queroseno
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Muy buenas y bienvenido al foro ASI, aqui te adjuntos unas fotillos a ver si te son de utildad.
Fig.1:→ Bisagra superior
‒ Tornillo hexagonal (montado desde el lateral interior del vehículo)
30 Nm
‒ Bisagra superior
‒ Tapa de tornillo hexagonal (23 Nm)
‒ Tornillo hexagonal -4- 30 Nm
‒ Tornillo Torx (T45) 30 Nm
Fig.2:→ Bisagra inferior
‒ Bisagra inferior -1-
‒ Puerta delantera -2-
‒ Tornillo hexagonal -3- 30 Nm
‒ Tornillo Torx -4- 30 Nm
‒ Tornillo hexagonal -5- 30 Nm
Saludos
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hola a todos
soy de olula del rio almeria
si alguen tiene el vag 311 español y me lo puede mandar aqui dejo mi email audizet@yahoo.es
muchas gracias
saludos
Hola, te lo he mandado pero es en ingles
S2
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Pues no te puedo decir exactamente pero supongo que cualquier tdi 1.9 110cv 130cv o 150cv te valdria pero no estoy seguro...
en que has notado que se te ha jodido? que te ha pasado?? es que yo desconfio del mio pero no se cuales son los sintomas...
cuantos km tiene ??
saludoss
Hola, parece ser que estos bimasa cascan como churros, hace bastante ruido, sobre todo en frio al salir del parquin y bajar una cuesta reteniendo el motor se oye bastante, luego en caliente hace menos ruido, pero tambien se oye, no es el cambio, parece ser que cuando tienen unos 160.000 km es cuando se cascan, cogiendo bastabte holgura y haciendo ruido, tengo localizados varios de A3 140CV con muy pocos km, de echo uno con 5000, pero no estoy seguro si me valdra, pienso que sera mas grande,no lo se.
S2
que ruido es exactamente el que hace? es que el mio al soltarle el acelerador y dejarlo caer a mil y pico de rpm en 2ª por ejemplo me hace un ruido como un zumbido zummmmm
saludoss
Hola, no es nu zumbido, es como un traqueteo, trrrrrrr....!!!, lo hace mas en frio, en caliente se atenua un poco pero en los semaforos parado la ralenti se oye bastante, necesitaria asegurarme si el de un A3 140CV le valdria.
Gracias y saludos
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Pues no te puedo decir exactamente pero supongo que cualquier tdi 1.9 110cv 130cv o 150cv te valdria pero no estoy seguro...
en que has notado que se te ha jodido? que te ha pasado?? es que yo desconfio del mio pero no se cuales son los sintomas...
cuantos km tiene ??
saludoss
Hola, parece ser que estos bimasa cascan como churros, hace bastante ruido, sobre todo en frio al salir del parquin y bajar una cuesta reteniendo el motor se oye bastante, luego en caliente hace menos ruido, pero tambien se oye, no es el cambio, parece ser que cuando tienen unos 160.000 km es cuando se cascan, cogiendo bastabte holgura y haciendo ruido, tengo localizados varios de A3 140CV con muy pocos km, de echo uno con 5000, pero no estoy seguro si me valdra, pienso que sera mas grande,no lo se.
S2
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Hola, a ver si me podeis ayudar, tengo que cambiarle el volante bimasa a mi coche y necesito saber si se le puede poner el de otro modelo de audi, por ejemplo el de un A3 140 Cv, o el del 105, o un leon FR, he encontrado varios de estos modelos en el desguace (con muy poscos km), pero no se cual de ellos me valdran, quisiera asegurarme antes de desmontar el cambio.
Espero me podais echar un cable.
S2
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Y sigue? y el panel? Gracias!!
El panel parece ser que sale sacando esos tornillo y tirando de el hacia arriba
Espero haberte ayudado
S2
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Aqui lo tienes
Guarnecido de la puerta delantera: desmontar y montar
herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
t Gancho para el frente delantero -3370-
Desmontar
– Desconectar el encendido y sacar la llave de contacto.
– Retirar el embellecedor -1- del guarnecido de la puerta con el gancho para el frente delantero -3370--flecha-.
– Desenroscar los tornillos -flechas-.
– Quitar el guarnecido de la puerta.
– Sacar el cable Bowden -2- para el mando interior de la puerta de su contrasoporte y soltar el extremo del cable -1- del mando interior de la puerta.
