RomuloTDI

Decir que aun mequedan alguno restos de cera que se resisten a salir, pero en cuanto haga unos dias de solecito (ahora esta lloviendo de nuevo y con mal tiempo) le doy otro repasito apra dejarlo al 100% Espero que os haya gustado. s2.

Ya nos contaras.

Yo en el A6 monte KYB y muy contento. Habla con los de KYB a traves de su web a ver que te pueden ofrecer para el tuyo.

Ostra, pues es raro entonces lo que te paso. Ahí como digo sólo el pulir como solución y siempre que no haya llegado a la pintura.

Reune pruebas y presenta denuncia ante Consumo de tu CC.AA o ante la Guardia Civil, igual consigues algo, aunque lo dudo. Ponte en contacto con atencion al cliente de Audi y exponles el caso a ver si ellos hacen algo.

Aqui tenemos tambien un FeuVert y entro solamente a ver precios para orientarme de lo que valen las cosas aqui en españa y en todo caso comprar alguna cosilla puntual, pero para reparaciones en el coche o cambio de consumibles (aceites, liquidos en general, filtros...) lo llevo a mi mecanico de confianza y yo mismo le llevo las piezas. Yo escapo de centros asi como FeuVert y similares.

No has usado lubricacion para la claybar??. Eso requiere pulimento apra dejarlo bien.

Yo la guardo en la pripa cajita de plastico donde me vino.

Hola Chirrito. Ante todo muchas gracias por tu respuesta. No se, yo tengo algo de mieditis de que la gasolina haya entrado dentro del sistema electrico y circuito impreso del cuerpo del acelerador y por eso ahora da fallo y que haya que cambiar todo el cuerpo, lo digo por lo de que revise los sensores 187 y 188 que van precisamente dentro del cuerpo de aceleracion. No se, revisaremos bien todo de nuevo y quizas se nos ha psado algun manguito o tubito sin conectar o algo asi, no lo se, la verdad es que en estos motores ando muy pez, en los motores diesel aun se por donde moverme pero en los gasolina..... Otra hipotesis es que al haber dejaso la base del cuerpo de aceleradro sin desmontar y sucio quizas se haya terminado de tupir la conexion con el manguito que va a la valvula nº16 http://es.realoem.me/Seat/E/IB/2004/254/R/1/133/133030#16 que es la de ventilacion del deposito de carburante https://m.recambioscoches.es/oen/6q0906517 Que opinas de esta hipotesis?? Lo de las bobinas pues no lo se, pero antes de desmontar funcionaban bien, como s epueden ir con solo desmontar EGR y cuerpo de acelerador?? No se, se que quizaas sea algo que se nos escapa, pero es que no se me ocurre que puede ser y alli en el coche no vimos nada, montamos todo como lo habiamos desmontado y no vemos que se nos pudo pasar por alto al montar todo.

Y finalmente le di también un repasito al motor para el que use, en primer lugar, un limpiador de plásticos POORBOY'S TRIM RESTORER http://www.carcarepassion.com/es/poorboys-trim-restorer en segundo lugar, MEGUIAR'S SUPREME SHINE PROTECTANT http://www.carcarepassion.com/es/meguiars-supreme-shine-protectant-1 y sin olvidar el lavado del motor mediante MEGUIAR'S ULTIMATE WASH & WAX 1,42L http://www.carcarepassion.com/es/meguiars-ultimate-wash-wax (la idea primera era usar NEXTZETT BLITZ CONCENTRADO 1 LITRO http://www.carcarepassion.com/es/einszett-blitz-concentrado pero no lo encontré y sé que lo compre pero no sé dónde lo puse, así que hubo que recurrir a MEGUIAR'S ULTIMATE WASH & WAX 1,42L) Y así quedo: picture share Y aquí ya con todos los plásticos montados: Bueno, y esto ha sido todo, espero que os haya gustado, han sido unos días de trabajo sobre el coche (a ratos claro, no todo el día) pero ha valido la pena (y creo que mucho). Ahora a disfrutarlo. Bueno chicos, esto ha sido todo, si tenéis alguna pregunta o duda aquí me tenéis. Un saludo.

