queroseno

Muy buenas compañero, a ver si esto ten sirve de ayuda.

Portalámparas: Desmontar y montar

Desmontar

– Desconectar el encendido y extraer la llave de contacto.

– Girar el interruptor de las luces a la posición “0”.

– Desmontar la tapa del revestimiento lateral del maletero.

– Desacoplar el conector eléctrico -1-.

– Comprimir los estribos de bloqueo -flechas- y extraer del grupo óptico trasero el portalámparas -2- tirando de él hacia el interior del vehículo.

– Sacar las bombillas de los portalámparas.

Montar

El montaje se realiza en orden inverso de operaciones.

Up, se me olvido darte la bienvenida a este peazo foro Quesito5 Que mal educadooo soy!!!

Pues eso bienvenido y a disfrutar de esta gran familia :drool:

S2

Buenas, gente, me acabo de pillar A3 preciosisimo del 98 y buscando por el foro he encontrado a saco cosas pero no como se desmonta el cuadro.

 

Si alguien me puede decir como o donde hay un brico que explique como se hace y ya de paso si se le pueden cambiar las bombillas a otros colores.

 

 

Aprovecho : PEAZO DE FORO, EN BREVE MIEMBRO Y PEGATA PA FARDAR DE AUDI POR BILBAO!!!

 

Un saludo y gracias

Muy buenas, aqui te pongo unas ilustraciones de como va el proceso:

Cuadro de instrumentos - hasta año de modelos 1999

Cuadro de instrumentos: desmontar y montar:

Desmontar

Notas:

◆ El cuadro de instrumentos no se debe desarmar.

◆ Para desmontar el cuadro de instrumentos no es necesario el desmontaje del volante.

◆ Todas las ligaduras para cables que se soltaron o tronzaron al desmontar, deben volverse a instalar en el mismo sitio al montar.

‒ Determinar los valores de entrada para cambiar el cuadro de instrumentos:

=> Autodiagnóstico, equipo eléctrico; Gr. rep. 01; Autodiagnóstico del cuadro de instrumentos hasta año de modelos 1999

‒ Extraer totalmente con el dispositivo de regulación el volante y regularlo hacia abajo.

‒ → Quitar la cubierta del intersticio -1- en el sentido de la flecha.

‒ → Desenroscar los tornillos -flechas-.

‒ Extraer el cuadro de instrumentos hacia delante.

‒ Allí donde hayan, cortar los sujetacables en la parte posterior del cuadro de instrumentos.

‒ → Desbloquear el estribo de seguridad de los enchufes -flechas- y extraer los enchufes.

Montar

El montaje se efectúa en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

‒ Después del montaje, efectuar una comprobación del funcionamiento del cuadro de instrumentos.

‒ Si la comprobación del funcionamiento es correcta, introducir los valores de entrada para el cuadro de instrumentos:

S2

Es el de color amarillo, lleva un terminal redondo,

Ya contaras si te funciona, esperemos que si :cry1:

S2

Hola, segun este esquema es el pin numero 1 del conector IV multiple de 10 polos

Conector múltiple IV de 10 polos (T10h)

1 - Supresión de sonido BF (Mute) (no se utiliza)

3 - BF (+) de la unidad emisora/receptora del teléfono -R36- (excepto con Nav IV)

4 - BF (-) de la unidad emisora/receptora del teléfono -R36- (excepto con Nav IV)

5 - BF (+) de la unidad de control para el sistema de navegación con unidad de CD -J401- (sólo con Nav IV)

6 - BF (-) de la unidad de control para el sistema de navegación con unidad de CD -J401- (sólo con Nav IV)

7 - Cable de control para la navegación de la unidad de control para el sistema de navegación con unidad lectora de CDs -J401- (sólo con Nav IV)

A ver si hay suerte

S2

Hola, pues tiene pinta de ser la señal de gala, lo que mirando los esquemas de los pines de la simphony y del navi plus, en los dos aparatos van conectados la señal de gala en el mismo pin, lo cual es enchufar y listo, y mencionas que en el pin de gala lleva cable, pues no lo acabo de enteder deberia funcionar.

Si acaso dinos el modelo de coche y año para mirar los esquemas de donde sacar dicha señal y probar con otro cable.

S2

Hola, AQUI las podeis comprar.

S2

Hola, lo del aviso en pantalla del TMC es normal si no llevas dicho modulo, para evitar ese error en pantalla tienes que proceder de la siguiente manera.

Conectando el VAG COM entras en el modulo 37 (adaptacion 10) luego en el canal 6 que es la codificacion del modulo TMC pondremos un cero (actualmente tendras un 1) y ASI no te saldra mas el aviso.

