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JuanKa_S4

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Mensajes publicados por JuanKa_S4

  2. Salud

    en Presentaciones

    Publicado

    hace 14 horas, QUIQUESE dijo:

    Hola Juanka,

     

    Tengo un A6 2.0 TDI (2007) , contento con él, salvo en el último año que parece que está comenzando a "toser". Esperemos que se solucione. 

     

    Por lo demás, es una delicia conducir un A6 , y eso que ya tiene sus años....pero tiene una conducción muy suave y fina.

     

    Saludos. 

     A ver si se soluciona esa Tos. A divertirse por tanto QUIQUESE con el A6.

  15. Mejorando la suspensión, Bilstein Eibach B12

    en Mecánica Audi A5

    Publicado

    hace 28 minutos, Prismagla dijo:

    No hay espacio, pero si solo cambias muelles, es solo un brazo, pero puedes perder la alineación, supongo que tambien se podría cambiar los amortiguadores, pero la primera vez lo vi mas claro desmontando por delante, lo muelles fue muy facil solo quitar el tornillo trasero del brazo, me estoy planteando volver a los muelles de serie, rasco mucho con el suelo

     Muy importe el setupo de kit suspensión/amortiguación y alineado posterior

  17. Montaje de sistema de freno completo: Discos, pastillas, latiguillos metálicos y liquido de freno Audi S4 avant B9

    en Preparación Audi

    Publicado

    hace 24 minutos, Tineo dijo:

    Por lo que pone en el hilo, el compañero ha instalado pastillas Textar

     

     

    en tu caso  la referencia Textar para las delanteras es 2249101. 

    22491_167__0_5_tex.jpg

     

    Veo que el juego ronda 200 pavos en tiendas online 😲 

     

    Gracias por el aporte. Efectivamente he montado las textar que es la marca que también estaba marcada en mis pastillas de origen AKEBONO. Se puede ver en la foto.

    IMG-20221103-WA0037.jpg.f05fcefb3a7b4ce1b0c4fc03a9aa126d.jpg

  18. Bobinas de plasma

    en Audi S / R / RS

    Publicado

    hace 7 horas, Carlisu84 dijo:

     

    No fue en mi coche (que por cierto se las tengo que cambiar al mio porque a veces falla) 

     

    pero si, las que he cambiado a otros coches fue por mal funcionamiento. el coche iba a tres cilindros o a dos, o fallaba a veces. Tambien en ocasiones los conectores no estaban en buen estado haciendo tambien mala comunicacion y lo solvente con grasa de cobre.

    Bendita grasa de cobre. Gracias por la información. Sabiendo esto aguantaré las mías hasta que no me den problemas.

  21. B5 Audisport - Rumbo a Ascari

    en Audi A4 B5 (1995-2001)

    Publicado

    hace 8 horas, Athabasco dijo:

    Efectivamente, se pueden calibrar de altura, cosa que hicimos en la 2ª carrera, una pequeña bajadita con respecto a como iba en la primera, mas barra de torretas y algún casquillo de nylon que se puso en los brazos superiores, se consiguió algo mas de rigidez al coche, tambien lleva estabilizadora de S4, y estamos mirando de cambiar los casquillos de los brazos de suspensión inferiores que vamos aún con los de origen.

     

    S2

     

    Ascari es muy técnico, hay rectas largas, pero las curvas son cruciales, las hay de todo tipo. Un buen setup es fundamental para que el chasis vuele en las curvas. Buen trabajo entonces!

  23. Pagina web partes Audi según VIN

    en General

    Publicado

    hace 16 horas, Carlisu84 dijo:

    Para eso está el etka pero me parece que las versiones no oficiales actuales ya no dan esa info. 

     

    Lo que sí que hay decodificador de vin para saber los códigos (que no ref) de las piezas del coche. 

     

     

    https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi

     

    Gracias por el link. No lo conocía. Muy buena información. Además también mola la app "My audi". Hay varias app de audi pero no sabía con cual quedarme..

  24. B5 Audisport - Rumbo a Ascari

    en Audi A4 B5 (1995-2001)

    Publicado

    En 19/11/2022 a las 2:16, Athabasco dijo:

    Hola Waje...pues no se ha planteado poner separadores por que creemos que no le hace falta, ten en cuenta que como dices entre el peso que se le ha disminuido del capó mas todo lo que se le ha "adelgazado" del motor (sistema de a.a., viscoso, catalizador, etc) más que ya de por si es de los ligeros de los B5, no se amorra y si le sumas una suspensión y rebaje de altura y las llantas que son de B6 y tienen el ET algo menor y hace que quede mas sobresalidas, el paso por curva es excelente y de frenada igual, el mayor problema es el de falta de potencia sobre todo en rectas, en zona reviradas el coche aguantaba bien el tipo, de hecho nos llamaban "el castigo de Ingolstadt" por que en rectas sobre todo los bmw con 20-30 cv más se despegaban pero cuando llegaba zona de curvas los alcanzabamos y no nos despegabamos, al final es una carrera de resistencia, si no recuerdo mal eramos los 2º por la cola de vuelta rapida y acabamos 4º y por pocas vueltas no hicimos 3º...pero a ver si acabamos de contar la segunda parte, la de la carrera....

     

    S2

     

    Bien por ese chasis! Supongo que iréis con roscadas!