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JuanKa_S4

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Mensajes publicados por JuanKa_S4

  1. Bienvenido al foro Toplaina19!!!

     

    Te moverán el post al de presentaciones. Yo soy más de berlina y ese A5 mola mucho. Pero es cuestión de probar ambos y ver con cual te sientes mejor y sobre todo cual está mejor.  Pasa alguna foto que otra cuando lo tengas. Y nos tienes que tener al tanto de los cuidados y de mejoras que le hagas al coche.


    Salu2 desde Málaga!

  2. hace 7 horas, Hernán Diego dijo:

    La compre en un audi Zentrum de ebay 

     

    Aquí la dirección por si a alguien le interesa 

     

    https://www.ebay.de/itm/144867700350?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=mrcjKGZOSLG&sssrc=2349624&ssuid=xEb6mDFSTri&var=&widget_ver=artemis&media=WHATS_APP

     

    Yo la pague 85 euros incluyendo envío de un día para el otro por DHL 

     

    Abrazo 

    Screenshot_20230106_163009_eBay.jpg

     

    Gracias por el aporte!

  3. En 8/12/2022 a las 7:31, Ocio dijo:

    7 de diciembre de 2022

     

     

    Los coches que ya no pueden entrar en Madrid y que tampoco lo harán en 2023 en otras ciudades

     

    Madrid lleva ya varios años con su Zona de Bajas Emisiones activa. En 2023, las restricciones serán aún mayores, de la misma forma que sucederá en otras ciudades españolas.

     

     

     

     

     

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    Así serán las nuevas restricciones en las calles de Madrid a los vehículos más contaminantes. Foto: iStock.

     

     

     

    Como sabrás, el 1 de enero de 2023 debería marcar la obligatoriedad de que todas las ciudades de más de 50.000 habitantes en España dispongan de su Zona de Bajas Emisiones. Una medida que procede de la Ley de Cambio Climático aprobada por el Gobierno en 2021, pero que todavía no ha calado en todos los ayuntamientos, ya que la gran mayoría de las 149 ciudades españolas no llegará a tiempo. Aparte, claro, de que el Gobierno todavía no ha publicado el Real Decreto definitivo que regule estas ZBE.

     

     

    La ciudad que sí que cumplirá y que viene cumpliendo con estas Zonas de Bajas Emisiones es Madrid, pionera en nuestro país con lo que fue en su día Madrid Central y con lo que es ahora Madrid 360. Una estrategia de movilidad que va más allá de una zona centro restringida al tráfico de los vehículos más contaminantes.

     

     

     

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    La Zona de Bajas Emisiones en Madrid lleva ya unos años funcionando a pleno rendimiento.

     

     

     

    Así es la ZBE en Madrid: ¿igual en otras ciudades?

    Toda la ciudad de Madrid se considera a día de hoy una gran Zona de Bajas Emisiones. Sin embargo, hay determinadas áreas calificadas como de “Especial Protección” y existe un calendario donde se irán implementando restricciones progresivas que afectarán a toda la ciudad y, de forma más concreta, a los vehículos sin etiqueta de la DGT.

     

     

     

    Recuerda también: los vehículos de la categoría A de la DGT, aquellos que no tienen derecho a etiqueta medioambiental, son aquellos con motor de gasolina matriculados con anterioridad al año 2000 y los diésel anteriores al 2006. Estos vehículos no pueden acceder ni circular por la Zona Centro, por la Zona de Plaza Elíptica ni por todo el interior de la M-30, salvo excepciones (residentes, principalmente).

     

     

     

    La M 30 madrileña será protagonista de nuevas restricciones a partir del 1 de enero de 2023. Foto iStock.

     

    La M 30 madrileña será protagonista de nuevas restricciones a partir del 1 de enero de 2023. Foto: iStock.

     

     

     

    Estos vehículos se verán todavía más restringidos a partir del 1 de enero de 2023, ya que aquellos que no entren dentro de las excepciones del consistorio madrileño tampoco podrán circular por la propia circunvalación M-30. Y si seguimos mirando el calendario a corto plazo, tampoco podrán circular por todo el término municipal madrileño a partir del 1 de enero de 2024… y ni siquiera los residentes podrán hacerlo a partir del 2025.

     

     

    Es de esperar, como ya venimos diciendo durante los últimos meses, que los vehículos sin etiqueta sean los principales afectados en las nuevas ZBE de las ciudades españolas, y se vayan introduciendo progresivamente otro tipo de vehículos en la ecuación. Volviendo a Madrid, los vehículos con etiqueta B y C tienen ya restricciones de circulación y acceso a la Zona Centro de Madrid: solo pueden acceder para aparcar en un parking púbico. Pero es de esperar, como ya vaticinaron los textos previos del Gobierno a la inminente ley de las ZBE, que los coches B y C terminen por ser “desterrados” de las ciudades españolas en el medio plazo. Estaremos atentos a lo que suceda con el resto de ciudades que deberán estrenar, si no lo han hecho ya, sus respectivas ZBE en 2023.

     

     

    FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/coches-ya-no-pueden-entrar-en-madrid-tampoco-haran-en-2023-en-otras-ciudades_268984_102.html

    Me encanta donde podemos aparcar en el centro los que tenemos pegatinas B y C. No conocía yo lo de los aparcamientos "púbicos". Seguro que serán más caros!!!! Jajajaja. Bromas aparte. Gracias por toda la información!!! Me parece triste tanta restricciones pero es lo que toca!

  4. En 7/7/2016 a las 16:53, unaicastellanos dijo:

    Estoy en tu misma situación... Me da palo hacérsela en garantía. Pero 150cv se me hacen pocos en ciertas situaciones...

     

    Como se pasa de un mapa a otro? Se puede hacer sobre la marcha? Cómo afecta la repro al ADS activado por VagCom?

     

    Mira que sois mala gente... Me estáis tentando... Jajajajaja

     

    Por cierto, Esos 300cv tienen que andar... Tienes mediciones de 0-100 antes y después?

     

    Que es eso del ADS?¿