– Desacoplar el conector eléctrico de la unidad de control de la puerta; para ello hay que oprimir el fiador -1-, girar el estribo de sujeción en el -sentido de la flecha- y desacoplar el conector.
– Desacoplar el conector eléctrico para el altavoz de graves.
– Retirar el guarnecido de la puerta.
Montar
El montaje se efectúa en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:
– Fijarse en que el extremo abierto -1- del cable Bowden para el mando interior de la puerta quede apuntando hacia arriba.
– Encastrar el cable Bowden -2- de forma que quede seguro.
Par de apriete
Componente Nm
Guarnecido a la puerta 2
S2
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muchas gracias queroseno!!si no fuera por jente como tu y otros cuantos q seria de nosotros
De nada hombre
, para eso estamos, para ayudar en lo que se pueda.Ya me diras si te funciona todo bien
S2
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Hola, aqui tienes el esquema de conexiones.
Ocupación de los contactos en los conectores múltiples del cuadro de instrumentos
Conector múltiple de 32 contactos, azul
1 - Nivel del agua de lavado
2 - Falta líquido refrigerante
3 - Transmisor del depósito
4 - Temperatura del líquido refrigerante
5 - Ramal de teclas 2, navegación
6 - Ramal de teclas 3, navegación
7 - Ramal de teclas x telemática
8 - Conmutador menú
9 - Sin ocupar
10 - Conmutador para el capó del motor
11 - Transmisor del depósito 2
12 - Conmutador menú (Out A)
13 - Sin ocupar
14 - Sin ocupar
15 - Sin ocupar
16 - FDR/ASR (= ESP)
17 - CAN High de confort
18 - CAN de confort Low
19 - CAN Infotainment Low
20 - CAN Infotainment High
21 - Entrada de temperatura exterior
22 - Contacto S
23 - Nivel de aceite/temperatura de aceite
24 - Regulación de nivel
25 - Conmutador menú (Enter)
26 - Sin ocupar
27 - Sin ocupar
28 - Conmutador menú (Out
29 - Sin ocupar
30 - Transpondedor 2
31 - Transpondedor 1
32 - Borne 31 (sensor)
Conector múltiple de 32 contactos, verde
1 - Borne 58d
2 - Borne 30
3 - Borne 15
4 - Sin ocupar
5 - Entrada velocímetro
6 - Salida 2 velocímetro
7 - Airbag invertido
8 - Intermitente derecho
9 - Falta de líquido de frenos
10 - Intermitente izquierdo
11 - Luces intermitentes del remolque
12 - CAN motopropulsor Low
13 - CAN motopropulsor High
14 - Borne 61/control de carga
15 - Sin ocupar
16 - Presión de aceite 2
17 - Borne 58s
18 - Borne 31 carga
19 - Borne 31 carga
20 - Sin ocupar
21 - Salida 1 velocímetro
22 - Control ABS
23 - Cable K
24 - CAN motopropulsor apantallado
25 - Conmutador para tapa del depósito
26 - CAN diagnóstico Low
27 - CAN diagnóstico apantallado
28 - CAN diagnóstico High
29 - LWR
30 - Cierre del cinturón
31 - Señal acústica de advertencia externa
32 - Desgaste de las pastillas de freno
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Hoy me he dado cuenta que al aparcar y ponerlo el punto muerto, al soltar el embrague de golpe me suena un pequeño grrrr alante en el motor a mitad del pedal, mas bien lo hace cuando esta caliente, en frio creo que no tanto, el tema es que si piso hasta medio embrague o suelto hasta medio embrague me hace el ruido un pequeño troc troc troc troc y me da como pequeños impulsos en el pedal si lo suelto o lo piso del todo no lo hace.
aclaro que las velocidades entran bien y el embrague funciona bien, ademas el pedal sale en su sitio no mas arriba que se supone seria sintoma de desgaste.
que puede ser?
me preocupo??
el motor un tdi 130cv
su anterior dueño ya le cambio embrague
Hola, cuantos km tiene? tiene pinta de ser el volante bimasa
Saludos
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Hola, yo tambien les hice un pedido de neumaticos del. para un M3 y me llegaron precisamente esta semana, todo muy bien, tanto en el trato como en la entrega, tambien el precio muy bueno.
