RomuloTDI

Junta de culata.

Si nos dices motor y año de tu A6 te puedo buscar el conpresor. De todas formas estaria bien que te presentases, eso ayudara a que la gente se anime a ayudarte.

Creoque el que más y el que menos ha conducido sin A/C y personalmente... no quiero ningún coche sin A/C aunque consuma un pelín más o aunque cuando se estropea el sistema son unos buenos €€€ repararlo. El bienestar en la conducción no se paga con dinero.

Son tan fiables como los que puedes comprar tu en webs alemanas por 4 veces menos de precio.

Las limpiezas de circuito se hacen cuando el compresor gripa, sino no hay motivo. Un compresor para A6 C5 los hay desde unos 200€

100€ suele ser limpieza de circuito, lo que no se es si en los 100€ incluyen ya después la carga o no.

Qué yo sepa cargar gas son unos 50€ Has preguntado en más sitios??

El Atom con el peso que debe tener que tiene que ser como un caza del ejército acelerando a plena potencia aunque tenga menos CV que el RS6

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Y un A6 C5 1.9Tdi 131cv para el uso diario?? Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra

Ya estas tardando.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Entiendo. Ok, ya nos contaras, mantennos informados.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Yo montaria 2DIN que es lo que hice yo. Pasa y ponte cómodo.  Un saludo desde Pontevedra.

Hola. Si, ya he visto que estas preguntando para decidir entre el 1.8T y el 2.0, ya viste que te respondi y te di mi parecer. Hombre, si no quieres 2.5Tdi (que lo entiendo) yo personalmente me iria a por un motor Turbo y el que par ami da mejor relacion prestaciones/consumo/mantenimiento es el 1.8T, es un motor que con poco que se le haga rinde mucho y es muy agradecido, en los A6 C5 solo salio la variante de 150cv pero en los A4 B6 salieron con potencias creo que de hasta 190cv que, con una repro, sobre pasa facilmente los 220cv y puede poner en aprietos a unos cuantos rivales, y si ya lo cojes Quattro..... entonces para mi ya lo bordas. Bueno, ya nos contaras que decides. s2.

Hombre, el A6 >C5 es un coche para el tipico cuarenton o cincuenton y en esas edades la madera en el interior es lo adecuado Yo en el Galant la llevaba y me gustaba mucho. En este llevo insercion creo que en carbono o algo asi (no lo se bien( y no me hubiera desagradado que me hubiera venido con interior en madera).

Buena compra diria yo, pero a ver que dicen los gurus de ese modelo y motor.

Rotulas, silent bloks y equilibrado de las ruedas entiendo que estan, bien, no??

En el ETKA creo que lo tienes, si no en el AutoData

Yo lo tengo igual, como se pega??

Exacto, dificil no es, pero tiene su cosilla. En YouTube hay infinidad de tutoriales de como cambiarlas: https://www.youtube.com/results?search_query=cambio+homocineticas

Y si cumples la Euro 3 y la DGT ya le sale en el ordenaod r que si la cumples, tienes que ir igualmente a por la pegatina o puedes andar sin ella??

Si a ese altavoz le haces una caja y le pones un amplificador externo y lo cableas directamente desde la bateria y el sistema multimedia (o radio) que lleves si que puedes, pero no te recomiendo que uses el sistema de serie quitando un altavoz y poniendo otro. s2.