Trompeando

Que tengo que poner el freno de mano, eso esta claro,si no quiero que me lo haga

+1 Sportback.Hasta que averigüemos algo mejor me ayudara para el carrito de la nena. jjj

Hola a todos, haber si me podeis ayudar los que tenéis cualquier modelo de Audi que monte el cambio dsg. Sabéis que para poder sacar la llave del contacto hay que poner la palanca en "P", hasta aqui todo normal, pero el problema lo tengo cuando no pongo el freno de mano y el coche se mueve hasta que actua el parking, todos conoceis esa sensacion de golpe de tope.Vale, pues cuando arranco y quiero sacar la palanca de "P"... parece que me arranquen el corazón ... siento un crujido en la caja de cambios que parece que se va a romper algo por ahí dentro :cry1: . He probado un Q5 y haciendo la misma prueba, ha salido perfectamente la marcha sin forzar ni ruidos. Alguien que me pueda echar un cable que solucione el problema? Un saludo.Javi

Se me olvidaba, me rompio el Miércoles 04-01-12.

+1. Como escribí en otro hilo ( otra de inyectores), me rompió el inyector nº2, después de darme un susto en plena autovía, se me paro el coche y a los pocos segundos puede arrancar.Pero una mañana no lo pude sacar del garaje. En la Audi se hicieron los longuis y me querían cobrar 800€, pero después de reclamarle que era defecto de fabrica NO PAGUE NADA.El único requisito era haber pasado las revisiones en casa oficial. A mi también me dieron coche de sustitución,un A4 2011 de los últimos ( tiempo maximo 3 dias, que es lo que cubre Audi class) ASI que no pagueis nada que os engañan. mi coche: Sportback 2.0 tdi 170cv Abril 2007 esto me pasó con 90.000 km

Bonito es, me hubiera gustado algo mas arriesgado y no ir aló fácil de hacer todos los Audis iguales. El interior hecho en falta esos botones sofisticados que siempre a definido a los Audi y no rebajarse y copiar los serie 1

Yo tengo claro que jamás pondría un chip a mi coche. De hecho, lo tengo reprogramado desde hace 40.000 km y va como la seda. +1. Si sale algo por Alicante de fiar y bueno estaria interesado. Estoy por otro hilo enterándome de mas cosas sobre las repros.Estoy verde en esto

Que diferencia hay entre Vagspeed, Tlr y otros? Si haces la primera repro, estas obligado a hacer la segunda? Para pasar la itv, puedo poner y quitar el dpf yo mismo? Y si lo hace el taller cuanto cuesta? Puedo volver al coche a su estado de cuando lo compré?

Tanto ejemplo que ya no se que hacer, si reprogamar o el chip? Que bandera le enseño al cohe para que corra mas?

Que inconvenientes tiene el desconectar el DPF? Que chip es el mejor para el DSG de 170 cv? Cuanto mas gasta de gasoil? Tengo mas posibilidades de romper piezas como el turbo o algunas otras?

Mi sportback lo cogí ambiente porque ya sabia lo incomodos que son los asientos deportivos por el León que tenía antes y prefería la comodidad a la estética del sillón ambitión. Y si que es cierto que aun así, el Audi A4 tiene un asiento que notas que la espalda esta sujeta y en buena posición. Es lo primero que note cuando de me dejaron uno de sustitución. Con el sillón del A4 del 2011 que es el que me dejaron, podrías pegarte un viaje de 2000 km sin enterarte. Lastima q no se puedan montar en el A3 <_<

El mío no es original y queda perfecto. No es el típico que termina hacia arriba que parece un coche teledirigido, es parecido a la segunda foto. No hay que desmontar nada, se coloca encima del plano para que se vea la tercera luz de freno. Adelante con el segundo

No sabia que era lo mismo alinear y paralelo Pero me has ayudado para tenerlo en cuenta.

Me vais a poner los dientes largos Si no es mucho preguntar cuanto te ha salido de precio todo? Cuando cambian la suspension es imprescindible hacer la alineacion? Los amortiguadores del. y tras. B8 = 520€ Muelles=196€ Mano de obra y reglaje paralelo+ ángulos ambos ejes=148€ No es necesario alinear.

Decidido,voy a poner los B8 con los muelles H&R. El del taller insistía en montar los eibach, pero después de leer que eran blandos los eibach y de que los hr son mas estables en curva, pues blanco y en botella...HR :clap1:

Pues eso Tito, lo que he leído en tu post es lo mismo que siento y he escrito al principio. Estos pelados nos dejan en mal lugar a los que los tenemos. Porque encima que ves como se te jode el coche sin comerlo ni beberlo, tienes que aguantar que te llamen de todo, como si trataras el coche como una m****. NO ES ASI. Lavo el coche por dentro y por fuera todas las semanas y ademas le hago una limpieza integral de tapicería,techo,motor, todos los veranos y todos los inviernos. Los pelados dan aspecto muy feo, no es el coche de un mendigo ni de un tirado, pero como da esa sensación ...a tragar.