S2

Hola foreros, necesito ayuda urgente, despues de haberme bajado por lo menos 20 veces el travel pilot no he conseguido que me funcione ninguno, no se si será por la regrabadora o que, el caso es que el que tenia en mi navegador versión 2004 me ha dejado de funcionar, me sale un mensage que dice error de lectura que verifique el cd etc, haber si algun alma caritativa me podria mandar un cd que funcione aunque no sea la ultima versión, con cualquiera que funcione me conformo ya que el dia 23 me voy de vacaciones y me gustaria poder ir con el navegador operativo, muchisimas gracias de antemano.

Hola compañero, prueba a bajarte ESTE, funciona de P.M

S2

Hola, podeis explicar lo de la resistencia? de que valor, donde y como se pone?

Gracias y saludos

Buenas majetes, a ver si entre todos me podeis enseñar a hacer una firma en condiciones, ya k llevo ya un tiempo x aki y cada vez k contesto o abro un post keda de lo más soso.

 

Gracias

Hola, en la parte superior de la pantalla veras una pestaña llamada controles, le clikas encima y luego en perfil personal podras modificar y añadir tu firma, fotos, etc.

S2

Hola, bienvendo al foro, si la radio no se enciende, ni sale la palabra SAFE ni hace nada de nada todo parece indicar que hay un fusible que se ha fundido, mira el que tiene la misma radio por la parte trasera, quizas sea ese el que se ha fundido.

Suerte y saludos

Hola, que te parecen estas?

Son unas BBS modelo RC con neumaticos pirelli pzero rosso 225/40 ZR18 totalmente nuevas a estrenar.

S2

Juer como acelera el bicho

¿Sabeis como se desmonta el cajetin que hay sobre el cenizero?

Quiero instalar el Xcar-link ahí pero tedria que desmontarlo. Yo he visto un post. que lo explica pero no lo encuentro.

Hola, supongo que te refiras a esto:

Portaobjetos/cubiertas

Portaobjetos en la parte central del cuadro de instrumentos: desmontar y montar

‒ Abrir la tapa del portaobjetos.

‒ → Introduzca un pequeño destornillador en los dos taladros externos de la parte superior del portaobjetos.

‒ Desbloquee cuidadosamente las lengüetas de sujeción y extraiga al mismo tiempo el portaobjetos de la parte central del cuadro de instrumentos.

S2

hola buenas noches, bueno compre el cable del vagcom por internet pone OBDII pero me viene sin drivers ni nada mi pregunta es si alguien los tiene para pasarmelos o de donde me los puedo descargar es usb mi coche es un audi a3 1.9tdi 90cv del año 98 si es mucho pedir que programa en concreto o version del vagcom para ese modelo de coche quiero hacerle un test completo porque me da fallo con el turbo a ciertas revoluciones me corta gracias y espero vuestras respuestas un saludo a todos los foreros.

Hola, si aun te hace falta, mandame un correo y te mando unos drivers que tengo yo y pruebas si te funciona.

S2

Opino lo mismo, que te pongan un carter nuevo y perfecto, lo de la rosca yo no lo haria en mi coche.

S2

Un reportaje muy currado,si señor, , muchas gracias por esas estupendas fotos

Saludos

A veces si que falla el cacaharrito, recuerdo que bajaba cada dia con la furgoneta de la empresa de palafolls a badalona con el teletac, lo tenia super controlado, reducia hasta tercera y pasaba el peage como una bala :clap1: , iba de muerte, hasta que un buen dia, la barrera abrio tarde, pegue frenazo al canto clavando las ruedas de la furgoneta, pero era demasiado tarde y plaaaasss!!, le meti un zambombazo a la barrera que la arranque de cuajo , tubieron que ir a buscarla dos personas unos metros mas alla.

Menos mal que solo se quedo en un susto y pude continuar , eso si al llegar al proximo peage, mucho mas tranquilo .

S2

Queroseno:

 

Muchísimas gracias: ayudas así no se pagan con dinero !!!

Hablando de todo: está terminau el polémico cinturón Norte de Granollers ? (i.e. desde la C-60 a la C-25 sin tragarse todo el sidral de Granollers... pasando entre Franqueses i Granollers) ?

 

Cordial saludo de un humilde novato,

 

Kareka.

Hola compañero, no me digas que vices por la zona :wacko: , se circula pero al final aun estan de obras para ir a las franqueses, llerona, etc, la rotonda sigue igual.

Saludos

gracias chirrito, ya lo habia visto lo que pasa es que tampoco va asi.

 

 

Hoy despues de 5 minutos trasteando en los 2 botones lo di quitado, eso si, de ninguna de las 2 maneras, probando y probando al final se quito y consegui programarlo para que me avise dentro de 9000km, un saludo

:crying_anim: :crying_anim:

Hola, lo suyo es que montes uno para el A3 ref 8L0..., asi no tendras que adaptar nada y quedara perfecto,"soo las modificaciones del doble din y el clima", si no tambien puedes montar un RNS-D de A8, pero tendras que limar los laterales y tambien te quedar hueco por la parte de arriba.

