RomuloTDI

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Me alegro que te hayas decidido a restaurar el 80tilla . Un saludo desde Pontevedra, Galicia.

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Un saludo desde Pontevedra, Galicia.

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Qué cab***!!! jajaja por tu culpa he despertado a mi mujer de las carcajadas! Fui camionero unos años y a mi no me gana ningun motarra

Si me siento yo entre los moteros ademas de borrachos salimos con ganas de put**

Estoy de totalmente de acuerdo contigo,lo más FACIL,es GASTARSE la pasta,pero prefiero usarla en otra cosa.El brico lo he "puesto" a modo de darlo a conocer,porque parece que el funcionamiento sea bastante parecido a una máquina de purgar frenos. El líquido se perdió,porque no limpié la pinza,sino los pistones de la pinza y no anduve vivo de tapar el tubo rígido con algo para que no perdiera y el depósito se quedó sin líquido.Un error de inexperto total que soy. Hombre, no se, cada cual con su pasta hace lo que quiere pero pasar el trabajo que vas a pasar por los 20 o 30 euros que te puden cobrar en un taller.... no se, yo no lo haria, pagaria y listo, pero tu haz como veas. s2.

Estos coches son duros de narices, vale la pena meterle algunos euros encima y dejarlos perfectos por que dan muchas alegrias, ademas son muy agradecidos, a poco que los cuides duran una eternidad y hay repuestos en todos los desguaces de España por que se vendieron muchos en su epoca. s2.

Mi coche lleva la antena en la aleta trasera, pero tenia entendido que era complicadillo cambiarla No es nada complicado, es como en el mio, desmontas el tapizado del lado deonde este la antena y accedes aella, quitas las sujecciones que lleve y listo, despues es quitar una y poner otra, sujater la nueva (igual tienes que hacer algun apaño para dujetarla por que olas genericas es lo malo que tienen) y cablearla y listo, es facil, es una tarde lo haces

Yo ultimamente soy como Santo Tomas, si no lo veo no lo creo

En cualquier tienda de recambios, tyo compre la de mi padre para el Ibiza de mi firma en una tienda de recambios por 50 euros y es electrica, eso si, el montaje por mi cuenta pero eso fue sencillo, con una tarde y algo de maña se hac e sin problemas y el cableado no tiene ciencia ninguna y la verdad es que se agradece por que la recepcion de las emisoras mejora mucho

Me quede en lo de los Atlantes, de ahi no pase. De verdad te crees todo esto?? y luego nos llaman ilusos a los que cremos en Dios!!!!, lamadredelamorhermoso!!!!

Me quede en lo de los Atlantes, de ahi no pase. De verdad te crees todo esto?? y luego nos llaman ilusos a los que cremos en Dios!!!!, lamadredelamorhermoso!!!!

Me quede en lo de los Atlantes, de ahi no pase. De verdad te crees todo esto?? y luego nos llaman ilusos a los que cremos en Dios!!!!, lamadredelamorhermoso!!!!

Y no sera mas sencillo llevarlo a un mecanico?? por que por 20 o 30 euros deberia hacertelo y no te complicas. Lo que no me queda claro es como has hecho para que la pinza te escupa el liquido de frenos scon solo limpiarla.

Bueno, no he entrado mucho por el post por que sinceramente, me parece una solemne jilipolled pero viendo que ultimamente ya se dan hasta fechas concretas, yo pregunto?? se me van a jod** las vacaciones?? por que las cojo el 29 de este mes y si he currado como un ca**** para que ahora me quede sin ellas.... pues como que no me mola mucho y a lo mejor las vibraciones las siente esa tal Maria de la que hablas de la hostia que la meto como me joda las vacaciones En serio tio, dedicate a reparar tu V6 (si es que realmente lo tienes por que ya lo empiezo a dudar) y dejate de mensajes Marianos, que como te coja el cura de mi pueblo te excomulda de por vida

Es infraccion grabe con lo cual son 200 euros (100 euros con pronto pago) y creo que algun puntito del carnet.

Todos los coches son asi, si los cuidas ellos te daran muchisimas alegrias

Eso mismo pense yo en su dia, que tenia aire en el ciruito, era lo mas logico despues de desmontar el termostato y con ello svaciar el circuito, pero tras casi un año el circuito esta purgado y mas que purgado por que el nivel esta en su punto, ni baja ni sube, ademas que en este coche, en teoria, el circuito se autopurga con el uso del coche, y mirando en foros de seat la formula de purgado es la misma que en todos los coches que no llev an purgador, hacerle km y el solo se purga, asi que creo que ese punto de mal purgado podemos eliminarlo de la ecuacion. s2.

