DOLESCO

Mourinho es un Dios.

Los dos muy Wapos, pero a mi quizas me haga una milimilésima más tilin el otro. De todas formas... Saludos.

Voy a contribuir con alguna mía Foto1 Foto 2 Foto 3 Foto 4 Foto 5 Saludos.

Vaya cambio, parece otro. Cuentanos un poco como notas el cambio de 15" a 18", en aceleración y conumo, porque por paso de curva se tiene que notar a saco. Enhorabuena por el cambio. Saludos.

Yo creo que: Con 17", en terreno seco, el paso por curva a velocidades altas es más seguro y la frenada en seco mucho más segura por la superficie de apoyo. Ahora, cuando las cosas cambian a mojado, estos elementos setornan en contra, porque hay mayor superficie de apoyo, y por esta razón, el aquaplaning , (con el mismo piloto), aparece antes que con 16". Por no hablar de la frenada en mojado, que se convierte en más metros. De todas formas, si vas a conducir con las normas de Pere no creo que llegues nunca a una situación límite. Saludos.

OLEEEEEE y yo sin ver este post a estas alturas. Increible buga, si señor, increible. Que lo disfrutes con salud. Buenos consejos, pero no te olvides del antiradar también, hay una compra conjunta en la sección compraventa. Saludos.

¿Y eso ande se puede conseguir, el pastx este?

Vale, pues a ver si me topo con el coche y le tiro una fotillo a lo que me pareció que era un KIT ASI primitivo. Vais a flipar. Gracias goodson. Saludos.

A mi modo de ver teniendo en cuenta 16 y 17" Llantas 17": - Ayudan a mejorar el paso por curva debido al menor perfil del neumático, no torsionando tanto como con un perfil más ancho. - Ruedas más anchas, (225) que mejoran el paso por curva y la frenada en seco. - El coche tiene un aplomo "diferente" - Dirección más directa. - Se gana más en estética exterior. CONTRAS: - Las gomas cuestan más dinero. - Al llevar el perfil más bajito no te avisa tanto de cuándo se te va a ir el coche y los baches se sienten más en el interior. - Al llevar el neumatico más ancho el coche consume más, tira un poco menos y es más facil llegar al aquaplaning, asi como la frenada en mojado se incrementa notablemente. - Tienes que estar más atento con los bordillos a la hora de aparacar, para no rozar las llantas. Esa es mi reflexión al respecto. Espero te ayude a tomar una decisión. Saludos.

Me gustaría que alguien recopilase la evolución del KIT ASI desde sus inicios. El otro día vi un audi 80 con una pegatina en la parte posterior que parece un kit ASI pero más alargado, en la pegatina se leia desde cerca... Audi Sport. La primera reacción por mi parte fue pensar que quizas sea el vehículo de algun forero de los inicios del foro que mantiene uno de los primeros kits... Bueno, ya me comentais algo para que me quede más tranquilo. Saludos a todos.

No os fieis del velocimetro que miente más que habla. Eso habría que medirlo a través de un GPS. Saludos.

Hecha un vistazo en los post de instalación del Tempomat a posteriori, alli pasan cables del motor al interior a través de un hueco que hay destinado a ello. Saludos.

JEJEJEJE Esto de los nombres es gracioso, aporto dos que me dan mucha gracia. ELENA NO ESTHER COLERO TOMÁS TURBADO Sin duda habría que preguntar a sus padres si lo quieren como hijos.

No te preocupes si nadie te ha respondido todavía, esque aqui tenemos unas normas... Hasta que no pongas fotos de tu Maquina no serás bienvenido. Asi que ya sabes... Haznos babear, y luego te manteamos. Saludos Miguel Q7 P.D. ES BROMA... ¡BIENVENIDO A ASI!

