DOLESCO

Alfredito, si entre el r32 y el A3 3.2 te decantaste por el A3 por el quattro, que sepas que los dos montan el mismo motor y el mismo sistema de tracción total, solo que en uno se llama 4 motion y en el otro quattro. Asi que ala a jugar a pala. De hecho el diferencial haldex se inventó para dotar de tración quattro a coches pequeños que por espacio debian montar el motor en posición horizontal en vez de vertical, vease origenes del TT y del S3.

Josema a esto lo llamo yo confianza ciega en el hijo de tu mecánico, y lo demás son tonterias. Espero que todo te salga bien y no seas un conejillo de indias. Notar lo vas a notar fijo, a nada que toque el soplado del turbo ya lo notarás un huevo, la cuestion es que hay muchos más parametros a modificar para que todo vaya en armonía. Vaya ritmo que llevas de tunear eh Pintate de blanco ya el paragolpes y haces el kit completo.

Que Chungo queda. Sin duda este tipo de puertas están diseñadas para un determinado perfil de coche.

Kimi, Se te olvi9da el pleno al 15!! Briatore Vs Denis

Comparar S3 con TDI 140 es comparar la noche y el día. Mal cambio has hecho, pero la economia es lo que manda... Que lo disfrutes mucho y no te salga el tiro por la "culata".

Yo intuyo que son 262 cv. en un 2.0 TFSI Stage I. ¿El banco donde se hizo la prueba esté en España?

Si lo que buscas es exclusividad, pintatelo de rosa como ese que salio por aqui hace poco. B)

Espero que te vaya bien esta contrarreloj y al final puedas disfrutar del coche para el puente. No te olvides de las fotos del antes, del después, y del unos días después del después cuando se haya asentado la nueva suspensión. Saludos.

La verdad que la opción de contrareembolso no está mal, ya lo había pensado, lo que me da mal rollito es que luego no venga lo prometido o cosas asi, aunque estoy averiguando si me van a emitir factura con la compra y sellado de la garantia oficial. Ya os comentare como termina esta aventura ciber-sospechosa... Gracias por vuestras respuestas.

Hola amigos, me quiero comprar un pulsometro, y mirando ofertas en internet, he encontrado esta pagina: www.calculaturitmo.com La verdad que tienen unos precios bastante buenos, pero no se porque no tengo buen feeling con la pagina. Alguien la conoce, y me puede decir si son serios? o que tal trabajan. No me gustaria ser carne de ciber timadores... Gracias.

pienso como tu, y es lo que tengo Yo tb las tengo y tienen un paso por curva increible.

Me mola tu idea Migueloncete.

Hola yoli_marc, a tu coche solo con repro se queda en 420 cv. Con el escape oettinger que llevas me imagino que la ganancia será superior. Sobre todo debes asegurarte de que todo funcione perfectamente antes de hacerle la repro. Pasalo por un banco de potencia antes de la rerps y sabras las cifras exactas en las que te estas moviendo. Mantenos informados please!!

Carried away, YIIIIHA!!!

FUE UN FLECHAZO!!

Buenas Super, con esas tres opciones es tirar sopbre seguro, yo personalmete opino lo siguiente: - Porsche, si, mucho porsche,mucho bla,bla,bla, pero en el papel las cifras delatan que es el que menos anda de los tres, no por ello deja de ser un porsche... sobre todo en sensaciones... muy a tener en cuenta, aunque la gente te mire diciendo mira ese con un PORSSSS - SLK si estuviesemos hablando de la nueva generación me iba a éste de cabeza, porque en el modelo que tu barajas los interiores son muy germanizados y poco elaborados, mas bien feo aunque el acabado AMG le de un poco de simpatía... El punto fuerte de este coche es el motor, la Virgin como debe andar esoooo, es muy feo pero lleva un motor que es lo que me haría plantearmelo. - M3 juega con muchos puntos a su favor, el principal su estética y funcionalidad, esto sumado a un motor que debe ser una delicia es el que hace la elección más racional y por eso todo el mundo se decanta por el, grupo en el que me incluyo, más que nada por lo bonito que es y por el cambio SSMGII. LLegado a este punto ahora se replantea la ecuación: Si le metes una repro al SLK, única unidad fácilmente subible, y sabiendo que se te pondría en 374 cv... ¿cuál elegirías ahora?

Vamos a hacer una cosa, propongo otro reto un albañil, un electricista y un mecanico, a ver quien tarda menos en levantar un tabique, colocar una lampara y hacerle la distribucion un coche Pues yo creo que tu idea triunfaría, aunque si viene Mr. T denominado M.A Barracus, fijo que deja a todos los participàntes a la altura del barro B) Reafirmo que Rossi será un payaso, pero se lo puede permitir porque es un Supercrack. Dudo mucho que un tio que pierde aceite pueda ser campeón del mundo de motos 7 veces, en primer lugar porque griparía el motor antes de terminar las carreras

VAYA TELA CON EL YO-YO...

POr culpa de patanes como estos es por lo que nunca acierto las quinielas

Gracias Catfish, gracias Uri. Uff Que mal queda de atrás con H&R -3,5 ¿no?

Hola chuchione, en primer lugar decirte que ese coche si que se pude reprogramar via OBD. También se le puede poner una centralita de potencia, aunque yo personalmente prefiero la reprogramación, ya que no es necesario andar soldando y desoldando si no que modificas los valores de la centralita permitiendo que sea ésta la que tenga el control del coche. Las centralitas adicionales,en cambio, engañan a la centralita original imponiendo sus propias leyes. Los escapes también dan ganancias en estos motores, lo que más te hará ganar es una downpipe más ancha, la que va desde los colectores hasta el silencioso, es decir la más cara. En Madrid tinenes mucha oferta de preparadores, cabe destacar Upsolute, Unitronic, TLR, Demac...

Haztelo mirar rapido lo que indicas no es normal.

Cuenta, cuanta la historia de ese A3 I,5... que me tienes intrigado.

¿Vamos gente, nadie nos ilustra con alguna fotillo de sus bugas?