DOLESCO

Hola Biker a3, te subo el hilo y de paso te pregunto a ver si sabes donde podría conseguir estas llantas. A ver siu tienen una pagina web o algo, esdque ando buscando las MTM en réplica, y estas se parecen mucho. Gracias. Las llantas son estas.

Ten cuidado con los Backets, convierten el acceso a las plazas traseras en mision imposible, aunque son preciosos.

Que te manchas, da igual, en un santiamen vestido nuevo. Que se te pegan las sábanas un día y vas a llegar tarde al curro, randiante en un segundo. Pinchad aqui COMO UNA MOTO VOY

Aqui dejo un link con una pregunta que hice el otro día que nadie me escuchó. presupongo que esto no me va a valer ya que tendre que hacerme con los cables o algo no? LINK

Pedro, he leido tus comentarios en el otro hilo, ¿me podrías explicar qué debo hacer para hacer funcionar el parrot con el sonido bose? Gracias.

Osea que yop que tenía pensado instalar el Parrot CK3100 este fin de semana en mi Concert I con sistema bose, e igual no funciona con los altavoces del coche o que? ¿Alguien sabe algo de cómo instalarlo? Gracias.

JEJEEJE Rectificar es de sabios. Enhorabuena.

Lo que te pasa es normal. Saludos.

Yo las llevo y van de maravilla, muy buen comportamiento tanto en seco como en mojado, aunque seco es su punto fuerte. Solo puedo hablar maravillas de ellas en cuanto a comportamiento. EL punto negativo, la duración, llevo 17.000kmts y no se si me van a durar 5.000 kmts más. Seguramente volveré a montar las mismas, a no ser que saquen las PS2 en mi medida. Saludos.

Buena elección. Ya contarás como te ha ido. SAludos.

Dame... ¿una O? <_<

Hola Fernandisko. Si no me equivoco, todavía no has pasado tu coche por el banco de potencia tras la reprogramación,¿verdad? Si no lo has pasado por banco nunca, no tendrás ninguna gráfica anterior con la que comparar los resultados que obtengas. Lo que puedes hacer es intentar conseguir o contactar con alguien que tenga un vag com, y hacer mediciones de diferentes campos, para comprobar si el coche tiene algún problema. Campos como el del caudal de aire, a través de lanzada para ver si el caudalimetro funciona correctamente, presión de soplado de turbo, para ver los valores de soplado, valores lambda para comprobar la mezcla, etc... Y una vez que ya has comprobado todos estos vlaores y visto que son correctos, y en su defecto una vez subsanados, llevar el coche al banco de potencia para tener una gráfica fiable de la potencia que da tu coche en plenas facultades. Mi consejo es que si no puedes conseguir un vag com o hacerte con la ayuda de algún forero de tu zona que lo tenga y lo maneje, pidas cita en el sitio donde te hiciste la repro para que ellos te lo revisen todo bien. Ellos controlan, o tienen que controlar bastante del tema y te dirán lo que hay e incluso te podrán hacer una estimación de la potencia que te va a dar en banco. Una vez que estés seguro de que todo está en orden vete al banco de potencia y a ver cuanto da. 50 € por una prueba de potencia me parece un precio que se mueve dentro de lo racional, pregunta si las siguientes lanzadas te saldrán más baratas, por si algún día te apetece medir otra vez... Yo pagué en el banco de Mataró la primera vez,(antes de repro), 80€ I.V.A. incluido por una lanzada 4X4, y la segunda vez,(despues de repro), pagué 40€, y las siguientes veces que vaya pagaré 40€. Respecto a lo de los filtros, no te preocupes, que en los talleres no oficiales se los compran a los talleres de la casa Audi , asi que son exactamente los mismos. Los trabajos que hay que hacerle al coche en cada revisión salen detallados en la primera página del libro de revisiones del coche, por si tu mecánico pudiese tener alguna duda al respecto. Lo que si que sería interesante es que llevases tu coche a un taller donde tuviesen la máquina de lectura de audi, para que hagan una lectura de la diagnosis que hace el propio vehículo y puedan borrarte algún error en caso de encontrarlos. Saludos. <_<

Doy fe de lo vomitiva que fue esa retransmisión. Y la pasta que debieron cobrar todos esos lelos, aun encima de ir invitados a los EEUU, al circuito, a la carrera y a todo lo demás... Todo pagado con dinero de los contribuyentes

Otro más que se une al club. Un S tiene que ser un S y plantarle cara a todos los coches que compiten en su segmento, tanto por prestaciones como por confort, seguridad, etc... Me da que este S8 necesita un turbito, a ver si espabila, que hay por alli unos AMGS muy brutos...

Ponle estas, que las RS4 estan muy vistas ya. Y dime donde las puedo conseguir, porque me encantan. Saludos. Edito para decir que mi elección son las segundas empezando por arriba.

Hola Fernandisko, ten en cuenta que puede haber varios factores en tus sensaciones. 1. Que el Golf estuviese reprado también. 2. Que no estuviese reprado,(el golf), y tus llantas de enormes gomas le resten muchas prestaciones a tu coche, respecto a las de monor diametro que llevase el golf. Esta pasa seguro, lo que no sé hasta que punto se debe notar. 3. Que te hayas acostumbrado al incremento de potencia, y te parezca que no tira como al principio. 4. Que en tu coche falle algo. Yo empezaría a descartar factores, y empezaría por el número 4 para quedarme tranquilo de que a mi coche no le pasa nada. Una vez solucionado esto, lo demás no me importaría demasiado. Por cierto, ponle un aceite bueno en la proxima revisión, y dejate de servicios long life, cada 10.000 o 15.000 kmts cambiaselo, y si quieres los filtros tb que no son muy caros. El te lo agradecerá. Saludos.

Pues a mi las llantas del nuevo S3 me resultan vomitivas. Sin duda le pondría las tipo BBS o las RS6. EN MI OPINION EH!! Saludos.

Os dejo aqui el enlace que en el que se pueden ver los esquemas de instalación que han seguido dos foreros, y a los que me refería antes. Gracias. Saludos.

Hola, el otro día mis coleguitas me regalaron el parrot CK3100 por mi cumple. He estado echando un vistazo a los hilos de instalación, y me surgue una pequeña duda. Tengo la radio concert con el sistema de sonido Bose, y no sé si siguiendo este esquema de montaje, que adjunto un poco más abajo, conseguiré que funcione, o por el contrario el montaje en mi caso es diferente. ¿El parrot se escucha por todos los altavoces del coche o sólo por los dos delanteros? Muchas Gracias. Edito para formular otra pregunta. Tengo instalado el micrófono del anterior manos libres, que es uno de la casa Speed Sound, que nunca llegó a funcionar debido al amplificador del bose, y mi pregunta es si funcionaría el parrot con el microfono del Speed sound. Y si en caso de que sirviese, sería recomendablke poner el del parrot por posibles diferencias de calidad entre ambos microfonos. Gracias de nuevo.

J***R QUE POLVOOOO

Prueba aqui: Web

De nada :clap1: :cry1: :clap1:

Que tuneros que son, con dados amarillos donde el retrovisor interior...

Hola, No esperes que unos Bridgestone te duren como unos Michelin, porque eso nunca lo vas a lograr. Depende de la gama de Bridgestone que elijas te durarán más o menos, y depende del tipo de conducción que tengas y por el tipo de carreteras que te muevas. Por ejemplo, la gama turanza te durará más que la gama Potenza ya que la primera es para turismos grandes y la segunda es la gama deportiva. Lo bueno de la gama Potenza es que a mitad de desgaste del neumatico, aparece un nuevo compuesto que es como si estrenases neumáticos nuevos. Un juego de 4 ruedas Bridgestone Potenza RE 720. cambiandolas de atrás a delante a las 24.000 kmts, me durarosn 40.000 kmts. haciendo más bien conducción poco relajada. Ahora llevo las Potenza RE050A que, son bastante superiores en agarre a las 720, pero que con 16.000 kmts ya las he tenido que cambiar de eje. Y la conducción ha sido bastante deportiva. Tengo un amigo que llevó las Michelin Pilot Sport 1, mientras yo llevé las 720 e hizo 55.000 kmts con conducción deportiva. Todo depende del uso que le vayas a dar al coche. Saludos.

Puro marketing...