RomuloTDI

Pues animo, armate de valor y paciencia, prepara pasta y adelante. Ya que estas dispuesto a ello, porque no te lanzas a por un 1.9tdi de 130cv con caja de cambios de 6v??

Que yo sepa no. Ademas aqui en España las cosas no son como en EE.UU, alli cojes un motor de camion y se li montas a un coche y no pasa nada, aqui tienes que homologar hasta el mechero. Y pillarte un B6 o B7??

Lo dicho, a defraudar lo maximo posible

Si ese motor sabes como va, esta de tu mano y no te da problemas no lo cambies, abrelo, cambiale los taques que seguramente es por lo que te resulta ruidoso, hazle una buena puesta a punto y sigue disfrutandolo otros 500.000km mas

Pero tan mal esta tu motor?? porque esos motores aguantan un monton. Yo buscaria con tranquilidad. Has pensado en cojerte otro B5 o un B6 y mandar este a desguace si tan mal esta de motor??

Entonces entra en el taller, habla con el responsable ultimo, habla con el jefe, manda una carta certificada a Audi España, publicalo en loos medios de comunicacion, saca una nota de prensa, haz publicidad del tema y veras como se apretan los machos, por que por 2000 euracos te tienen que solucionar el tema les guste o no, por las buenas o por las malas. En cuanto vean que te mueves y que armas escandalo y que les puede perjudicar veras como se aprietan los machos. Suerte.

A mandar . s2.

Pasa de ellos, que te devuelvan la pasta (al fin y al cabo no han reparado el problema) y llevalo a un buen taller especialista en climatizaciones y aires acondicionados, que seguro que ellos dan con el problema que ha de ser una chorrada, pero los de Audi suelen ser solo unos simples cambia piezas. s2.

Hombre, con tiempo y dinero todo es posible, pero desde luego la modificacion que comentas no es precisamente plug&play como seguro que sabes. No se, me parece mucho chollo, has provado a buscar un motor de un A4 como el tuyo??, te ahorraras dinero y complicaciones. s2

Por cierto, no se cuando cambiaste el liquido por ultima vez, pero se recomienda su cambio cada 2 años, cuando fue la ultima vez que lo cambiaste??

A mandar. s2.

No creo que el juez admitiera a tramite la demanda, pero si quieres intentarlo... tu mismo.

Ese es el "espiritu ASI" :clap1: :clap1:

Uff!! la cosa es jodida, no se el tiempo que tienes para reclamar pero entiendo que despues del accidente la compañia te habra compensado de alguna manera por los daños y tras ello te habra hecho firmar algun papale en el cual renuncias a iniciar cualquier tipo de accion contra la compañia o contra el asegurado de la compañia ya que consideras resarcido tus daños con la compensacion recibida, asi que me parece que el caso lo tendrias perdido desde el inicio, pero esperemos a que los abogados digan lo que opinan. s2.

No rellenes hasta saber si es cuestion de las pastillas. Si les vas a cambiar las pastillas cambiale ya de paso el liquido, que por 20 o 30 euros que cuesta es una cosa muy buena para el coche, y lo notaras en la frenada. s2.

El sonido esta chulo, aunque algo cantoso, pero lo que me ha sorprendido es COMO ANDA EL JODIDO S2000!!!! :drooling:

Alguno segueo que hay, pero expon el caso y seguro que mas de un compañero, aunque no sea abogado, te podra aydar. s2

Revisa que DOT lleva tu coche, por que si te confundes te puedes cargar la bomba. Si ha bajado el nivel revisa que no tengas perdidas, ya que cuando baja el nivel es por dos motivos, 1- desgaste de las pastillas ( no es preocupante), o 2- por perdidas. Lo normal es que sea por lo primero. s2

Eso que te ha hecho el coche es lo mas normal del mundo, para que lo entiendas, cuando enciendes el coche la bomba subciona el liquido que al girar la direccion pasa por el circuito hacia la cremallera, ademas de sufrir la leve compresion de la bomba (el liquido de la direccion asi como el de frenos son practicamente incomprimibles, si fuera de otra manera no harian su fincion, que es la de transmitir una fuerza o movimiento) con lo cual, tras esto, es normalm que el nivel baje, despues, cuando la bomba deja de hacer su trabajo y el circuito se enfria el nivel vuelve a subir, asi que o le des mas vueltas, deja el nivel entre el maximo y el minimo y controlalo para verificar que no hay perdidas, que eso si que debera preocuparte por que las reparaciones son caras ya que suele perder por la cremallera (algo normal en los audis) o en la bomba (menos usual). s2.

Al contrario, con el coche caliente tiene que bajar, solo sube a su nivel cuando esta el coche frio. Si hay aire en el circuito el liquido sale en cascada, lo se por experiencia por que me paso el dia que me cambiaron el liquido de la direccion cuando desmontaron para hacer la distri (hay que quitar la bomba). s2

Giro de italia El belga Weylandt fallece tras sufrir una caída. El ciclista cayó a 40 kilómetros de meta en el descenso del Passo del Bocco. Murió por una fractura en la base del cráneo. :cry1: :cry1: D.E.P.

Yo cuanto mas me suban mas voy a defraudar, asi de claro. s2.

Es que en Portugal el gasoil esta CARIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIISIMO.

Yo los he comprado en Taringa y en Pordescargadirecta, ahora estoy esperando a que me lleguen via Jdounloader. Ya os contare que tal. S2

Porque si la fabrica gana 20 euros pero si no la fabrica gana 300 que es lo que te cobran por el cuadro entero