Que va!, cuando me di cuenta ya era tarde. Las compre en la tienda de Alicante. Y se llama Llantas y Mas. Conozco al jefe y es un crack en el tema audio pero en las llantas a pinchado.

que pena me da trompeando que no me hayas leido antes mi post... muy buenas palabras al principio pero mentiras al final y al cabo.. que se convierten en intentar no devolver el dinero... Pues si que es una pena, porque si lo llego a saber no mal gasto el dinero en porquerias. Creo entenderte que las compraste en donde yo, no? Tuve que poner unos michelin PS3 para tener algo bueno. Con el gasto que eso tiene, si desde el principio hubiera puesto unos buenos me hubiera ahorrado dinero y quebraderos de cabeza. Pero para eso lo pongo para que no os pase. A mi no me pasara mas

En mi caso me las compre en LLANTAS Y MAS,un juego replica del modelo RS6 en 18". Al ir a comprarlas me pudo la estética y el precio.ERROR. Primero de todo, es que los neumáticos marca la pava, digo yo que serian chinos,no agarraban nada para ser unas 225 y con el peligro que tenían sobre mojado porque no evacuaban el agua y patinabas. Y lo segundo es que las llantas según me dijo el de la tienda, eran de la marca MILE MIGLIA, pero que se dedicaba ha hacer copias. :cfsd1: No lo pongo en duda, pero despues de ver lo que me paso con las llantas, que ahora os contaré, dudo que sea mile miglia la que lo fabrica.Puede ser que las comercialice mile miglia pero que se las fabriquen otros que estan en china :wacko: :wacko: :wacko: Lo que me paso fue que notaba que cuando alcanzaba los 120 km/h empezaba un temblor en el volante que se quitaba cuando pasaba de los 140 km/h. Me dejo muy mosca. Hasta lo lleve a la casa para que le vieran la dirección o que se yo... y como los neumáticos de perfil bajo dejan desprotegida la llanta...de aparcar las rozas.A eso se agarraron los de la casa para decirme que los temblores venían de ahí,de los golpes.Total que no quiero mas replicas, las próximas llantas serán unas OZ o unas que sean de las marcas que siempre hemos vistos y conocemos.

No fastidies! Me quiero poner los B8 también con los prokit para bajar la altura que tiene el ambiente a -3, y con esto que dices me dejas tocado :cry1: Si se queda igual con los B8, entonces con los B6 como me recomendaban puedo hacer el Dakar. No se que hacer, he leído muy buenas cosas de los B8 pero no comentaban que el coche subía cuando tu intención es bajarlo.

Barrera eres un crack No te sorprendas si la solucion que nos dan es que nos vayamos a vivir al norte.Es lo que me falta ya! <_< <_< <_<

Pues va a ser que si!Tiene lógica lo que dices.Por mucho parasol que le ponga, cuando pega el calor aqui en Alicante el coche parece un horno.A mi también se me hacían burbujitas en la zona de alrededor del mechero y termine por quitar la piel que lo recubre frotando con el dedo. No se como se podria explicar a Audi el problema este que se "derriten" los recubrimientos. Que nos hicieran un precio muy especial para cambiar las piezas estropeadas,eso si, por unas nuevas de las que dicen ellos que ya no se pelan porque son macizos y no tienen ningún recubrimiento. Según hable con ellos los montan desde el restyling 2010. Estoy intentando colgar unas fotos para que lo veais, pero dice que el fichero es demasiado grande para enviarse(son de movil)

sabrías decirme que diferencia ai entre las ps3 y las ps2? Siento no poder ayudarte,las PS2 no las probé,según dicen van mejor...esas son el modelo anterior y las PS3 son el modelo actual,tenia entendido que las PS2 ya no las cormecializaban...pero si las encontraste por algo será..no se. Yo compre por precio un conjunto de replica RS6 18' con neumático económico.ERROR!!! La llanta preciosa, pero en menos de dos meses ya estaba rezando por no irme en una curva o frenar en lluvia porque era como si no tuviera neumáticos :ranting2: . Tuve que gastarme 600€ en un juego de las Michelin PS3, un caño en seco y un seguro de vida en mojado .Me gustan mas que las Pirelli P7000 que las probé en el León y se cristalizaron muy rápido.

Jejjeje. Si soluciono este problema prometo cortarmelas Pero no entiendo que no vendan una tapa de volante que se ha pelado." lo siento,tienes que llevarte el volante entero con el airbag" .Que quieres que se lo ponga al copiloto!Vaya despiece mas mal hecho.

De un tiempo para acá vengo peleando con Audi España por el tema de los pelados. El coche lo tengo bien cuidado, chapa y pintura bien, tapicería bien, pero la imagen que da subir a un coche que tiene las botoneras de la consola central, las de luces de cruce,los eleva lunas pelado y que deja ver ese color blanco de la base que parece que te han rascado el interior como el que busca premio deja mucho que desear. Se va pelando poco a poco, sin darte apenas cuenta, hasta que un día te vas fijando que las luces rojas tan chulas que deberían salir por esos números y signos que llenan el cuadro, termina siendo un espectáculo de luces sin sentido.Se borra todo y tiras de intuición y memoria para dar con el botón correcto.Ya he probado eso de coger un rotulador punta fina permanente y tirar de mano de cirujano para volver a darle forma a ese dos que parecía un ocho.De noche se ve bien si no eres muy especial.Pero de día es una chapuza .Esto lo veía en un A3 del 99 que tenía un amigo y en el mío del 2007 pasa lo mismo.Después de hablar con atención al cliente me dijeron que el restyling del 2010 cambiaron los materiales y ya no se pelaban.Pero que no se hacían cargo de piezas de desgaste y no cubría garantía.Lo que no me gusta es que si quieres conservar el interior y no echarle encima mas años de los que tiene, debes gastarte una pasta en equipos completos, por que los botones sueltos no los venden.Si tienes pelada la radio concert....a soltar 500€ y si se te pela el climatizador otros tantos. Lo único que cambie y porque era relativamente barato fue el control de luces y los botones del cierre.Otra pieza que no tiene repuesto es la tapa del volante, que si preguntas te lo vende entero con airbag....800€. Asi que mas cabreado que un mono al ver que se me hace imposible el reparar esto desperfectos. Haber si entre todos a los que nos pase esto podemos hacer mas fuerza o haber que solución le damos sin tener que hacer grandes gastos.