Vuelvo a escribir para decir que si comparamos la curva de David con la de este golf, para mi, y con esto no quiero que nadie se moleste..., la de David es mucho peor. Alcanza la potencia máxima a 5000 rpm y a partir de alli decae, es decir han dieselizado la curva, haciendo que pasar de 5000rpm no tenga sentido. En cambio la de el golf, a 5000 rpm alcanza la potencia máxima y la mantiene hasta el corte de inyección, lo que le permite al conductor disfrutar de la pontencia máxima del coche durante unas 1800 rmp.
Yo tendría clara mi opción en este caso, a falta de ver los resultados de una repro de Mainz más deportiva.
Saludos.