RomuloTDI

Si no me equivoco te refieres al gordo que une la cremallera con la bomba verdas?? 150 euracos cuesta en Audi de na No seamos negativistas !!! Puede que no le pierda por los retenes...si es la cremallera (dios no lo quiera) lo tiene crudo,pero antes yo miraria los manguitos que llevan a la bomba de direccion, y la bomba de direccion misma...es decir mirar lo barato antes...Es mi opinion,vamos! Mirar habrá que mirar todo, lo que pasa es que si le baja el nivel está claro que lo tira! si es por la cremallera, empezará a sudar por los fuelles. Mira los manguitos, yo una vez que tuve levantada la admision aproveché y cambié los manguitos que van a la bomba ya que el que sale lo vi un poco sudado y me decidí a cambiarlo y ya puestos el otro también ya que valia menos de 10€, comparado con el que parecia que sudaba un poco que fueron 100 y pico palos. Es el que se suele ir, que un trozo es metálico y otro goma, en la union. Al verlo sucio, dije lo cambio ahora mejor que cuando rompa... salu2

No es negativismo, es realismo: Audi+A4+B5= Cremallera ida (sea antes o despues el reten de la cremallera se va, por desgracia es un mal endemico de estos coches) No seamos negativistas !!! Puede que no le pierda por los retenes...si es la cremallera (dios no lo quiera) lo tiene crudo,pero antes yo miraria los manguitos que llevan a la bomba de direccion, y la bomba de direccion misma...es decir mirar lo barato antes...Es mi opinion,vamos!

Ok, me parece la mejor opcion

Los diesel llevan catalizadores?? yo pense que eso era solo para los gasolinas

Pues supongo que los precios seran de bastantes ceros, pero supongo que a Ferrari no le preocupara mucho el precio. s2.

Yo te recomiendo que, si compras por internet, no te olvides de verificar muy mucho que las gomas te valen en todas las medidas, es decir, no es solo ancho y perfil lo que hay que ver, si no que tambien el indice de carga y el de velocidad, se que suena a perogrullada pero muchas veces nos olvidamos de estos dos ultimos, sobre todo del indice de carga y despues vienen los problemas.

A mi el R8 en cabrio no me acaba de convencer, no se, me parece que lo han afeado, aunque eso si, darse un paseito con ese juguetito un dia de sol y pisar a fondo los 560cv "a capota quitada"... :drooling: Por cierto, los laterales del R8 y esas entradas de aire me tienen un arie a Mustang GT <_<

Bueno, pues esta mañana ha estado se equipo de F1 en Barcelona en la inauguracion de la primera tienda de Ferrari en nuestro pais :clap1: :clap1: , el lugar elegido ha sido el número 44 del Paseo de Gracia de la Ciudad Condal. Ahora ya hay otro motivo mas para ir a Barcelona, o para hacer la Nacional alli La noticia: http://www.motoryracing.com/coches/noticias/locura-inauguracion-primera-tienda-ferrari-espana/

El bote cito de 1 litro esta sobre los 12-15 euros, no es de lo mas caro aunque lo compres en el conce. Se te ha ido el reten de la cremallera, no?? Aqui tienes mi brico del cambio de la cremallera de direccion: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=128489 el liquido creo recordar que habian sido 12 euros el litro y me hizo falta dos litros, uno para limpiar el circuito y otro para llenar el circuito. s2.

Esa es la manera de pensar de una persona honrrada, pero hay mucha gente que se aprovecha del desconocimiento de la gente, la gente piensa que todas las piezas de un coche son cariiiisimas y si encima le sumamos los precios desorbitados de muchos mecanicos que por currar 10 minutos en un coche te cobran una hora pues entonces acaba y vamonos. Yo limie hace unos dias una finca que tengo cerca de la playa y cuando pedi presupuesto me pidieron 200 euros, yo en ese momento lo vi bien por que vi que habia mucho curro pero el tipo en 4 horitas ya lo habia dejado listo y sabeis que paso?? que me quede con cara de jilipollas po9r pagarle a un tipo 200 euros por 4 horas de curre, eso si, no me pasa dos veces, y eso mismo le pasa a mucha gente con los coches, que piensan que cambiar el aceite lleva 3 horas y que el aceite de u coche cuesta 100 euros la lata y claro, por un cambio de aceite pues toma 200 euros mas iva cuando una lata de acetie cuesta 30-50 euros (n aceite del bueno de primeras marcas) y el cambio lleva 10 minutos sabiendo hacerlo, pero claro, el que no sabe solo le queda pagar y muchos talleres se aprovechan de ello. Yo por eso siempre digo que si tienes un meca honrrado no cambies por que el sustituto te la puede meter doblada hasta el fondo (como ya me ha pasado con el Ibiza). s2.