Saludos
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Hey a mi me pasaba y es clicando arriba en OPCIONES ---> ESTANDAR
Pues si q era por eso....Gracias.
A mi tambien me pasaba lo mismo, no se por que se cambio solo
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Si que se puede abrir.... pues no tenía ni idea de que se reseteaba así
Gracias por la info
De nada
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Lo tienes arriba, no lo puedes abrir
queroseno....no lo puedo abrir....aver si me lo puedes enviar en formato blog de notas
gracias
Ahora siiiiii
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jajajajaj VENGA EN LA PROXIMA...soy mas tiempo...jajajjaja
como os picais....jejejejje
y esto?????
Un granete marcador automatico??
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Hola, me temo que hay que desmontar el panel, te dejo el esquema.
Guarnecido lateral trasero: desmontar y montar
herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios
t Maneral dinamométrico -V.A.G 1783-
Desmontar y montar
1 - Guarnecido lateral trasero
Desmontar
– Desmontar el guarnecido inferior del pilar A → capítulo.
– Desmontar el banco trasero → capítulo.
– Desmontar la moldura estribera → capítulo.
– Extraer la esterilla del piso del maletero.
– Desmontar el respaldo trasero de 1/3 → capítulo.
– Desmontar el respaldo trasero de 2/3 → capítulo.
– Desenganchar la cinta de sujeción en el soporte del capó trasero y extraer lateralmente la bandeja posterior hacia atrás de los alojamientos en el guarnecido del maletero.
– Desmontar el guarnecido del cierre de la trasera: Tracción delantera → capítulo; tracción total → capítulo.
– Desmontar el guarnecido lateral del maletero → capítulo.
– Desmontar el punto de anclaje en la parte exterior trasera del piso → capítulo.
– Soltar la cubierta -3-.
– Desenroscar el tornillo -2-.
– Soltar el guarnecido lateral trasero -1- empezando por la parte superior trasera.
– Sacar el cinturón de seguridad de la ranura que hay en el guarnecido lateral trasero -1-.
– Extraer el guarnecido lateral trasero -1-.
Montar
El montaje se efectúa en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:
Nota
Sustituir las presillas elásticas -6- y/o los clips de fijación -7- que estén dañados.
– Antes de montar el guarnecido lateral trasero -1- hay que comprobar que las presillas elásticas -6- estén correctamente colocadas.
– El guarnecido lateral trasero -1- se debe empezar a montar por la zona del pilar B.
– Al montar la cubierta -3- hay que fijarse en que el rebaje quede hacia abajo.
– Una vez concluido el montaje hay que colocar la junta de la puerta sobre el guarnecido lateral trasero.
2 - Tornillo - 8 Nm
3 - Cubierta
q El rebaje para desmontar la cubierta debe apuntar siempre hacia abajo
4 - Guarnecido lateral trasero
5 - Guía del cinturón
q Desmontar y montar → capítulo
6 - Presilla elástica
q 6 unidades
q Sustituir si tiene daños
7 - Grapa de fijación
q 3 unidades
q Sustituir si tiene daños
S2
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Hola a todos.
Despues de unos meses de mucho trabajo, al final ya he encontrado el momento de poder meterme con el tempomat. No ha sido una tarea fácil, pero al final y con la colaboración de un buen amigo, lo hemos conseguido.
Me gustaria confirmar con algunos de vosotros, que los tornillos que hay debajo del volante para retirar los embellecedores, son de estrella y no torx, y si habeis podido desconectar el cable que hay que montar en Y, en las conexiones, ya que lo tube que cortar, porque no habia forma de sacarlo, ni tan siquiera desbloqueando el conector.
Os parecerá raro, pero para ser de las primeras cosas que hago me siento orgulloso, ASI que perdonar si os doy la paliza, pero es para compartir mi alegria.
Saludos a todos.
Enhorabuena y disfrutalo, veras que comodo que es <_<
S2
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Lo tienes arriba, no lo puedes abrir
<_< -
Buenas, no me acuerdo como hacer una captura de pantalla y ponerla aqui
, ASI que lo pongo en wordS2
Ayuda con Navi plus DX
en Car Audio / Navegadores
Publicado
Hola, tienes que actualizar el software del aparato, AQUI tienes un enlace que habla de ello, pero si utilzas el buscador encontraras mas informacion.
Suerte y saludos :clap1: