queroseno

error 17970 dosificador n 146.valor tope superior......alguien sabe que puede ser esto?

Hola, bienvenido al foro, de que coche estamos hablando?

S2

Bueno, pues el tema es que tengo la cremallera de direccion que me pierde liquido y en cuanto localice una pues me metere a cambiarla, pero el tema donde tengo dudas es en el tema el purgado, se que no se debe poner y meter kilometros al coche asi sin mas, se que hay que purgarla pero la verdad es que no se como asi que si algun alma caritativa me dijera como puedo hacerlo sin cargarme la bomba de aletas se lo agradeceria.

 

Otra cosa, tambien me han comentado que no vale cualuier liquido de servodireccion, que tiene que ser de un color determinado, esto es asi, o me vale cualquier color?? yo le estoy rellenando con liquido mrron pero me dijeron que tenia que meterle verde, sabeis algo del tema??

 

Venga, gracias. S2.

Muy buenas, para purgar la direccion asistida solo tienes que echarle liquido hasta su nivel, arrancar el coche y mantenerlo acelerado unas 1500 o 2000 R.P.M, a la vez que giras la direccion de un lado para otro, veras que por la botella de llenado, el liquido esta blanquecino, eso es el aire que se va purgando, tambien la bomba hara un ruido caracteristico cada vez que giras la direcion hasta que se vaya el aire, esto hacerlo durante unos minutos y despues rellenar el liquido que le falte.

El color del tapon de la botella de llenado de la servodireccion es muy importante, si es de color verde tienes que echarle un liquido especial mineral apto para el grupo el VAG, no puedes mezclarlo con el de color rojo o marron, si no te cargas los retenes, juntas, etc.

S2

Perfecto, muy util esta informacion , gracias por compartirla

S2

Comprueba las presiones de los neumaticos, si estan bien con un buen alineado y equlibrado se te quitan los problemas.

S2

buenas acabo de adquirir un cd travel pilot para mi navegador naviplus de mi a6 pues tenia el del 2002 fecha de compra del coche ya estaba un poco anticuado jeje mi pregunta es ahora meto determinadas calles que antes no salian y ahora si. como puedo averiguar que version es? si efectivamente es la ultimaen el navegador hay una opcion creo que pone version de harware o algo asi y me sale un numero creo que el 0102 puede ser eso? como puedo averiguar que version me han grabado? mil gracias.

Dentro del cd hay un archivo que se llama info test (si no recuerdo mal) lo abres y te pone la version y el año del que es el cd, lo tienes que meter en el lector de cds de tu ordenador y abrirlo para ver los archivos.

S2

Es el de color amarillo, lleva un terminal redondo,

 

Ya contaras si te funciona, esperemos que si :cry1:

 

S2

pues ES QUE SIIIIIIIIIIIII jaaaaaaaaaaaaaaaalo el esquema no me ha servido ,pero la informacion del cable si,una vez me han llegado las llaves (polonia)lo he sacado y he visto que lleva un esquema, has sido de gran ayuda. muchisimas gracias

Me alegro que te funcione :cry1:

S2

:clap1: :clap1:

Hola, aqui lo tienes compañero

Cinturones de seguridad

1 - Cinturón de seguridad de tres puntos con regulador de altura y pretensor: desmontar y montar

◆ Desmontaje del cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje:

‒ Desembornar la batería.

‒ Desmontar los listones de entrada => pág. 70-91.

‒ Desmontar el revestimiento lateral => pág. 70-86

‒ Destornillar el estribo inferior para cinturón -5-, el tornillo -6- y el tornillo -7- con arandela -12-.

‒ Desmontar el revestimiento del montante -B-

sin airbag de cabeza => pág. 70-113.

‒ Desenroscar la tuerca con pie -1-.

‒ Desenchufar el conector eléctrico (enchufa rojo) -9- junto al pretensor de cinturón, posición -A-

‒ Desenroscar el tornillo - 8-

‒ Sacar pretensor del cinturón -10- (-10a-) del protector antitorcedura -11-.

◆ Montaje del cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje:

‒ Enganchar el tensor -10- (-10a-), tal como se representa bajo la lupa, con el tope de giro -11-.

◆ Después de haber montado el cinturón de tres puntos de anclaje habrá que comprobar el funcionamiento del cinturón del asiento para niños => pág. 69-46

Nota:

No atornillar el cinturón de seguridad al montar el revestimiento del montante -B-.

‒ Montar la banda del cinturón - tal como se reproduce en la figura - girada en 180 °-flecha-.

‒ El resto del montaje se realizará en el orden inverso

1.Tuerca con pie

‒ Par de apriete 55 Nm

2.Regulación de altura del cinturón

◆ Desmontaje del regulador de altura

‒ Desmontar el revestimiento lateral => pág. 70-86

‒ Desmontar el revestimiento del montante -B- => pág. 70-84.

