queroseno

lo otra vez cuando si lo gripe no se encedio nada, se empezo a ahogar y se paro volvi a arrancar y ya se apro y no fue mas. digo la corea por que a mi cuñao le paso lo mismo en un ibiza y fue eso Hola, por lo que comentas del que el coche no se calentaba e iba bien, el desguace te ha vendido un motor en buen estado. yo creo que la culpa es del taller por montar un motor sin revisarlo antes, por lo que comentas del turbo atascado "geometría" debería haber revisado el motor los del taller antes de montarlo. Yo antes de montar un motor le cambio siempre el kit de distribución con la bomba de agua, sobre todo la bomba de agua ya que los motores de desguace, el tiempo que llevan guardados en una estantería acaban perdiendo, revisión de embrague, bimasa, filtros. aceite, tensores etc, el motor se monta en perfectas condiciones, ya que con el motor fuera del coche se trabaja muy bien y es tontería no revisar alguna pieza ya que cuando lo montas luego la faena es el doble... Lo llevaría al taller si es la correa es para matarlos. Ahora, si la bomba de aceite ha fallado la culpa es del motor, con lo cual el desguace se tiene que hacer cargo. S2

O te das un paseo por Barcelona

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Hola,para ver la TV en movimiento tienes que intercalar un interruptor "adjunto esquema" para ver la info en el FIS necesitas poner el modulo TMC y para la iluminación de los botones tienes que conectar el pin numero 6 del conector múltiple 3 de 8 polos por ejemplo a la iluminación del clima, botón warning o lo que tengas mas cerca. El interruptor en si no se nota nada cuando se pulsa, solo cuando se mueve el coche, si no esta pulsado y quieres ver un DVD o similar conectado a la interface te sale un aviso que por su seguridad no se puede ver el contenido o algo ASI, le pulsas y puedes ver con el coche en movimiento, si no hace nada tendrás que seguir el esquema que te pongo y mirar si esta bien cableado. El TMC lo podrías mirar con el vag com, cuando el TMC no funciona o no se lleva, sale un aviso de TMC perturbado en la pantalla del navi nada mas encenderlo, si no llevas TMC se puede desactivar con el VAG, pero si no ves la info en el fis y no tienes el aviso lo mas seguro que no lleves TMC y este desactivado por VAG com para que no de aviso. También puedes mirar si tienes los cables conectados de CAN High CAN low del conector múltiple 1 de 26 polos. S2

Hola,para ver la TV en movimiento tienes que intercalar un interruptor "adjunto esquema" para ver la info en el FIS necesitas poner el modulo TMC y para la iluminación de los botones tienes que conectar el pin numero 6 del conector múltiple 3 de 8 polos por ejemplo a la iluminación del clima, botón warning o lo que tengas mas cerca.

Hola, el problema que salte el ESP en algunas curvas ami me pasaba, hay que hacer un ajuste básico del sensor de giro, si te han alineado la dirección hay que hacerlo después y nadie lo hace, yo haría un ajuste básico, si no habría que cambiar el sensor de giro que van en el volante, junto el anillo del airbag, normalmente con el vag com se soluciona. S2

Instala la 11.8, te ira sin problemas con windows 7, siempre el soft sumistrado en el cd del cable. S2

Para que modelo de coche y año es compañero?

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Me alegro que al final lo pudieses poner, la verdad que me sorprende un poco lo del conce , pero no siempre se van a portar mal S2

Trabaje en recuperauto plafolls, tienes uno mejor en lliça d'amunt (Autodesguaces pons). S2

Hola, pues en teoría los dos son positivos, ya que el central del calentador que es donde van esos cables es solo positivo y la masa la coge de la misma culata, de todas maneras fíjate si llevan colores y ponlos igual. S2

Ese cable va junto la instalación del motor, lo mejor que puedes hacer es ir a un desguace,cortar y empalmar en tú instalación los cables y encintandolos bien. S2

Pasa las pertinentes reformas hechas al vehículo, luego potencia y punto pelota, nadie reprograma y lo hace constar en la ficha técnica.... S2

Siempre por el lado contrario de donde has pasado los de corriente, huye de cables de corriente alrededor, el campo magnético que generan te harán parásitos y ruidos, yo lo que hago es desmontar el túnel de la palanca de cambios "conosla" y pasar los RCA por medio el coche. S2

De pende de como te hayan hecho la repro, si le meten demasiado gas-oil y poco soplado de turbo pues no lo quema y tira zorrea de humo, gas-oil no quemado, hay que equilibrar las cosas. s2

A parte de como dice el compañero que suelen ser muy malas, no puedes meter la primera que encuentres, hay que tener cuidado con el SW y HW de tu ecu, si metes otro archivo con diferente numeración de SW Y HW, no solo no arrancara el coche, si no que puedes bloquear le ECU teniendo que desembolsar € para su desbloqueo. S2

Compañero, tienes un M.P S2

Sí,tiene que ser en fin de semana ya que el trabajo no me lo permite entre semana, te digo algo durante la semana para intentar quedar el sábado por la mañana. S2

En un principio no hay problema,tanto en poner tus kms como sacar el pin, hay que probarlo. S2

Hola, si lo que quieres es montar el cuadro nuevo y que arranque el coche, creo que te podría ayudar. Saludos

Enviado a tu correo S2 P.D no se si te habrá llegado ya que cada vez que te lo envío a la dirección que pones me da error.

Pues si funciona de coña, tu necesitas una placa base y yo un lector de de cd para la cartografía, la lente esta muerta . S2

Saludos

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