DOLESCO

tampoco es para cebarse, primero porque lo normal es que confíes en un concesionario y no esperas que te la jueguen ASI. Además seguro que encuentra solución . y te recuerdo que todos estamos expuestos a estafas y a que nos la metan doblada.estoy seguro que si te pasara a ti agradecerias mas el apoyo que el estar recordandote lo chungo de la situación. un saludo. Aqui de lo que estamos tratando es de que nadie estafe a nadie, la estafa todavía no está cometida, aunque si las cosas siguen asi pronto se cometerá.

Este calamar gigante (R10) ha ganado una carrera de RESISTENCIA. que no tiene nada que ver con otras carreras como la F1 donde no tendría nada que hacer.

Yo veo bastante factible hacer lo que hacen en ese video con un 2.0 TDI. Aunque no creo que le vaya muy bien ni al motor ni embrague, etc, etc...

HORRENDAS.

No creo que en un motor atmosférico como el tuyo la ganancia de par sea muy bestia, si que subirá un poquito, pero no creo que sea algo que el multitronic no aguante con mucho margen. Yo he leido gente que la tiene hecha en TDI multitronic, y alli si que el par es más desmesurado. Si te quedas más tranquilo preguntaselo al preparador, seguro que el te dirá lo más indicado para tu cambio. Saludos.

¿Çomor?? ¿donde has estado estos últimos meses? jeje. Es el NUEVO TT :clap1: s2 Pensé que era el viejo. Bueno, igualmente me seguiría quedando con el 335. B)

Vergüenza les tendria que dar a las otras marcas que a sus motores no va mas gasolina les gane un petrolero jajajaja

A mi tb me molan. :cry1:

BMW de calle. Realmente no entiendo la comparativa porque el BMW gana en todo. E incluso es un coche nuevo frente a un TT que lleva en el mercado 7 años!! Por mi parte no cabría lugar a dudas, y mira que me gusta el TT.

Lo siento amigo pero tengo que decirlo... REEEEEEPOST Me uno a los comentarios de desplazamientos transversales vulgarmente llamados trompos o a circular por acido sulfurico...

Yo tb muy pero que muy muy sorprendido. Saludos y que lo disfrutes Estevec.

Cuanto tenemos que aprender aun en España... y no con la nueva normativa que nos tacha de criminales al pasar de determinadas velocidades... Más inversión an autovias y aumentar los limites COÑE que dentro de na todos los talleres se van a forrar porque los coches van a estar llenos de carbonilla por no pisarles.

Espero que esto sólo sea el principio. Gracias por tus buenas aportaciones. Edito rápido para enviarte un saludo.

Yo creo que SETE Parará a hechar un FURRIETE... y las gomas le FALLARÁN y ya no descorchará el CHAMPÁN. Y de paso me he marcado un pareado.

Buscando info sobre otro tema, he recuperado este post del olvido y apostillo: eso de que el 170cv es un 140 reprogramado nada de nada. Sin duda habrán tocado la electrónica para afinarlo, pero ni el turbo es el mismo ni los inyectores son iguales. Y para más inri, lleva árbol de equilibrado como los grandes V6. Vamos, que es otra película, nenes. Otra cosa es el rendimiento. Yo he probado este motor en el Altea hace unos días y aunque puedo decir que no anda tanto como esperaba, sí se nota más garra con la misma suavidad. Y, eso sí, con una buena repro, el 140cv le planta cara sin problemas. Pero éste no es una simple reprogramación. Tengo curiosidad por saber si los chiptuners podrán sacarle muchos más caballos (creo que dará menos juego que el 140) Saludotes! g. Pues si tal como dices tiene diferente turbo, inyectores y árbol tendría que dar mucho más juego con una repro que el 140. En breves saldremos de dudas...

No será que se las ha olvidado quitar la capa de protección en ese cachito? Si es algo de pintura al conce a gruñir de cabeza. Saludos.

Por ser el coche que es te refieres a por ser muy caro pq parece que Audi tampoco piensa que tu coche es muy deportivo...suerte!!! (en serio, que me han dicho que el curso está bien) A los que tienen el 3.2 NO les dejan hacer el curso RS4. Directamente los pasan a un curso avanzado de pilotaje de cazas a reacción. El curso RS4 nos lo dejan para los simples mortales con un S, RS o TT..... JUAS JUAS JUAS JUAS Lo que se me hace raro, es que no te hayan llamado de las casa oficial y de todas las revistas para invitarte a pilotar y desarrollar el R8 petrolero ese de las 24 Horas de LE MANS... Ah no! perdona, que ese tiene el par máximo a muy bajas vueltas... :clap1:

Otro más para el foro, que lo disfrutes Johan.

Para mi el más bonito de los TT´s de serie es el Le Mans y este ultimo que ha salido ahora con 240 cvs, pero creo que el nuevo le da 1000 vueltas, aunque todavía me falta por ver y probar uno al natural...

Como te lo montas Super, creo que aciertas con el número de personas, entre 3 y 4 es el mejor nº para hacer un viaje. Solo te digo precaussao con los casposos franceses, que si te detectan que llevas un anticaspa te inmobilizan el buga, ya sabes, matricula falsa y a darle zapatilla. Espero que lo disfrutes.

¿Y esto te lo hace sin poner el contacto? :clap1: ¿No se creará algún campo magnetico raro al abrir la puerta, o algo similar...?

Para ser hechas a medida te han dejado unas arruguizas en las orejeras de los asientos delanteros que no tienen nombre... Por el resto aceptables. Saludos.

Me congratula saber que ha habido avances en el tema, aunque sean pequeños... algo es algo. Saludos.

SISI pero yo VIASE UN CORRÁ.

WELCOME AND BE CAREFULL THIS PLACE IS PRETTY ADDICTIVE...