jaml

ok gracias este fin de semana lo miro

¿donde miro la referencia de la caja de cambios que lleva el mio? sera cuestion de hablar con el taller y decirle que lo encuentro bien de precio.......

en el taller el presupuesto que me han dado es para 8 litros, no es especializado en cambios, no se si los llegara a gastar todos, el precio que me dio por litro es de 22€ + IVA

Os cuento. Creo que llego la hora de cambiarle la atf al cambio del rs ya que me informe y hable con el anterior dueño y nunca se le cambio, va por 175.000kms, pedi precio en el taller enfrente a mi casa y la verdad, me dan un precio bastante ajustado, o eso creo, llamo a la audi pera pedir referencias y precio del aceite, junta y filtro el presupuesto que me da son de 360€ con dos horas de mano de obra, las cuales me dice que puede ser un poco menos, pero bueno aunque sean las dos horas...no me parece escesivo, la verdad que ya no fui preguntar an conce ya que supongo que sera una sablada larga, ¿que os parece? alguno que lo cambiara hace poco, decir que son sobre unos 8 litros de atf

yo contacte con un tal ******

a mi tambien me suena raro, me pide por unos discos de freno, pastillas y sensores de audi rs6 60€, le pido fotos y me dice que no me las puede mandar

Hola. en breves me tocara cambiar pastillas y discos delanteros de mi rs6, ando mirando y la verdad no hay mucho donde elegir a buen precio mirando encontre unos de rs4 del 2003 de 364mm creo que el rs6 lleva 365mm tambien ley que monta los mismos discos que el volkswagen phaeton w12 miramdo en algunas web las pastillas de freno la verdad es que si que llevan la misma referencia el vw y el rs6. alguno podria dar mas luz o quien los haya cambiado precio y marca? gracias

creo que si que es la bomba, enciendo el coche estando frio y empieza a hacer clak clak.....va aumentando segun le acelero. muevo el volante de tope a tope un par de veces y ya le desaparece

Bueno des pues de haber tenido multitud de coches desde bmw, audi, mercedes porsche ...he vuelto a audi esta vez con un RS6 (c5) del 2004 el cual hasta el momento todo son descargas de adrenalina. impresionante creo que el que mas pasando por encima de bmw m6, m5 e60, porche 996 ....el caso es que empezo a hacerme un ruido raro la bomba de la direcion asi como un tac,tac,tac...que va incrementando de velocidad segun suban las revoluciones, en el momento que segun el mecanico el circuito de direcion adquiere su presion determinada ya deja de hacerlo, me comenta que es un defecto de los rs nunca habia ni escuchado ni leido nada al respecto, la verdad es que despues del ruido que suele tardar en pasar 3-4 minutos no lo vuelve hacer, la direcion va perfecta tanto al principio como despues, alguno ha escuchado algo al respecto?

ando mirando para comprarme un wv touareg,algien sabe de algun foro relacionado con este coche?

Una pregunta importante : Cuando se cambió esa correa por última vez ? Km ? Gracias. pues esa correa se cambio junto con la de la distribuccion a los 85000kms tiene ahora 137000

2 rodillos 1 correa rota y 1 tensor,todo por culpa de un tornillo del tensor que se rompio

pues nada ayer me hizo una cosa muy rara sali con el coche y al arrancar se me encendio la luz de la bateria y estaba sin direccion asistida,el medidor de la bateria se me quedo en 12v en vez de los 14-15v que deberia marcar,se lo llevo la grua,supongo que sera de la correa de accesorios,que opinais?

pero si vamos por carretera buena sin problemas de aderencia el coche solo va tirando alas delanteras y cuando nota perdida de traccion entra la trasera?

pues eso hoy discutiendo con unos amigos sobre un audi s3 1.8t del 2002,nos tenemos una cena en juego,que tipo de traccion lleva este modelo? es quattro pèrmanente o delantera con la trasera conectable cuando pierde traccion.............a fin de cuentas es un 4x4 permanente con reparto al 40/60 como los actuales quattro