Preciosas esas fotos. Precisamente esta tarde paseando por Pontevedra he visto un 458 Italia rodando por el centro de la ciudad y buff!!! como sonaba!!!

Manda el Ferraria tomar viento fresco a Modena y quedate con el SLS Ferrari me encanta en su linea y en aceleracion tiene que ser una mala bestia, pero creo que Enzo se paso tres pueblos con los costes de mantenimiento y dejo muy descuidada la fiabilidad mecanica en muchos sentidos, mientras que Mercedes.... bueno, es Mercedes, aleman, calidad, fiabilidad contrastada durante decadas y precios de mantenimiento mas razonables que Ferrari (no se en el SLS pero en general en los superdeportivos de MB los precios son razonables, mientras que Ferrari se tira de la moto que da gusto). Si me das a lelegir... SLS, que dentro de 5 años cuando lo quieras vender (si es que lo quieres vender) le perderas mucho menos dinero que al Ferrari

Buena eleccion, lo vas a disfrutar ya veras, es un coche muy duro, versatil y agradecido a poco que lo cuides. Repro?? yo no se la haraia, ese motor es para lo que es, consumir poco y andar bien, si quieres potencia cojete el 2.8V6, pero si buscas motor economico dejalo como esta, en 5ª a velocidades normales le sacaras medias de mas de 1000km por deposito, te lo digo por experiencia. Tu cuidalo y el te cuidara

Yo también vivo en un piso y lo guardo en garaje comunitario. Entonces me veo en la obligación de ocupar la casa y jardín de mi "homo antecesor" (o sea, mi padre) :dl: para meterme en faena higienicosanitaria de mi apreciado vehículo. Si la faena se prolonga en el tiempo entonces me veo en la necesidad de asaltar su nevera para tomar una birrita recuperadora , y si es menester sacarle unas lonchitas al jamón :drool: para no beber con el estómago vacío, que después biene la benemérita y ya se sabe . Ah, y el agua del lavado,... la paga él. ¿quién quiere una casa con finca? Tu sigues mi mismo metodo

no te creas que me puedo permitir tanto, lo que me lo dejen es una cosa, comprarlo..... Pues entonces no te compliques, que tienes en el garaje un buen pepino que dudo mucho que tenga ada que envidiarle al Ferrari asi que no te rompas la cabeza que conlo que cuesta mantener un Ferrari mantienes varios RS. Por cierto, seria mucha indiscreccion preguntar el porque tienes en mente cambiar el RS?? porque lo tienes en perfecto estado. No es mucho preguntar, otra cosa es que te respoda jajajajjaa, hablando en serio, me encapriche de otro modelo y si me salen las cuentas cambiare, eso es todo, sino me quedo el RS4 que como tu dices esta mas que perfecto. Entonces sigo preguntando, ya que veo que me sigues respondiendo De que otro modelo te has encaprichado??, tiene cuatro aros, una estrella, unas aspas, tres diamantes....

Hombre, yo entiendo que una cosa son los neumaticos sin marca que no sabes ni de donde vienen como pueden ser los Chinos y otrs cosa son las segundas marcas de casas reconocidas que sabes que los resultados son buenos, eso si, siempre dependiendo del tipo de conduccion que se haga. Por supuesto que para un coche con 200 o 300cv siempre es mejor gastar mas en unas ruedas de calidad contrastada por que ese coche seguramente su dueño no lo usara para ir a 90 por la autopista, pero un coche como el mio (un simplon Td) o el de mi padre (otro simplon 1.9d) pues seguramente, y eso lo tengo contrastado) unas gomas de 100 euros unidad de primeras marcas no le van a hacer mejor funcion que unas de 60 euros de segundas marcas por que la conduccion mia o de mi padre siempre es tranquila y la de mi padre es principalmente pociudad asi que con un neumatico mas normalito va tambien bien calzado. Asi que todo depende del tipo de conduccion del compañero mas que de que haya que meter una goma de 100 o de 200 euros. s2.

Uff!!! entonces esta la cosa mas jodidilla de lo que pensaba para saber porque la calefa no tira, porque yo pensaba que era solo que estaba el intercambiador obstruido y le iba a meter un botecillo de limpia circuitos pero parece que igual gasto la pasta a lo tonto porque igual es de otro lado el problema. Bueno, pues quizas lo mejor sea llevarlo al meca y que el desmonte y vea lo que hay porque asi sin desmontar veo que es casi imposible saber de donde viene el problema a ciencia cierta. Bueno, gracias de todas maneras. S2