DOLESCO

Enhorabuena Sapa. ¿Tienes gráfica de serie?

¿Y quien ha icho que no se puede montar 19"?

JEJEJE... el tuyo me lo pensaría pero esque lo encuetro muy largo <_< Saludos.

Hay que ser hortera.

Eso ya es posible eh? Mira si no el R32 Me refiero a la combinación de Haldex + motor de 4 cilindros + Stronic No estoy de acuerdo, a igualdad de uso el restyling tendrá más valor simplemente por ser más actual.

Eso de los 10 airbags solo es por las plaquitas. EL mio tb lo lleva y en el mercado español es parte del equipamiento ambiion plus que incluye las llantas de 16" competición, el Fis, los airbags, la alarma y la regulación lumbar en los dos asientos delanteros. En realidad la gente dice que son 10 airbags porque ve 10 plaquitas de airbag, pero las tres de la columna derecha y las tres de la columna izquierda forman dos airbags laterales de cortina que van de lado a lado del vehículo, por lo que tenemos los dos airbags de cortina grandes que protegen al conductor y pasajeros de las plazas traseras de un miso lado, los dos airbags laterales en los asientos y los dos frontales en el salpicadero, TOTAL 6 airbags. Saludos.

Si después de leer esto no comprendeis los riesgos que corre la mecánica de vuestro coche soltando este tubo... Que cada uno haga lo que quiera, que para eso es vuestro coche, yo ya sabría qué dos coches no comprarme nunca de segunda mano... M_GORDON

Si pues el dueño del restaurante... me da que va a tener que tirar de abogados porque su empleado le ha metido en un marron muy serio.

Yo entiendo la decisión ya que el coche no lo necesita tener imperiosamente. Al no necesitarlo imperiosamente si que le compensa esperar, porque en contra de lo que digais el retyling siempre será el modelo que más avances lleve dentro de la gama A3 8P, estéticamente también será más avanzado y refinado que el modelo actual, incorporará algun extra de serie que antes no llevaba y además estará todo más que probado ya que si en el modelo actual todo está contrastado y probado en el venidero más y mejor. Además alcanzará un mayor valor de reventa, valor que el modelo actual perderá simplemente por ser el modelo antes del restyling y lógicamente por el tiempo transcurrido. El concepto reestyling en la última version de vida de un modelo yo lo entiendo como la producción de un coche testado, en años de experiencia por el modelo actual y más refinado estéticamente, es decir, sacan lo mejor que ha podido dar ese modelo en todos los años de su vida. A mi por ejemplo, el S3 actual me gusta, y me lo podría comprar ahora, pero sé que va a venir el restyling y que probablemente hayan dado con la tecla para que combine el haldex con el DSG, además de incorporar alguna mejora más que el actual. Resultado, como mi culohuevo va muy pero que muy muy bien no tengo prisa en cambiarlo y me compensa esperar a ver que va a pasar. Cierto es que algunos fabricantes a la hora de hacer restyling meten la gamba hasta el fondo, pero bueno... como cierto es también que el nuevo impuesto de matriculación entra en vigor a principios de 2008, pero esque no lo necesito ahora mismo y a mi me compensa esperar. Toma ladrillo. Saludos.

¿Como va eso allblack? Viendo tu lanzada hecha en s..ta, me asaltan varias dudas... Si al principio de la lanzada no ibais con el pie a fondo para evitar el kick down del DSG, entonces no estabais exigiendole el máximo soplado al turbo, por lo que una vez llagado al régimen en el que el cambio no opta por el kick down y mantiene la marcha seleccionada el turbo estaba menos "cansado" y pudo ofrecer un rendimiento superior manteniendo más presión durante más tiempo. ¿Tuvisteis en cuenta esto? Es que me intrigan mucho las lanzadas con el DSG... Saludos.

Las curvas no serán su fuerte pero en las rectas se funde a todo cristo. Hasta apostaría a que tiene capacidad de salir volando cuanda vas a altas velocidades.

Me he hecho todo lo "hacible" encima... <_<

Pues claro que si, además ¿quién se compra un RS4 para ir a 100?

Pues evidentemento eso sucede en mi culohuevo tb, yo deduzco que es la electrónica que cuando detecta que se está frenando no permite acelerar por si se diese alguna situación de emergencia. Es un fastidio porque para poder controlar los drifts en rotondas con un tracción quattro ayuda mucho poder utilizar esta técnica... a mi me fastidió mucho el día que lo descubrí.

Motor que llevará el próximo S3 cuando le hagan el restyling, y que espero que logren sacarlo S tronic de una vez...

Pero quereis dejar a los pobres R32 en paz!! No sé que os da que todos los R32 que os cruzais decis que se pican con vosotros... tios, os aseguro que el día que se pique un R32 contra vosotros, (y más con esas tartanas que llevais), os dareis cuenta. Saludos a todos. :drool:

Buenisimo el pique entre Pilotos y Mecánicos.

No, digo que ya fué, no sé si el finde pasado o el anterior. Probablemente comenzó el mismo día que climber se los encontró, y yo deduzco que irían rumbo a galicia.

Simplemente precioso en todos los aspectos.

Debían ir a ala KDD nacional en Galicia. Que suerte tuviste, yo tb pude disfrutar de la KDD del año pasado en Zaragoza y es impresionante ver tantos ferraris juntos. Saludos.

Quedan muy bien con el añadido del S3. Gracias por compartirlas y que als disfrutes.

Hombre dolesco cuanto tiempo! En realidad quitando del humo para mi el coche iba que te cagas hasta que llego mi colega con un toyota celica de 143cv y cuando yo le tiro en carretera el mamon se pega a mi y no consigo despegarme. De todas maneras cuando haya cambiado filtros y de mas tengo pendiente una lanzada en banco (estoy pensando nuevos mod's ) y ahi vere realmente si el coche ha perdido potencia. Pero a mi esto del manguito de admision ya me da mas miedo, ¿realmente que me tire tanto humo puede ser por que se haya roto? S2 Que tal tron! :drool: Lo del manguito de admisión que no te preocupe que es una tontería el cambiarlo, pero como te ha mencionado Peri puede ser el causante de la humareda de tu coche. Desde luego en cuanto lo lances en el banco sabrás como está el panorama. Y... cuenta cuentame eso de los nuevos mods... Edito para añadir saludos jeje.

BUFFFF como se me ha puesto................. el corazón guarretes.

Hola Fernandisko, ante todo no te rayes. Antes de gastarte la pasta en un cauda nuevo intenta buscarle una solución, mira a ver si con los filtros se soluciona o si no que te hagan una prueba a ver si tiene fugas. Puede ser perfectamente alguna de esas dos cosas, el cauda estar en perfecto estado y que te gastes la pasta tontamente en algo que funciona correctamente. Si finalmete resulta ser el manguito de admisión no escatimes y gastate el dinero en uno bueno de silicona. Espero que tus problemas se solucionen pronto. Saludos.

Que buena pinta tiene eso... Dejate de salidas S3 y deja las que llevan los MTM que son una maravilla. <_<