RomuloTDI

Si los que tienes no se han cambiado en toda la vida del coche (que si no entiendo mal son 180.000km), en cuanto le montes unos nuevos, aunque sean unos amortiguadores de gama media, lo vas anotar muchisimo, veras como el coche va mas aplomado y notas mas seguridad en la carretera. Yo en su dia le meti unos KYB de gas de dureza meda y ya lo creo que lo note, fueron los 540 euros mejor gastados en el coche y eso que mis amortiguadores eran los originales y "solo" tenian 160.000km. s2.

Si es aceite entonces tiene que bajar el nivel por narices ya que no es normal que si tira aceite el ni8vel este en el maximo y no baje, como compruevas el nivel?? el nivel de aceite se comprueva en frio y con el coche en llano. s2.

Si, pero si le viene mal cambiar los cuatro siempre puede cambiar los dos del mismo eje y otro "boleo" los otros dos. Saludos. Hombre, si, pero tu bien sabes que no seria lo mismo, siempre tendria unos amortiguadores con algo mas de desgaste que los otros. Si, pero si le viene mal cambiar los cuatro siempre puede cambiar los dos del mismo eje y otro "boleo" los otros dos. Saludos. Moreno: La foto de tu firma si que es un 4.2 ..... Esa es un V8 4.2 Quattro

Yo solo he volado en dos ocasiones, una a Irlanda (ida y vuelta logicamente) y otra a Inglaterra (ida y vuelta tambien) y aunque el primer vuelo (de ida a Irlanda) lo pase algo mal en el despegue (el jodido del piloto acelero a fondo ya antes de enfilar el avion en la cabecera de la pista y en cuestion de segundos estabamos en el aire, supongo que el ATC correspondiente se lo habria ordenado aasi por exceso de trafico aereo) y me puse algo mal hasta que cojimos la altura de vuelo y se equilibro la aeronave, el resto de vuelos fueron super tranquilos y sobre todo preciosos, con esas formas que adquieren las nuves, la verdad es qeu fue fantastico. Y pensar que cuando era un niño mi padre me subio a la cabina de un avion (trabajaba en al aeroclub de Vigo) y sali llorando por la cantidad de botones y "chismes" que alli habia

El 1.8 normal tiene 125cv y el 1.8t lo tienes desde 150cv hasta 190cv , el tuyo que motor monta??

Entonces pillate el 1.8 atmosferico, com el ago menos que el 1.8t

No se si es facil o ificil cambiarlo, pero en cualquier taller no deberian cobrarte mucho por cambiartelo, y si ya tiene un colorcillo oscuro tirando a marroncillo pues seria interesante cambiarlo. s2.

Y que pensabas?? que un 190 burros iba a consumir un 5 en ciudad??

Yo tampòco conozco ningun A4B5 AVANT que haya costado lo que el tuyo (precio de compra mas coste de reparaciones)

Joer, si no es un A6 AllRad pues que sea un Ibiza TDI, que te va a dar el mismo servicio (llavarte y trarte) y te dara menos dolores de cabeza y facturas

Pues perdona, si es que soy de un despustado que no tengo ni nombre ya ni me acordaba

Lo que no te pase a ti..... Cambia ese cuatrolatas por algo que valga la pena hombre. s2.

Leete el hilo

Son las mismas que te venden en la tienda fisica

Yo te recomiendo que le cambies los 4, cambiar solo 2 puede afectar al comportamiento del coche en situaciones algo comprometidas

Entonces yo quedaria tranquilo con el turbo, seguramente sea alguna junta que se ha ido o que pide un reapretado o puede que tambien algun manguito. s2.

Las llantas las pintaste tu en casa o las mandaste a reparar??

Pide presupuesto en una tienda fisica, yo Oscaro y Recamiosviaweb los uso basicamnte para consultar precios orientativos

Pues tu Santana con unos amortiguadores buenos, chasis bajo y unas llantas tampoco le hace ascos al B2

Entonces: Amortiguadores delanteros: http://oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10004&ID_OSC_TYPES=531&ID_OSC_LEVELS=824 Traseros: http://oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10005&ID_OSC_TYPES=531&ID_OSC_LEVELS=824 Cremallera de direccion: http://oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=286&ID_OSC_TYPES=531&ID_OSC_LEVELS=824

Si no me equivoco tu coche es un AUDI 80 (8C) 2.6 E V6 150cv, verdad??, mira precios de amortiguadores: http://oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10004&ID_OSC_TYPES=5848&ID_OSC_LEVELS=824 Y ya que estamos, mira el precio de una cremallera recostruida para tu coche: http://oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=286&ID_OSC_TYPES=5848&ID_OSC_LEVELS=824 S2.

Por 700 euros cambias los amortiguadores, cambias la cremallera de direccion y aun te queda para llenar el deposito y cenar

Hombre, piezas de desguaces pues todo depende, a mi no me volvio a dar problemas y se fue con el coche, pero claro, es como todo, si te sale mal pues te sale mal, pero una cremallera recostruida sale por unos 300 y pico y una nueva..... casi te compensa cambiar el coche por que de unos 800-1000 no baja. Si te rompe del todo (no conozco ningun caso) te quedas sin direccion y el vastago loco con lo cual te puedes pegar el hostion de tu vida, pero ya te digo que no conozco ningun caso. Si rellenas pues puedes tirar aun unos meses, eso si, cuenta con que cada vez ira perdiendo algo mas asi que es bueno que vallas pensando en cambiarla por que te curas en salud

La madre que lo pario!!! :ranting2: :ranting2:

Ese, si no recuerdo mal, es el bota de expansion del liquido de la direccion asistida. -Mirando entre el motor he Visto lo que cuentas arriva.... vete revisando el reten de la cremallera de la direccion por que parece que pierde (fallo tipico de estos coches), asi que vete ahorrando para cambiarla, yo la cambie en su dia: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/128489-como-cambiar-una-cremallera-de-direccion/ s2.