Si señor y no solo en mojado está la gran diferencia, en salidas desde parado no tienes pérdidas de motricidad tanto en seco como en mojado, en los pasos rapiditos por curva y rotondas a machete el coche se comporta como lo que es, un tracción quattro. En nieve no tienes rival...
El único punto negativo que le puedo ver es en reducciones fuertes para frenar, que no es tan inmediato como un torsen, pero que si te anticipas un poco lo puedes hacer funcionar casi como uno.
Es una cosa que me gusta tanto de mi coche que de momento no me imagino mi próximo coche sin el.
Por cierto, no se enciende ninguna lucecita en el cuadro cuando se pasa par a las ruedas traseras.
Saludos.