‒ Desenroscar tuerca con pie -1- y tornillo -4-.

‒ Extraer hacia arriba el regulador de altura:

◆ Montaje del regulador de altura

Nota:

Durante el montaje no deberá pulsarse la tecla.

Verificación del funcionamiento después de montar el revestimiento:

El regulador de altura tienen que encastrar de modo audible en las 5 posiciones posibles (también en la superior).

Después de haber accionado la tecla, ésta tiene que volver a su posición superior.

3.Tecla del regulador de altura

4.Tornillo

‒ Par de apriete 23Nm

5.Estribo guía

6.Tornillo

‒ Par de apriete 23 Nm

7.Tornillo

‒ Par de apriete 55 Nm

8.Tornillo

‒ Par de apriete 55 Nm

9.Conector del pretensor de cinturón

10.Pretensor de cinturón

‒ Pretensor del cinturón -10a- con fecha de lanzamiento posterior.

‒ Pueden incorporarse ambas versiones de pretensores.

‒ Como pieza de repuesto se ofrece sólo la versión -10a-.

‒ Ambos pretensores pueden estar montados en un mismo vehículo.

11.Tope de giro

12.Arandela

Notas:

◆ Después de embornar la batería hay que verificar el equipamiento del vehículo (radio, reloj, elevalunas eléctricos) según las instrucciones del Manual de Reparaciones y/o del Manual de Instrucciones.

◆ Si, después del montaje, el testigo luminoso de averías (K 75) para el airbag indica que hay avería, habrá que borrar la memoria de averías con el lector de averías V.A.G 1551 y consultarla nuevamente.

S2

Hola, el VAG COM es un programa de diagnosis para los coches del grupo VAG, con le cual, si lo tienes registrado puedes acceder a muchas funciones, por ejemplo ver averias de cualquier centralita del coche, borrarlas, codificar centralitas, modificar, activar y desactivar funciones del vehiculo y un largo etc.

El programa se instala en un ordenador, prefireblemente portatil y un cable especial para conectarlo al conector OBD-II del vehiculo.

S2

Hola, bienvenido al foro, posiblemente sea el sensor de temperatura del motor, lo suyo es que le metas el VAG COM para ver los fallos que tenga, y te dice lo del sensor pues bingo.

S2

tiene relacion con el mando a distancia

 

mi coche no traia, por lo tanto tenia dos bombines, los coches q si tienen mando a distancia tienen solo un bombin

me autocito, creo q la respuesta es esta, ya se hablo en el foro

Pues puede ser por lo del mando , el mio viene de alemania, cuando lo compre no tenia llave con mando, le puse la llave con mando a posterioris, quizas por eso lleve cerradura en la der.

S2

El del León sirve para el A3, hasta ahí estamos de acuerdo pero... el del Golf IV vale tambien para estos dos?, venga que seguro que alguien lo sabe :ranting2:

 

Un saludo. Oxygeno

una vez pregunte lo mismo y me digeron que el del golf serie IV no vale, el del leon serie 1 si, de hecho yo llevo montado eseny perfecto

S2

Vete a un concesionario y comprar una botella de G12, nada del grifo ni mezclar anticongelante de gasolineras.

S2

Muy buenas, aqui lo tienes compañero.

Revestimientos

Revestimiento lateral trasero: desmontar y montar

Revestimiento lateral

‒ Desmontar el asiento trasero y el respaldo del mismo

separado => pág. 72-188

‒ Desenclipsar el revestimiento lateral -1- comenzando en la parte superior trasera.

‒ Extraer el revestimiento lateral -1- del listón de entrada interior.

‒ Desconectar las conexiones.

‒ Al montar hay que introducir primero el revestimiento lateral -1- en el listón de entrada interior.

Espero te sirva de ayuda

S2

Mi coche es de diciembre del 2001 y lleva bombin en la derecha

Guau !!! Está de coña.

¿Lleva salidas para conectar TV también? (yo buscaba uno controlable desde el navi y para las pelis de los peques, este parece que cumple).

 

Por cierto, solo el adaptador vale unos 150€ (mas envio) segun he visto en ebay.de, así que creo que es un buen precio, ya que la fuente DVD parece bastante completa, y con USB frontal....

 

Porque ahora mismo no puedo, que si no me pillaba uno !!!!

 

Queroseno, si te lo pillas ya me lo enseñaras en la "operacion navi-parrot del pesao del DJSALUS"..

