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El Fresco

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Mensajes publicados por El Fresco

  1. muxas gracias a todos ahora cuando valla al conce pues voi con los ojos mas abiertos y se mas o menos lo que le puede pasar a mi coxe aunque vi qe le llamais desgaste prematuro a unos neumaticos que se han gastado a los 30.000 me estoi refiriendo a los delantero entonces los mios unos continental que estan ya lisos como los de un formula uno y solamente tienen 10.000 esto :lol2::lol2: me exan a llorar xd xd xd weno un saludo y si sabeis si esto es normal pues doblemente os doi las gracias

    un saludo

     

     

    La duración normal de los neumáticos se encuentra entre 35000 y 50000 Km depende de la marca. Yo iría al concesionario y presentaría la reclamación pertinente.

  2. Gracias a todos, este tiempo ha pasado mas rapido con vuestra ayuda, ademas he aprendido muchisimas cosas y conocido la utilidad de todos los extras que me ha servido para pedir el coche con conocimiento de causa :clap1: y no a ciegas...

    De nuevo gracias a todos y tener por seguro que tendreis un reportaje a la altura de las circunstancias

     

    P.D. por cierto...lo que falta hablar aqui es de seguros, podriamos tener un hilo con experiencias, para ahorrarnos unos durillos a la vez de tener un seguro que responda (...es que timan tanto) para nuestros A4

     

    Bueno, dejo caer esta propuesta de unificacion de criterios :p y os mando un saludo

     

    Por si sirve de referencia sobre los seguros auto ver este enlace:

     

    http://www.arpem.com/

  3. Como bien decis, es beneficioso para el coche, ademas, yo lo hago por una sencilla razon, no tengo la costumbre d meter primera o marcha atras cuando aparco el coche, cogi la costumbre por si alguna vez cogia el coche d alguien q si lo hiciera y lo tipico, no t das cuenta y cuando arrancas y no tienes la costumbre puedes tener algun susto con la pared d enfrente :lol2:

     

     

    En el momento del arranque y sobre todo en frio es aconsejable pisar el embrage, cuantos menos mecanismos tenga que mover el motor de arranque mejor, :laugh: por cierto como haces para efectuar las maniobras si como comentas no metes las marchas cuando aparcas.. (yo lo hago por una sencilla razon, no tengo la costumbre d meter primera o marcha atras cuando aparco el coche)

  4. Gracias por vuestro animo ,pero creo hasta mañana no lo traen al concesionario ,debido a la lluvias y lo quieren enseñar limpito

    Resumiendo mañana es miércoles y ya no creo que me lo entreguen el

    Viernes…….ósea que hasta el lunes o martes no voy a poder disfrutar

    Bua buaaa.. :cry1: ;)

     

    ;) Animate, ya que has esperado lo mucho, así por lo menos le podras hacer unas fotitos.

    Tu por lo menos ya lo tienes en puertas y otros se comen los codos.

  5. Pos eso, que estoy muy contento, el coche estaba llenito de polvo (por fuera) pero es precioso, os dejo unos apuntes:

     

    -Me he quedado sorprendido de lo bonito que es el plata avus en vivo, la verdad es que las fotos que vi por aqui no le hacen ninguna justicia

    -Me ha comentado el comercial que traía un pequeño restling en no se que sitios(estaba muy emocionado para fijarme) aunque si me ha parecido el fis a color y las costuras del volante diferentes de los que he visto en fotos con sline y parece que cambie algo del paragolpes delantero, aunque no estoy seguro, pondre fotos

    Espero que este matriculado para el viernes porque me quiero ir a probarlo a cuenca y hacer reportaje jejeje

     

    Saludos a todos

     

    :blink: ;):D:D:D:lol2: Que envidia me das que lo disfrutes y enhorabuena

  6. :( Hola, SLM (Sport-Line-Misano) espero te sirva la siguiente información: El ET. Tengo que confesar que ya ni me acuerdo de como se dice en la lengua de Cervantes, pero ET viene del alemán Einpresstiefe (en inglés offset) y es la distancia entre el plano central de la llanta y aquel donde se fija ésta al eje.

     

    Observa el archivo adjunto.

     

    Si el ET fuera cero esto significaría que la rueda sólo sobresaldría del plano del eje del coche en una distancia igual a la mitad del ancho de la llanta (ya que el plano central de la llanta coincidiría con el extremo del eje. En el caso del G, todas las llantas tienen ET positivo, lo que significa que hay más rueda desde el borde del eje hacia adentro que hacia afuera.

     

    Esto tiene implicaciones prácticas. En general, cuando mayor es el ET, más estrecha debe ser la combinación de llanta y neumático, so pena de rozar éstos con los elementos de la suspención y/o dirección. También, cuando menor es el ET, más sobresaldrá la llanta hacia afuera, con lo que se puede poner llanta y neumático más anchos, que lucirán mas racing, pero también harán sufrir mas a los rodamientos (por mayor efecto palanca del peso del coche).

     

    No tengo ni idea de si te sirven para el A4

     

    Saludos