Una vez terminada esta primera fase (que buena falta le hacía al coche después de sus 15 añitos) procedí con la segunda de las fases, el interior, veámosla: Para el interior procedí en dos partes: 1. Plásticos y vinilos, para los que use MEGUIAR'S SUPREME SHINE PROTECTANT http://www.carcarepassion.com/es/meguiars-supreme-shine-protectant-1 2. Tapicería de cuero para el que use AUTOGLYM LIMPIADOR DE CUERO 500 ML http://www.carcarepassion.com/es/autoglym-limpiador-de-cuero y AUTOGLYM CREMA NUTRITIVA PARA CUERO 500 ML http://www.carcarepassion.com/es/autoglym-crema-de-cuero picture share image hosting 5mb Y aquí el resultado: photos upload

El siguiente paso es, por supuesto, el encerado, para este paso no procedemos a lavar previamente el coche ya que de hacerlo nos llevaremos en el proceso todo el glaze aplicado, así que inmediatamente después de terminar de aplicar el glaze aplicamos la cera (la cera impide que el glaze se valla con los lavados lo que nos permite que la duración del glaze sea la misma que la de la cera, en el caso de mis coches suelo encerar y aplicar glaze cada 6 meses más o menos, todo depende de la cera que usemos, si es sintética aguantara pues eso, unos 5-6 meses y si es a la carnauba pues habrá que aplicarla más a menudo, en este caso la cera elegida es la COLLINITE 915 MARQUE D'ELEGANCE http://www.carcarepassion.com/es/collinite-915-marque-delegance aplicada con TIRE DRESSING APLICATOR REDONDO http://www.carcarepassion.com/es/tire-dressing-aplicator-redondo y terminando el proceso con el abrillantado y eliminación del sobrante de cera mediante pad de abrillantado de 180mm. Empezamos aplicando la cera: Y tras todo este trabajo de pulidos, lavados entre pulidos, glaze y encerado, el resultado es este: upload images

Bien, tras el pulido, y previo al proceso de encerado como sería lo más lógico y normal, vamos a hacer un proceso intermedio del que muchas veces nos olvidamos pero que nos va a dar un acabado mucho más profesional, en este caso hago mención al proceso de aplicación de un glaze que no es más que un pulimento sin poder de corte que su único fin es el de proporcionar profundidad y viveza a la pintura, y para el color de mi coche aplique el POORBOY'S BLACK HOLE 473ML http://www.carcarepassion.com/es/poorboys-black aplicado con pad de abrillantado de 180mm Como hemos hecho hasta ahora, antes de iniciar cualquiera de los procesos, procedemos a un lavado de toda la superficie a tatar: Pasemos pues al proceso, como en el anterior paso del pulido procedemos a encintar las partes que queremos proteger para que no se manchen con el producto y tras este encintado procedemos con la aplicación del glaze:

Además de la carrocería también pulí los cristales con CARPRO CERIGLASS 150ML http://www.carcarepassion.com/es/carpro-ceriglass-150ml Y este es el resultado: uploading pictures Por supuesto tras el pulido un tratamiento a base de STONER INVISIBLE GLASS c/REPELENTE http://www.carcarepassion.com/es/stoner-invisible-glass-w-rain-repellant le sienta estupendamente ya que ayuda a crear una capa protectora y repelente y que ayuda a que el resultado final sea más perfecto si cabe. free photo hosting Seguidamente procedemos a otro lavado y secado antes de la aplicación del pulimento de grano fino para acabado final MENZERNA SF 3800 250 ML http://www.carcarepassion.com/es/menzerna-3800-250 Procedemos, como en el paso anterior, a proteger las partes que no queremos que queden manchados o se estropeen por el pulimento: Y este es el resultado: free uploader

