o s ideja mancha en el suelo??. Si te ha bajado tan despacio es que la fuga es pequeña, pero hay que saber por donde pierde, tu motor no me suena que tenga problemas de culata o de junta de cualta ni de bloque, pero todo puede ser, por eso es importante que lo controles y que dejes consstancia en Audi de que has tenido este problema. s2.

Mientras siga pisando el acelerador como lo hace no me preocupa. Bueno si, ahora ya esta la Raquel libre para mi solito :claugh: :claugh:

Aqui tienes algunos navegadores para tu SO: http://www.gps-experts.org/forumdisplay.php?f=38

El paragolpes de mi Galant creo que vale unos 1000 euros, asi que el del Ferrari me parece muy barato, seguro que ese precio no es de piezas de competencia?? :claugh: :claugh: Yo habia leido que la revision de un 360 modena esta sobre los 6000 euros (eso si no hay que cambiar ninguna pieza). s2.

Si, puedes meter los navegadores que te entren (la cartografia de Europa para TomTomo o SyGic creo que ocupa sobre los 2GB). Aqui tienes todo lo que necesitas saber: http://www.gps-experts.org/showthread.php?t=6 Si necesitas mas ayuda avisa. s2.

Tienes mi respuesta en el otro hilo. s2.

Es mas sencillo de lo que parece. Que SO trae?? Windous CE 5.0 o 6.0??. En cuanto me des este dato podemos empezar. Que navegador quieres instalar?? Tomtom, Miomap, iGo, SyGic.... Comentame y nos ponemos a instalar el navegador. s2.

El grupo VAG con el 2.0tdi (en cualquiera de sus versiones) ha metido la cagada de su vida, el ultimo VAG TDI de calidad fue el 1.9tdi de 130cv, de ahi en adelante han metido una cagada tras otra, pero claro, como habia que sacar un 2.0tdi para competir con BMW.... pues ala, uno rapidito y a correr y el que lo compre que se joda con las averias y facturas. Y BMW tres cuartos de lo mismo, los primeros 2.0d salieron bastante malotes. Donde se ponga un Vag de los antiguos que se quiten el resto (y aun asi tampoco, por que los anteriores.... rotulas de direccion, caudalimetros, silent bloks, rodamientos d elas copelas, cremalleras de direccion.... vamos, que tampoco valian mucho, al menos no los 30.000 euros -5 kilos de las antiguas pesetas- que costaban en su dia). s2.

Me parece que el rodamiento de desembrague esta pidneido cambio, mi consejo es que si abres para cambialo ya cambies todo el kit de embrague, al menos disco y cojinete, la maza que la revisen y en ultimo caso que la manden a tornear, y si esta muy mal cambiala, pero normalmente si esta algo tocada con un retorneo de la misma y vale. s2.

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Pues entonces no te preocupes por lo del termostato, sal a la carretera y disfruta de ese 80tilla Quattro, por que el viaje puede ser fantastico, eso si, prepara pasta para gasolina por que vas a consumir muchos litros. s2.

Y cuando te quieres ir??

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Que poca memoria tenemos. Recordad siempre que en el subforo de clasicos tenemos un post de bricos en la seccion destacados: Cambiar el termostato En un 80 TDI B4 del 92: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/159696-cambiar-el-termostato/ Se que el gasolina es algo diferente pero como ejemplo y referencia puede valer. s2.

Cambia de amigos

El Testarrosa lleva 1000cv???

Se te ha ido la junta la trocola y ha espilonchao el cilindro madre lo que provoca una descompensacion del embolo principal del embutido y hace que la gasolina no llegue al cigueñal. Anda, presentate hombre, que no cuesta nada . s2.

Tienes un Ibiza 1.5tdi?? cuando fabrico el grupo VAG un motor 1.5TDi??, no sera un 1.4Tdi?? Para que quieres tanto coche hombre, vas a montar una concesionario multimarca?? :claugh: :claugh:

Cual es el FF y el BB??. Cual esta Tuneado??

Si vas sin termostato el coche te ira casi frio todo el camino con lo cual: 1- No tendras calefaccion (o muy poca). 2- Te consumira mas gasolina. 3- Habra mas desgaste del motor y piezas moviles al ri frio. 4- El coche ira totalmente frio, no cojera temperatura en todo el trayecto, y si coje cojera muy poca temperatura, pero nunca se calentara y mucho menos quemaraas motor como señalas. Yo, por los 30 euros que cuesta un termostato no me lo pensaba, se lo pondria y listo, a correr, llevaras el coche en condiciones, tendras calefaccion (lo agradeceras en Castilla, por no hablar en los Pirineos, donde el frio es muy intenso) y te consumira mucho menos el coche. s2.

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