Esto es un Señor que entra a un bar con una gallina en el hombro y le dice al camarero... - Pongame un whiski y una ración de calamares. El camarero se lo pone, el Señor se bebe el whiski de trago y la gallina desde el hombro del señor se cepilla los calamares sin descanso hasta el final. Le dice el señor... - Digame qué le debo? El camarero responde... - 10 Euros Y entonces el señor saca un billete de 500 € y le paga al camarero, el camarero le da las vueltas y se queda flipando. Sin moverse del bar, le dice el señor al camarero de nuevo... - Pongame otro whisky y una ración de pulpo. El camarero flipando le sirve lo que le acaban de pedir, y el señor se jinca el whisky de trago y la gallina se come la ración de pulpo a cara de perro hasta que no quedan nada en el plato. El Señor pregunta... -¿Qué se debe? El camarero responde flipandisimo... 15 Euros. El señor saca un billete de 500 € y le paga, el camarero le devuelve los cambios, y el señor le dice.... - Pongame otro whisky y una ración de morro y oreja. Total que el camareta alucinado le sirve de nuevo el whisky y la ración de morro y oreja, y, por tercera vez el señor se bebe el whisky de trago y la gallina como alma que lleva el diablo se zampa la ración de morro y oreja, hasta que no queda nada en el plato. El Señor pregunta... -¿Qué se debe? El camarero responde... - 20 € El señor se saca otro billete de 500 € en el bolsillo y paga al camarero. El camarero ya intrigadísimo le pregunta al Señor... - Oiga, toda la vida trabajando y no he visto un caso semejante al suyo y al de su gallina, ¿me podría explicar qué sucede? El Señor responde... - Pues mire, el otro día iba caminando por el parque cuando de repente me topé con una lámpara, la froté y me apareció un genio que me dijo... - Oh! tu me encontraste y me liberaste, por ello te voy a conceder tres deseos. Y yo pedí... 1. Deseo que nunca se me acabe el dinero. De alli todos los billetes de 500 €. 2. Deseo poder beber mucho y nunca emborracharme. De alli todos los whiskys. 3. Deseo tener una poll* insaciable... :clap1: :clap1:

Entonces elegiría ser tu coche Carolayn

400.000 de las antiguas.

Me siento completamente identificado con este parrafo Lord Great. Te pongo una foto de como lleva mi hermana el A6 y te dan gans de llorar. No le queda espacio para ni un solo bollo más. Cada vez que coje mi coche es un sin vivir Desde la última vez me prometí a mi mismo que no se lo volvería a dejar nunca. Yo si fuese coche y pudiese elegir un dueño, a sabiendas de la de "orangutanes" que hay por el mundo alante, elegiría que fuese hombre, por mi chapa, por mi pintura, por mi embrague, por mi motor, por mi nivel de aceite, por llevar gomas en buen estado, porque me diesen un poco de caña y me mantuviesen en forma, aun arriesgandome a que alguno me tunease de una forma horrenda. Con lo que me gustan las mujeres y la poca confianza que me dan al volante... Alli queda eso WAPAS.

Yo primero me plantearía cuánto tiempo más vas a aguantar ese coche, para saber cuanto tiempo vas a disfrutar del desembolso que le vas a hacer. Si te lo puedes permitir, Bilstein + Eibach, H&R o muelles S-line. Si lo que te gustan son las suspensiones del acabado ambiente también hay muchas otras ofertas en Bilstein. Visita la pagina de ballestas en barcelona, ellos te harán un buen asesoramiento segun tus necesidades. Saludos.

No hay ningún problema en trabajar más de 40 horas semanales, simepre y cuando éstas no se hagan todas en el mismo trabajo. No tendrás ningún tipo de problema legal al tener 2 trabajos, como si quieres tener tres y no dormir en todo el día. Lo único que has de cumplir es con la obligación de los dos contratos de trabajo y pagar dos retenciones de I.R.P.F. que las empresas que te contraten harán por tí. Estas retenciones influiran directamente a la hora del calculo al hacer la declaración de la renta, ya que tendrás dos nóminas, dos retenciones, etc... Suerte.

No será cuando pone marcha atrás. Eso sería que tiene una bocina de aviso para la marcha atrás, como la de los camiones... No en serio, esto me suena a chino. No sé que puede ser. ¿Suena alto o bajo de volumen?

Gracias coleguita, me servirá ya que voy frecuentemente a Bilbao, tenia planeado ir este finde pero al final se cancelo la quedada. Saludos.

Yo tengo instalado el CK 3100 en el cenicero y el micro en el plafon de luces, aunque en vez de ponerlo en el sitio que corresponde, (del plafón) tengo hecho un brico en el propio plafon que queda debuti. Este lo hice con el micro de un manos libres marca Speed Sound que tenia antes, y el micro lo he dejado, ya que funciona igualmente con el "parrows". Ya os pondre unas foticos cuando tenga tpo. Saludos.

Never que nos lo cuentes!!! :ranting2: Asi como el que no quiere la cosa y ahora que aran no se entera

De nada, verás como el coche es otro. Yo me la hice alli a un motor como el tuyo, pero en un A3 y el coche gana muchos enteros, es como estrenar coche nuevo. Para no cargartelo respeta los tiempos de enfriamiento y calentamiento del turbo, ponle un buen aceite y olvidate de las revisiones long life, cada 10.000/12.000 kmts aceite nuevo. Ya nos cuentas tu experiencia religiosa y podrías marcarte unas fotillos de ese descaoptable. Saludos.