S2

Muy buenas, aqui te paso los esquemas de los conectores cuadro.

Ocupación de los contactos en los conectores múltiples (vehículos desde el año de modelos 2001)

Conector múltiple de 32 contactos, azul

1 - Borne 15

2 - Desgaste de las pastillas de freno

3 - Tacómetro (salida 1)

4 - Alimentación 5 V

5 - Transmisor del depósito

6 - Aviso de repostaje OBD 2

7 - Borne 31 (masa de sensor)

8 - Temperatura del líquido refrigerante

9 - Borne 31 (masa de carga)

10 - Presión de aceite (elevada)

11 - Señal de régimen

12 - Desconexión del climatizador

13 - Acelerador electrónico/control de precalentamiento

14 - Regulación de nivel

15 - Borne 58d

16 - Intermitentes del remolque

17 - Luz de carretera

18 - Intermitente izquierdo

19 - Sin ocupar

20 - Borne 58s

21 - Contacto de puerta del conductor

22 - Falta de líquido refrigerante

23 - Borne 30

24 - Borne 31 (masa de carga)

25 - Señal de consumo

26 - Luz de estacionamiento derecha

27 - Luz de estacionamiento izquierda

28 - Tacómetro (entrada)

29 - Falta de líquido de frenos

30 - Contacto S

31 - Tacómetro (salida 2)

32 - ESP/ASR

Conector múltiple de 32 contactos, verde

1 - Sin ocupar

2 - Transpondedor

3 - Fotosensor externo

4 - Sin ocupar

5 - Cable W

6 - Señal ZV (cierre centralizado)

7 - Intermitente derecho

8 - Zumbador externo

9 - Gong externo

10 - Airbag

11 - Salida de señales de tiempo en parado

12 - Borne 61

13 - Freno de estacionamiento

14 - CHECK

15 - Nivel de aceite/temperatura de aceite

16 - Presión del fitro de aceite

17 - Transpondedor 2

18 - Bus CAN High (propulsión)

19 - Bus CAN Low (propulsión)

20 - Sin ocupar

21 - ABS

22 - Bus CAN High (confort)

23 - Bus CAN Low (confort)

24 - Sin ocupar

25 - Capó del motor

26 - Tapa del depósito de combustible

27 - Cierre del cinturón

28 - Cable K

29 - Temperatura exterior (entrada)

30 - Borne 58de

31 - Indicador de gama de marchas

32 - LWR (regul. alcance luces)

Conector múltiple de 32 contactos, gris

1 - Conmutador de menú guiado (menú)

2 - Conmutador de menú guiado (out A)

3 - Conmutador de menú guiado (out

4 - Conmutador de menú guiado (Enter)

5 - Bus CAN High (pantalla)

6 - Bus CAN Low (pantalla)

7 - Sin ocupar

8 - Sin ocupar

9 - Sin ocupar

10 - Sin ocupar

11 - Enable

12 - Clock

13 - Data

14 - Luz de freno

15 - Nivel del agua de lavado

16 - Luz trasera/Luz de cruce (testigo luminoso)

17 - Ordenador de a bordo, izquierda

18 - Ordenador de a bordo, derecha

19 - Ordenador de a bordo, reinicialización

20 - Calefacción independiente (entrada de señales de radiofrecuencia)

21 - Conmutador verano/invierno

22 - Calefacción independiente ON

23 - Ramificación para teclas 1, navegación

24 - Ramificación para teclas 2, navegación

25 - Ramificación para teclas, telemática

26 - Sin ocupar

27 - Sin ocupar

28 - Sin ocupar

29 - Sin ocupar

30 - Sin ocupar

31 - Sin ocupar

32 - Sin ocupar

Saludos

hola tengo un audi A 3 DEL 1900 TDI 100 CV DEL AÑO 2001

el motor arranca bien tanto en frio como en caliente,el problema es cuando voy en carretera y de repente,

empieza a dar tirones y se me enciende la luz amarilla del cuadro del -ESP- en ese momento si apago el motor y lo vuelvo a arrancar ya funciona bien hasta que lo vuelve a hacer,

lo raro es que no lo hace siempre. que puede ser

Hola, ami me pasaba algo parecido con el mio, de repente, en autopista se quedaba como a tres cilindros y se encia la luz del ESP, el coche perdia fuerza, parabas el motor, arranacabas de nuevo y perfecto.

En mi caso eran los cables que van sumergidos en aceite dentro de la culata de los bomba inyector, los cambie y de momento perfecto, y ya llevo bastante tiempo.

Suerte y saludos

Ufffff!!! como sube de vueltas el bicho , pare una moto de cross