Huyyy!!!, solo es curiosidad, ahora quiero hacerle una repro al coche, que con las peazo de BBS que le he montado en 18" se queda un pelin cortito y todo no puede ser, quizas mas adelante si que me lo ponga, tiene muy pinta , pero solo si lee DVD de doble capa

Saludos compi

No lo encuentro , podias poner el enlace plis

Gracias y saludos

Gracias por la info

Sabes si lee DVS de doble capa? para drabar musica en MP3

S2

Hola que tal compis,tengo la copia de seguridad de bitstream y como 14 posavasos, he averiguado por fin que mi grabadora no es compatible con safedisc (LG GCC 4520 :crying_anim:,tambien me gustaria si alguien lo ha hecho funcionar en el navegador del toledo ya que yo no tengo audi yo creo que en principio tendria que funcionar pero para mas seguridad pregunto por si lo supiera alguien por que si no me voy a volver loco.

 

Un salu2 y gracias

Hola, me parece que lo de safedisc no es por la grabadora, es el modo de datos que hay que poner en el alcohol 120 %, que alguien ne corrija si no es ASI, de todas maneras yo lo he probado en un navegador de mercedes command 2 y funciona perfecto.

S2

Muy, muy bueno, si señor espectacular :crying_anim:

Juer con el pulimento, si que brilla si!!! tendremos que hacer una compra conjunta de este peazo de producto... :clap1:

Bueno, me alegro que por fin te funcione :drool: ,la verdad es que te desesperas cuando instalas algo y no te funciona, a mi me paso algo similar en el mio, pero al final gracias al foro y a lo cabezon que soy logre hacerlo funcionar todo a la perfeccion .

S2

Muchas gracias por el esquema y te comento:

 

Lo tengo ahora mismo todo igual que en el esquema menos el TMC y el TEL ya que como no los tengo creo que no hace falta conectarlos y continua sin moverse a la vez que el vehiculo.

El cable GALA no lo puedo coger del cuadro de instrumentos ya que los dos tornillos para desmontarlo parece que estubieran "soldados", estan duros de c*** y no los puedo quitar, de todos modos te comento que el GALA en mi symphony estaba conectado a la pata 1 del conector 3 por lo que lo he puenteado a la 5 del conector de 26 pines como viene en el esquema.

 

Existe algun modo de saber si ese cable es realmente el GALA, es decir con un polimetro podria saber si envia señal cuando el coche esta en movimiento.? No vaya a ser que aun siendo el GALA, por cualquier motivo no llegue la señal por que este cortado o desconectado....etc.

Con el polimetro, la punta negra del mismo a masa y la roja al cable supuestamente de GALA, con el contacto del coche puesto y el motor parado, en un sitio plano le quitas el freno de mano al coche y le metes una marcha larga. 5ª o 6ª, empujas el coche manualmente mientras observas el polimetro, se tendria que mover y dar voltajes diferentes, al menos asi lo probe en el mio. espero te sirva de ayuda.

S2

Hola, te pongo un esquema con las conexiones que lleva el naviplus

La señal gala, prueba a sacarla del cuadro de instrumentos, conector de 32 conactos azul, seria el pin 3, adjunto esquema.

Ocupación de los contactos en los conectores múltiples (vehículos hasta el año de modelos 1999)

Conector múltiple de 32 contactos, azul

1 - Borne 15

2 - Intermitente derecho

3 - Tacómetro (salida 1)

4 - Sin ocupar

5 - Transmisor del depósito

6 - Airbag

7 - Borne 31 (masa de sensor)

8 - Temperatura del líquido refrigerante

9 - Borne 31 (masa de carga)

10 - Conmutador de presión de aceite

11 - Señal de régimen

12 - Borne 61

13 - Control de precalentamiento

14 - Regulación de nivel

15 - Borne 58d

16 - Intermitente del remolque/Fallo del sistema eléctrico del motor

17 - Luz de carretera

18 - Intermitente izquierdo

19 - ABS

20 - Borne 58s

21 - Contacto de puerta lado del conductor

22 - Falta de líquido refrigerante

23 - Borne 30

24 - Borne 31 (masa de carga)

25 - Cable K

26 - Luz de estacionamiento derecha

27 - Luz de estacionamiento izquierda

28 - Tacómetro (entrada)

29 - Nivel/Presión del líquido de frenos

30 - Contacto S

31 - Cierre del cinturón

32 - ESP

S2

Muy buenas compañero, a ver si esto ten sirve de ayuda.

Portalámparas: Desmontar y montar

Desmontar

– Desconectar el encendido y extraer la llave de contacto.

– Girar el interruptor de las luces a la posición “0”.

– Desmontar la tapa del revestimiento lateral del maletero.

– Desacoplar el conector eléctrico -1-.

– Comprimir los estribos de bloqueo -flechas- y extraer del grupo óptico trasero el portalámparas -2- tirando de él hacia el interior del vehículo.

– Sacar las bombillas de los portalámparas.

Montar

El montaje se realiza en orden inverso de operaciones.