RomuloTDI

Lo acabo de ver y el coche tiene una pinta cojonuda, revisalo bien y si todo esta ok... a por el. Pongo el link: http://www.coches.net/audi-s6-42-avant-quattro-tiptronic-5p-gasolina-2001-en-madrid-25725417-covo.aspx

S6 con 160.000km por 6000 euros?? donde??, cuando??, como??, de que manera??? me voy a por el ya mismo, dime donde esta que me lo compro sin pensarmelo Si piensas que con esos 6000 euso puede cojerte un coche mas nuevo y con menos km pues adelante, comprate... no, se, un Kia??, un "Junday"?? un Ibiza 1.2??? Tio, baja a este mundo, que estas hablando de un 4.2 V8 de mas de 300cv, a ese motor se la soplan los km, pero si hay TDI´s con mas de 500.000km y rodando en la carretera!!!!, como me puedes decir que 160.000km son muchos km para un V8??? Pero vamos, que si no lo quieres dejalo pasar hombre, que ya vendra otro que lo quiera y lo sepa apreciar. s2.

Perdon, se me olvido decir que cuando le dije que me metiera el liquido el meca lo que hizo fue meterle agua a presion con la manguera <_< y segun el el agua que salia estaba limpita, ademas, siempre ha llevaod liquido refrigerante en el circuito, jamas ha llevado agua del grifo o cosas asi, por que de eso me encaergue yo personalmente. s2.

No escribas tan rapido y explicate mejor hombre, exponos el tema algo mas claro y a ver si te podemos ayudar por que parece que has escrito el post justo en un apreton antes de ir a baño. s2.

Bueno señores, pues otra vez por aquí, después de mucho tiempo sin postear ahora me animo a abrir este post porque tengo un problemilla en la calefa del Ibiza de mi padre un 1.9d del 96 y al que la calefa le va cada vez menos. Decir que abro este hilo aquí porque realmente no sabía dónde abrirlo ya que no hay hilo específico para este tema, pero como aquí casi todos habréis tenido problemas en vuestras calefas (es un mal endémico de los 80 y creo que también de los 100 y A6) pues os quería pedir asesoramiento. Bueno, os cuento. La cuestión es que el año pasado la calefa iba bien, calentaba de PM, pero lo lleve al taller a hacerle unas cosillas y ya de paso le dije al meca, méteme un botecillo de limpia circuitos para evitar que el intercambiador de la calefa se tapone porque es un mal endémico en estos coches de estos años (los 90) y desde entonces ha ido dejando de tirar calor (también decir que cambie los mandos del salpicadero porque se habían roto, pero puse unos de otros Ibiza del mismo año así que de ahí no creo que sea). El caso es que revisando la temperatura de los manguitos que entran y salen del habitáculo veo que los dos están a la misma temperatura (aparentemente, porque en la mano no tengo un termómetro) y eso es algo que me extraña ya que si el radiador estuviera taponado o medio taponado los tubos deberían estar a diferente temperatura, no? Así que abro este hilo para ver si alguien me puede asesorar. Había pensado en meterle un botecillo de limpia circuitos pero quera preguntar antes de hacer nada. Sé que otra opción es gastarme 200 euros y cambiar el radiador de la calefa, pero a ver si con algo de suerte me evito ese gasto. Bueno, lo dicho, a ver que me podéis comentar que ahora vienen los frios y no quiero que mis padres se queden helados en la carretera. Gracias y un saludo.

Entonces las MTEC de 4350k iluminan lo mismo que las X-trem Vision de Philips??

Pues ya estas tardando en poner fotos "guenas guenas guenas" <_< Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Un saludo desde Pontevedra, Galicia.

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Yo ya voy por la tercera bateria de FeuVert (segunda marcar de Tudor) y estoy encantado, te dan 3 años de garantia (y la garantia funciona muy bien) y las baterias van de fabula, por no hablar que te ahorras un dinerillo, aunque ahora subieron algo los precios, yo pague por la del Mitsu que es de 70A 99 euros, pero por la del Ibiza y por la del Audi habia pagado en su dia 50 y pocos euros y eran tambien de 70A, mientras que la mas economic ade Tudor se iba a los 150 euros y l resto ya ni mire sus precios. Yo personalmente te recomiendo FV, van de PM y salen estupendas

El motor de Audi y el de Skoda es el mismo, solo que uno es el de 90cv y otro el de 110cv, pero los dos han salido de la misma fabrica, las diferencias entre uno y otro estan basicamente en diferencias de construccion, uno lleva turbo de geometria fija y el otro de geometria variable ademas de algunas cosillas mas, pero los dos han salido de la misma casa, el grupo VAG Si la distri completa (borreas, tensores y rodillos, mas bomba de agua y filtros y aceite te lo hace por 400 euros dile que te de la direccion y me la das por que mañana mismo llevo el mio a hacerle todo eso por ese precio por que a mi me ha costado solo la distri casi 400 euros sin bomba de agua ni aceite y filtros, asi que el precio es muy bueno

Habria que saber el estado en el que estaban las sujecciones de ese eje, las ballestas de suspension y demas piezas que han reventado, por que me huele a que no debian estar en muy buen estado. s2.

Yo en el 80tdi montaba siempre neumaticos Carrefour y siempre me fueron estupendamente y me ahorraba un dinero. Al 80tdi le hice sobre los 100.000km y ningun problema jamas. Por cierto los neumaticos Carrefour los fabrica Firestone

Me gusta, aunque se le ve algo mate en el color, le has dado algun tratamiento a la pintura ultimamente?? Yo hubiera esperado un pelin mas y le hubiera metido un 1DON con GPS, DVD, TDT, SD, USB, y todas esas cosillas. s2.

Si el 80 esta bien cojetelo, con los 1500 euros de diferencia lo dejas perita y tienes coche para muchos años mas, por que con esos 170.000km ese motor aun tiene mucha vida

Pero en largos de 1m vana sobresalir por los laterales del coche, y eso es ilegal.

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Descargando, aunque con una velocidad de 124kb/s va a tardar una eternidad (estoy desde el movil).

Per a ver, cual es el problema exacto que te da el coche y que ha motivado que desmontes el filtro para ver el aire aspirado y que despues te ha llevado a querer mirar las compresiones?? por que si empezamos por ahi seguro que te podemos ayudar mejor. s2.

Por que dices que es para hacer muy pocos km al año??. El vecino que tengo que tiene un Ferrari 458 Italia tiene otros 5 coches mas en el garaje (etre ellos un Bentley, un Porsche y un Mercedes 500SL) Ya me gustaria que ese fuese mi vecino tambien Ya me lo estoy trabajando para que un dia me de una vueltacilla pero el tipo es duro de "roer". Por cierto, el Bentley dice que tiene 800cv, que lo reprogramo en no se que sitio y que le saco esa potencia, no se si es verdad o no, pero es el 6.0 W12 Biturbo Es como este: A ver si un dia se despista y le puedo sacar alguna fotillo a alguno de los que tiene cuando los saque el garaje aunque ultimamente lo veo mucho a pie, debe estar a final de mes