Tras el descontaminado pasamos al siguiente paso, el pulido. Como la laca no estaba muy dañada procedí, como ya señalo, a un pulimento de grano medio y uno de acabado final. Como en cada fase, primero procedemos a un lavado completo de la carrocería: Después procedemos a su secado completo con la toalla de secado GOLDEN TOALLA DE SECADO WAFFLE WEAVE http://www.carcarepassion.com/es/golden-toalla-de-secado-waffle-weave: image upload Ya con la carrocería limpia y seca procedemos a encintar todas las partes que queramos proteger para que no queden salpicados o estropeados por el pulimento: Y ya tras esto procedemos al pulido, para ello usaremos pulimento MENZERNA PF2500 (203S) 250ML http://www.carcarepassion.com/es/menzerna-203s-250ml Y este es el resultado: image Fijaros como hemos eliminado, por un lado, un golpe frontal que tenía la defensa delantera, y por otro, un “regalito” que me dejaron en el coche un día que fui a comer un cocido a O Cebreiro (Lugo): El golpe: El “regalito”: image hosting over 5mb

Bueno, tras todo esto, vamos con el proceso y las fotos: Carrocería: Comencemos por la parte que más trabajo y horas requirió, para el detallado de la carrocería he procedido a varios pasos: 1. Descontaminado a base de ClayBar CCP BLANCA SÓLO AGUA 100 GRMS http://www.carcarepassion.com/es/claybar-ccp-blanca-solo-agua-2159 2. Pulido a base de pulimento medio y final. MENZERNA PF2500 (203S) 250ML http://www.carcarepassion.com/es/menzerna-203s-250ml MENZERNA SF 3800 250 ML http://www.carcarepassion.com/es/menzerna-3800-250 3. Aplicación de Glaze. POORBOY'S BLACK HOLE 473ML http://www.carcarepassion.com/es/poorboys-black 4. Aplicación de la cera. COLLINITE 915 MARQUE D'ELEGANCE http://www.carcarepassion.com/es/collinite-915-marque-delegance 5. Encerado con máquina y pad de encerado. Procedemos primero a lavar el coche: Tras el lavado, aclarado y secado, pasamos al descontaminado completo del coche, para ello, como señalo, usamos la ClayBar por todo el coche encontrándonos que la mayor concentración se concentra en el capot delantero y en el techo (este último estaba bastante mal) Tras este proceso el resultado es el que sigue: screengrab

