RomuloTDI

Es cierto, siempre es mejor tener un coche de los años de los Barreiros, que es como una caldera con una linea de viejete y que ademas se pica con todos los Leones FR reprogramados a 300cv, no?? :laugh:

Solo 2 años mayor que yo, menuda tristeza. Siempre es una pena la muerte de alguien pero que sea una persona joven que tenia toda la vida por delante, que seguramente, por la edad que tenia, acababa de terminar sus estudios de medicina ((o hacia poco) y que estaba en lo mejor de su vida acabe sus dias de esta manera tan tragica es siempre doblemente triste. D.E.P. y mis mas sincero pesame y condolencias para la familia y amigos. Un saludo Rafa en estos momentos tan duros. s2

Que tal la valvula de ralenti y la bomba de combusteible?? le has cambiado alguna vez el filtro de gasolina??

Bueno, retomo e post por que acabo de provar el limpiavitro en los espejos retrovisores del coche de mi padre y la verdad, igual es que lo di mal o algo, pero no quedan nada bien, de hecho despues le tuve que dar con RainX para que quedaran algo decentes, no se, igual no lo he dado bien o no se darlo. s2.

Siempre se puede tirar a por el cupe cabrio TDI

Pues es una pena pero si dices que vas a ir a por otro entonces genial, ahora ya sabes un poco mas de lo que tienes que mirar a ja hora de compra y ademas nos tienes a los del foro para ayudarte a cojer una undad en buen estado. Ahora a darle tiempo y ya veras como aparece uno en buen estado. S2

Ahora entiendo que haya que cambiar el liquido refrigerante cada X años y que las bombas de agua a las que se le ha cambiado el refrigerante habitualmente aguanten mas que el resto. S2 Si tocas con los dedos el anticongelante verás que tiene un tacto aceitoso. Es el propio refrigerante el que esas partes móviles las "engrasa" Ostras, eso no lo sabia yo, muchas gracias por la informacion Eso pasa con muchos fluidos, el aceite es expreso para ello, pero en otras tantas aplicaciones esa "aceitosidad" es para lubricar, de lo contrario no introducirian esas propiedades.

Si tocas con los dedos el anticongelante verás que tiene un tacto aceitoso. Es el propio refrigerante el que esas partes móviles las "engrasa" Ostras, eso no lo sabia yo, muchas gracias por la informacion

Joer, pero es que en este video el conductor ni roza el freno, asi claro que se entiende el destrozo que hace. s2.

Bueno, pues como al parecer la reduccion a 110 de las autopistas y autovias no recaudo lo suficiente (recordemos que todo era para ahorrar combustible por que habia una guerra en no se que pais, ja!!!, los c*** 33!!!!) ahora quieren implantar una ley semejante pero en las carreteras secundarias (para reducir las siniestralidad dicen que es, y un huevo de paloma cocido con vinagre!!!!, eso no se lo cree ni el mismo). Bueno, no sigo que me caliento. Aqui teneis la noticia: Tráfico quiere reducir la velocidad máxima de las carreteras secundarias

Entonces una Vito

Joer, o muy bien te esta yendo este verano o muchos eggss le hechas Una Berlingo o una Expert no te vale??

Me parece demasiada deformacion. Si hubiera sido un trailer en vez de un camión pequeño hubieran acabado lo dos coches como el Megane. Joer, como se nota que yo jams tuve un accidente de ese tipo ni vi ninguno. s2.

Me parece demasiada deformacion.

Cuando puedas hazte una presentacion en condiciones y ponte unas fotillos del coche que siempre nos gustan

Totlmente deacuerdo, yo tambien lleve la sueda entre las manos y con algunos trastos que daba miedo solo verlos. Tambien se lo podrian enviar a los de Renault para que vean que sus Estrellas EuroNcap no valen una m****. s2.

Mucha mucha mucha. Pero con un remolque iras mejor

Intrigado me tienes.

Y yo pensando que tenias un 2.5tdi. Ese consumo de 9l es en carretera, no?? No, combinado, en carretera baja a 7 litros. No se, me parece muy poco consumo para ese motor, ese consumo me lo hace casi el mio. s2.

Y yo pensando que tenias un 2.5tdi. Ese consumo de 9l es en carretera, no??

Segun la forma de fabricacion y materiales de los motores, soportan unos materiales quimicos u otros utilizados en los anticongelantes, yo he visto motores de aluminio totalmente corroidos por utilizar anticongelantes del "carrefour". En este post se habla bastante de ello: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/122065-anticongelante-g-12/ Sobre echarle agua cuando tienes fugas es lo mas recomendable, a excepcion de cuando las temperaturas son muy bajas ya que puede helarse y rajar el bloque o culata. Un saludo. Yo creo que antes que la bomba se puede jod** o afectar al radiador... ya que a la bomba lo que más le influye son los lubricantes y si le metes uno de calidad puede que te salves... Para ver las fugas, yo empezaría por vaciar, meter un G12 y mirar a ver si deja rastro.... La bomba de agua no lleva lubricante (por norm general en motores normales, en los de competicion no lo se). s2.

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Un saludo desde Pontevedra, Galicia.

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