queroseno

Hola bully, mas bien de amigo conocido, lamento todo lo que te ha pasado, mi relacion con alex ha sido siempre profesional llevandole los coches que me entraban de plancha a su taller ya que yo solo toco mecanica-electronica del automovil y la verdad que no esperaba todo esto por su parte ya que mi faena llevaba a su taller siempre ha cumplido. Ya he leido que tienes tu coche en tu poder y me alegro aunque haya sido un calvario tanto la espera como las condiciones en las que lo has recibido, solo puedo decirte que si necesitas algo no dudes en llamarme. Saludos

Tienes un M.P

Ese navegador traia mi coche de serie, es un no Dx, ya no se puede actualizar mas, hice el cambio a RNS-D, navegador con pantalla y de momento se sigue actualizando. S2

Dependiendo la cantidad de inyeccion que le subas pueden subir unos 25 Cv mas, pero un exceso de inyeccion en bajas producen vibraciones molestas al acelerar desde abajo pudiendo cascar el bimasa. S2

Soy de les franqueses del valles, barcelona

Pues no lo se, pone harman, parece ser, segun ETKA, que este ampli va junto el cajon del sub, se venden juntos, aunque va sujeto por la parte de fuera del mismo. S2

Te lo comento por que tengo un amplificador original de un A4 Avant B6, va en la parte trasera derecha junto con un cajon con un sub. S2 Me puedes dar la referencia de tu amplificador original? Es la misma que tengo expuesta en el post (8E5 035 223)? Salu2. Pues no me habia dado cuenta de la referencia, mañana te la miro y la posteo S2 Hola, 8E9 035 223 S2

Te lo comento por que tengo un amplificador original de un A4 Avant B6, va en la parte trasera derecha junto con un cajon con un sub. S2 Me puedes dar la referencia de tu amplificador original? Es la misma que tengo expuesta en el post (8E5 035 223)? Salu2. Pues no me habia dado cuenta de la referencia, mañana te la miro y la posteo S2

Te lo comento por que tengo un amplificador original de un A4 Avant B6, va en la parte trasera derecha junto con un cajon con un sub. S2

Mas datos del coche?año, avant...

Hola, yo tengo el vag com, es el que usaba toda la vida y ahora tengo la vas y no hay color, te guia paso a paso, totalmente en español, es un poco lioso al principio pero para mi es mejor que el vag. S2

Muy interesante, estaria bien hacer un brico detallado de como integras las luces en el pargolpes, llevo tiempo con la idea de ponerlas en mi A3, seguro que a mas de uno le sera de utilidad S2

Ya te lo dije, me alegro compañero

Hola, segun su pagina a partir de 350 € http://www.chipodrom...rismos/precios/ S2

a puntito de caramelo para cargarmelo no?. Ok mirare el cableado para cambiarlo y lo del cilindro y el agua del radiador, a que se deben esos fallos?? Gracias por las contestaciones compañeros. Hola son los cables casi seguro, a mi paso lo mismo, da error de inyector bomba por que le falla señal debido al cableado, me empezo a tironear sobre las 2000 Rpm, hasta empezar a fallar un cilindro haciendo lo que comentabas de los temblores, cambio de cables y hasta ahora perfecto. S2

El motor no lo venderan suelto, quizas la opcion mas barata es conseguir un cuadro de desguace y cambiarle tu el motor, aunque podria ser, dudo que sea ese el problema, normalmente falla la electronica que gestiona el mismo, pero todo es posible... S2

Hola. yo no hace mucho se lo cambie a un cliente con el mismo motor, es un termostato no muy comun a la vez que "caro", caro en comparacion con uno normal ya que como mencionas va con la carcasa de plastico integrada, empece por el termostato por ser lo mas barato en comparacion en cambiar la bomba y distribucion, al final era la bomba de agua que con las palas de plastico se habian roto y no movian el agua, se cambio por una de bronce. En tu caso si el termostato ha salido en el estado que dices, seguro que ese el problema. S2

Hola, yo si que he oido hablar de este tema, un cliente del taller, lleva un discoveri con ese sistema y segun el todo son alagos, me enseño el sistema montado en el coche y pasa ITV sin problemas, tambien comenta que le ha bajado el consumo. S2

Hola, pues por lo explicas, casi seguro que se ha muerto el cuadro, si el tetst de agujas no se mueve tendras que cambiar el cuadro o llevarlo a reparar. S2

Hola, lo siento pero no me movido en el tema del RNS-E ya que no lo llegue a montar en mi coche, el experto de que te puede asesorar, coma ya te dije es freestylero, la pena que ya no entre en el foro, el volante multifuncion tambien estaba interesado en ponerlo en mi coche pero tambien lo deje estar aunque se necesita una centralita o unos reles para su funcionamiento. S2

Hola, solucionaste lo de la marcha atras? S2

Hola, lo mas probable y lo que mas suele fallar, es la antena que lee el transponder de la llave "bobina lectora", es como un cilindro de plastico que rodea es clausor, en algunos modelos no lo venden suelto, si no con todo el clausor con llave nueva la cual tendras que reprogramar para que arranque o intentar sacar el transponder de la llave vieja y ponerla en la nueva aunque a veces van pegados y se rompen al sacar. S2

Es mas facil y economico, reducir la velocidad en carreteras secundarias que arreglarlas.... :ranting2:

Hola, yo se las puse ayer por la mañana, hace tiempo que se las queria poner y ahora en mi tienda de recambios ya las hacen y aprovechando que la delantera ya estaba cascada pues he aprovechado para hacer las dos. S2