morongologo

dices que estos no necesitan codificacion de stagemotion ni clavijas especiales??,es que no entiendo nada de lo que pone en aleman...jejejj ahora no recuerdo como lo active por no es dificil. hay una opcion que google te traduce las paginas al idioma que quieras, entonces cuando habres una pagina con lengua extrangera en tres segundos se traduce todo y ves la misma pagina pero en español

ze nos vas a arruinar :ranting2: esto es un vicio, me gustan mucho los leeds traseros, lo tendre presente

lo comenta mas arriba es nacional pues nose que problema puedes tener, yo no pondria esta foto sin tapar un poco el num de chasis del coche

para mi el tema de que no se vea la velocidad o temp del aire es un inconveniente tambien, como por todos supongo, lo de la radio tiene menor dolor de cabeza pk con el multifuncion aunke veas el gps en el fis te salen las emisoras,

tu coche es el restiling? lo digo pk si es el modelo nuevo a lo mejor los parametros que se modifican con el vag son distintos y no coinciden con lo que sale en el manual

he comprado este, a la espera de que me llegue para terminar el brico, ya he montado el mando de luces y comprobado en la central de abordo que mi coche tiene el pin cableado para entrarle datos a la central

oks gracias, voy a pedirlo

stan muy guapos esos pilotos traseros

buenas bueno esto va avanzando, hoy ma llegado la maneta de luces con posicion autm, ya esta montada, tiene el mismo conector i mismos pins que la que no tiene autm, asi que en principio una cosa menos. ahora si lo pongo en autm no hace nada pero posicion i cruce funcionan bien tambien he desmontado los soportes con reles y fusibles que tapan la unidad de abordo j951, una vez he accedido a ella he desmontado el borne t16b y en el pin 2 esta cableado lo que significa que mi central acepta la entrada de datos ahora tengo que pedir el sensor lo importante esque se que se puede montar i no es muy dificil. ire informando y pronto tendremos un brico para que la gente se anime un par de fotillos para ir haciendo boca http://www.subeimagenes.com/img/1345663976432-372106.html http://www.subeimagenes.com/img/1345664654652-372108.html

bueno me estuve pateando el coche con el vag y no he conseguido encontrar nada, asi que como comentais supongo que no se podra, vaya faena con lo util que seria ya que 3 la mayoria de veces se queda corto :ranting2:

buenas necesito que me resolvais una duda, nuestro audi aqui lo conocemos como b8, pero si tengo que comprar un sensor en ebay hay uno que pone que es para audi a4 8k y otro para audi a4 8E. cual es el nuestro?

que diferencia hay con los pilotos traseros al coger xenon? lo dices por los leeds traseros? yo pensaba que ahora todos venian con leeds traseros tanto los que tienen xenon como alogenas

nadie¿?¿¿¿¿¿

eso o tenerlo a todo riesgo con una franquicia baja

con el vag puedes hacer que se kite sin llebar el cinturon puesto y sin apretar el freno de pie, tambien puedes hacer que al ponerlo no haga falta que estes aprentando el freno con el pie

A mi a veces si se me quita solo al soltar embrague y acelerar y en otras ocasiones no, tengo que quitarlo manualmente, aunque eso si sin necesidad de pisar freno. La verdad, no se por que ocurre esto... depende de si tienes puesto o no el cinturon, si tienes puesto el cinturon se suelta solo sino tienes que soltarlo tu, a no ser que lo desactives con el vagcom,

buenas me he estado estudiando el esquema del compañero mochilo75. voy a contar lo que interpreto yo del esquema i haber si alguien me puede confirmar o corregir la pieza G397 es el sensor de luy y llubia que como ya se tiene 3 cables. hasta aki bien en el esquema del sensor tiene el cable t3c/1 que es positivo ya que coje corriente del borne 109 que se ve como arriba llega al st2 que es un portafusibles el cable t3c/2 es la masa (lo digo por eliminacion aunque no se ve como conecta a la red de masa que es el borne 639 abajo a la izkierda del dibujo el cable t3c/3 es el de datos que se empalma en el conector T16b en el contacto num 2 donde ahora entra un calbe de la unidad de control del motor del limpiaparabrisas. (esto lo ley que habia que conectarlo en un borne donde ya salia otro cable) tiene logica pk en el cable tando del sensor como de la unidad de control de limpia que empalman en el borne T16/2 tienen un punto negro que en la leyenda pone que significa cable para bus de datosn segun comenta si miro en el borne T16b, el contacto num 2 que es donde tengo que empalmar pone que el cable es li/ws que singnifica lila i blanco en el dibujo veo que el conector t16b es el conector num 6 con lo cual esta localizado bueno haber si alguien puede confirmarme

espero lograrlo, una cosa ya que veo tu pepino, me podrias pasar una foto donde se viese exactamente en que posicion del techo va la antena del gps? sk me he comprado una de pega y quiero ponerla en su sitio original gracias

muchas gracias, al mediodia me lo miro tranquilamente y ya te digo, que ahora toy currando

nose si era timo pero ahora en el enlace ya pone que sa vendido que precio tenia por curiosidadÇ?

buenas, buen pepino te gastas y mas en rojo, que te voy a contar jejejj como te comentan un lavado de cara al motor no le iria nada mal yo lo limpio con una vayeta humeda con amoniaco y despues lo voy secando con un trapo y si hay un poco de grasa o algo pegajoso un poco de kh7 por cierto que usas de llabero??