A ver Bully. Lo que ha hecho la compañia de seguros es lo mas normal del mundo, ellos no se han negado a pagar nada, pero desde el momento en que el afectado (la persona a la que le dio el golpe tu cliente) ha decidido llevar el caso ante un juez la decision de la entidad/persona que tendra que hacerse cargo del pago de las indemnizaciones ya recae en el juez, es el/ella el/la que decidira quien es el responsable ultimo subsidiario del pago de las indemnizaciones y reparaciones pertinentes, que normalmente, si la parte demandada ha cumplido con la legalidad como es tu caso, las paga la compañia de seguros hasta los limites de cobertura legalmente establecidos mediante el contrato de seguro que firmaste en su dia cuando firmaste la poliza, es decir, que si tu has contratado un seguro que cubra la responsabilidad civil hasta, por ejemplo, los 12.000 euros (algo normal en los seguros baratos donde los limites de las coberturas son muy limitados, por eso nos dan precios tan bajos) el seguro va a pagar hasta 12.000 euros independientemente de los conceptos, es decir, si la reparacion del coche vale 3000 euros y los daños a la persona/personas cuestan 5000 tu puedes estar tranquilo, pero, si la reparacion del coche cuesta 6000 euros y las indemnizaciones y gastos por los daños a la persona o personas afectadas asciende a 20.000 euros tu tendrias que pagar 14.000 euros que es lo que no estaria sufragado por el seguro. Por eso, ademas de ver solamente el precio del seguro, es fundamental hecharle un vistazo a los limites de las coberturas contratadas para ver si se ajustan a lo que el tomador del seguro necesita. Es asi de simple. s2.

Una 225 con perfil 40 igual es mucho, que motor montas?? Yo no montaria mas de 215 con perfil 40, salvo claro esta, que tengas pensado ir al corte en cada curva o hacer conduccion tipo ralli, pero para el dia a dia una 215/45 te sera mucho mas practica

Las tienes aseguradas contra robo?? Pues que te las roben.

A ver, el circuito de aire acondicionado lleva dentro un gas que con la presion generada por el compresor genera frio, eso creo que todos lo sabemos, pero el tema es el siguiente, con el tiempo ese gas se va perdiendo, se va escapando poco a poco por las juntas ya que estas, al estar en continuo movimiento por culpa de las vibraciones del motor y el movimiento del coche van dejando escapar poco a poco el gas, por eso, cada 4 o 5 años hay que recargar. Despues, otro motivo de cambiar el gas es que, c on el poaso del tiempo, el aceite que lubrica el compresor pierde propiedades, asi que un cambio de gas y un cambio del aceite le viene de perlas, por no hablar de que cuando te hacen el cambio de gas y de aceite te hacen un vacio del ciruicot extrayendo todas la "suciedad" que en el circuito se haya podido generar principalmente por el movimiento del propio compresor. Espero haberte ayudado y aclarado las dudas. s2.

A mi personalmente no me convencen, pero si a ti te gustan pues estupendo

Bienvenido al foro, ponte comodo que esto enganacha. De que parte de Santiago eres?? yo me pase unos cuantos años estudiando alli en la facultad de geografia e historia, aunque me venia todos los dias a Pontevedra por que me salia mucho mas economico que cojerme un piso alli. Hrchale un vistazo a mi firma y pasate por nuestro PRC cuando quieras. s2

Es un 80 con motor 2.3 de 5 cilindros

feliz 200.000km cumpleaños :clap1: , ahora a por otros 200.000km

Si si que la he visto, muchas gracias, pero es lo que te comento, que sin saber el ET de mis llantas actuales no hacemos nada, pero sabiendo que va troquelado en la llanta un dia saco una rueda y lo veo. Gracias. S2 si todas las llanta lo llevan en su cara interior grabado,el ancho en pulgadas y el et en milimetros,desmontando la rueda lo ves sin problemas,,,no se si has visto la calculadora de offset que he puesto unos post mas arriba metiendo tus medidas actuales y las de las llantas nuevas mientras no te de mas de 30 mm en los resultados de exterior o interior no tendras problemas en la itv...un saludo

Ok, gracias. Yo se que en el foro mitsubishi hay gente que le ha metido hasta 18" al galant, pero no se de que ET, y tampoco se que ET tuenen las mias, donde lo podria ver?? es posible conocer el ET de unas llantas?? vienen troqueladas en algun sitio de la llanta??. gracias. s2.

Pero realmente como se puede conocer el ancho de vias?? por que entiendo que si aumentas el ancho de la goma ya estas modificando el ancho de vias, no??, yo es que con este termino no me aclaro. s2. el ancho de vias es la anchura de la carroceria....vamos en el caso de las ruedas,las aletas del coche,la chapa...mientras no sobresalgan no aumentas el ancho de vias del coche...un saludo Ok, to pense que el abncho de vias era la distancia entre la parte exterior de las ruedas. s2.