Hola de nuevo chicos, la verdad es que hacía tiempo que no habría un post con algún brico de los míos, así que aquí estoy de nuevo, en esta ocasión con un detallado de mi actual coche, un Audi A6 C5 1.9Tdi 131cv AWX del año 2003 con poco más de 200.000km. Pues bien, la idea es sencilla, como es posible que desde su compra no se le haya dado un tratamiento en profundidad más allá de sus lavados exteriores y limpiezas interiores al “estilo tradicional” (es decir, con cubo, agua, fairy, esponja más o menos blanda y aspirador para el interior y con suerte alguna mopa para el polvo) pues ya le tocaba un detallado mínimamente en profundidad (digo mínimamente porque aún me quedaría trabajo para dejarlo en perfectísimo orden de revista, pero con lo hecho hasta la fecha pues ya es un avance importante, en otra ocasión ya me pondré con otras partes para ir dejándolo como recién salido del concesionario). En esta ocasión el detallado consistió en: 1. Lavado completo de la carrocería. 2. Descontaminado. 3. Pulido. 4. Glaze para potenciar la viveza y profundidad del color. 5. Cera para conseguir el mayor brillo posible. 6. Pulido de cristales. 7. Tratamiento de cristales a base de Stonner Invisble Glass con repente de lluvia. 8. Tratamiento para el cuero y vinilos del interior. 9. Lavado de motor. 10. Tratamiento para los plásticos del motor. La idea inicial era meterme con la carrocería, que, como digo, es posible que no haya sido detallada desde la compra del coche, y ya se pasó pues amplié al resto de piezas y partes comentadas arriba. Comencemos. En primero lugar señalar los materiales usados para este detallado. Para el exterior: Para el lavado he usado MEGUIAR'S ULTIMATE WASH & WAX 1,42L http://www.carcarepassion.com/es/meguiars-ultimate-wash-wax Para el descontaminado he usado una CLAYBAR CCP BLANCA SÓLO AGUA 100 GRMS http://www.carcarepassion.com/es/claybar-ccp-blanca-solo-agua-2159 A continuación he pasado al pulido, llevado a cabo en dos fases: 1. Pulido con grano medio para el que he usado MENZERNA PF2500 (203S) 250ML http://www.carcarepassion.com/es/menzerna-203s-250ml 2. Pulido con pulimento para acabado final MENZERNA SF 3800 250 ML http://www.carcarepassion.com/es/menzerna-3800-250 Para el pulido de los cristales he usado CARPRO CERIGLASS 150ML http://www.carcarepassion.com/es/carpro-ceriglass-150ml Tras el pulido de la carrocería he procedido a aplicar un Glaze POORBOY'S BLACK HOLE 473ML http://www.carcarepassion.com/es/poorboys-black Y finalmente un tratamiento a base de cera COLLINITE 915 MARQUE D'ELEGANCE http://www.carcarepassion.com/es/collinite-915-marque-delegance Para el interior: El interior lo he detallado en dos pasos: 1. La tapicería para la que he usado AUTOGLYM LIMPIADOR DE CUERO 500 ML http://www.carcarepassion.com/es/autoglym-limpiador-de-cuero AUTOGLYM CREMA NUTRITIVA PARA CUERO 500 ML http://www.carcarepassion.com/es/autoglym-crema-de-cuero 2. Plásticos y vinilos para lo que he usado: AUTOGLYM LIMPIADOR-PROTECTOR DE GOMAS Y VINILO http://www.carcarepassion.com/es/autoglym-limpiador-protector-de-gomas-y-vinilo Y finalmente los plásticos del motor que los he detallado también en dos fases: 1. Una limpieza química a base de POORBOY'S TRIM RESTORER http://www.carcarepassion.com/es/poorboys-trim-restorer 2. Y un detallado a base de AUTOGLYM LIMPIADOR-PROTECTOR DE GOMAS Y VINILO http://www.carcarepassion.com/es/autoglym-limpiador-protector-de-gomas-y-vinilo Y como maquinaria he usado una pulidora TecTake de 1400W 0-3000 rpm + Set 6 comprada en Amazon con todos sus pads y componentes: https://www.amazon.es/TecTake-M%C3%A1quina-Pulidora-Limpieza-Profesional/dp/B001OM1GTW/ref=sr_1_fkmr0_4?s=automotive&ie=UTF8&qid=1495867680&sr=1-4-fkmr0&keywords=TecTake++polisher Además compre en Aliexpress unos pads de pulido/abrillantado para aplicar el Glaze y retirar la cera y abrillantar la carrocería: https://es.aliexpress.com/item/JANPSHION-3-4-5-6-7-polishing-pad-car-waxing-sponge-Wool-polishing-disc-For-Car/32800785425.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.MXpyVW https://es.aliexpress.com/item/mayitr-2PCS-lot-Wool-Pads-Waxing-Polishing-Buffing-Pad-100-125-180mm-Wheel-Car-Auto-Polisher/32812161221.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.MXpyVW https://es.aliexpress.com/item/mayitr-2PCS-lot-Wool-Pads-Waxing-Polishing-Buffing-Pad-100-125-180mm-Wheel-Car-Auto-Polisher/32812161221.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.QTRUBR Pero no os preocupéis, en cada paso que os valla mostrando os volveré a poner la lista de los productos que use en ese paso concreto. Para los que no conozcáis mi coche aquí os dejo el post de presentación cuando lo compre y como estaba: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/357300-presentaci%C3%B3n-a6-c4b5-19tdi-131cv-5v-a%C3%B1o-2003/ Aquí el post con las llantas de 17” y las carcasas de los espejos provenientes de un S6 en aluminio: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/374719-fotos-nuevo-look-para-mi-a6/

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Pues que te expliquen el porque te cobran eso. Que te enseñen la letra pequeña de la promocion a ver si en tu caso te corresponde ese precio u otro, aunque como siempre, como son Audi, haran lo qu eles salga de los mismismos.

Si sacas una foto de la parte de la radio original que yo te digo pero asacandola al derecho ya te he comentado que yo te ayudo.

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