queroseno

Yo en mi anterior coche, tenia puestos unos altavoces 6x9 Vieta en la bandeja y un subwoofer vieta, todo amplificado por una sola etapa de 600w, una keenwood era.

Sonaba muy bien, podia perfectamente de todo jeje de watios no te puedo decir porque no me acuerdo, solo que la etapa era de 600w

 

 

Seguro que mal no sonaba. No se cuantos W rms tenia ese sub pero te aseguro que con una monocanal entregando el doble de potencia que el sub, cambia totalmente la pegada.

Te lo digo por experiencia porque yo antes tenia un sub de 250w alimentado con una etapa que le entregaba 250w y sonaba muy bien. Luego le puse una monocanal de 650 rms a 4 ohm(de los de verdad) y aquello parecia otro mundo ,apretaba mas del triple y excursionaba que parecia que se iba a salir jeje.

 

en definitiva, todo depende de lo que te quieras gastar y cuanto quieres que suene, si quieres calidad o un equipo mas bien enfocado a la pegada (botellonero).

totalmente de acuerdo cntigo.a eso m referia,xq yo tenia solo el sub con una etapa de 4canales hace 5 años y m dijeron q seria mejor cambiarla por una monocanal,o dos canales cmo muxo.hice el cambio y me kede de piedra,lo q dices,x lo menos el triple,asi q ya empeze a interesarme x el asunto y ya tengo algo de experiencia en el tema,y ahora llevo cerca de 4000wat en el maletero,jajajajaja.

yo creo q con un sub pekeñito,dos 6x9 y dos etapas normalitas(una de 4 canales y otra monocanal,o d dos canales cmo mucho)va sonar de lujo.

un saludo.

 

Ufff, 4000w!! mucha tela, que llevas puesto ya por curiosidad?

 

Yo a tanto no llego. Llevo en bandeja 2 beyma 12ga50 y dos tweeters piezo. Un sub de 250 rms muy bien alimentado jeje que suena bastante pero estoy pensando ya en pasar a algo gordo de verdad de unos 800 rms. La 4 canales es una audiosystem 160.4 y la monocanal una Hifonics 650 rms a 4ohm , 1000 a 2ohm... alante unas vias normalitas.

 

Yo a excepcion del sub que quiero meterle ahora algo gordo, con lo demas de momento voy contento porque suena muchisimo la bandeja.

 

Aunque en esto ya se sabe, al principio te asombras y a los 2 meses ya estas pensando en ponerle algo mas porque se queda corto jeje. Yo por eso soy partidario de gastarse el dinero con cabeza, y si te gusta el tema, ir a por buenos componentes y no andar comprando "medianias" que a los 3 meses quieras algo superior.

 

 

Saludoss

 

 

jod** tio xDD al final me poneis los dientes largoss!!!

 

Haber ami el equipo me lo vende un amigo que tiene el coche apartao y no va a cambiar el equipo al coche nuevo, pero se de primera mano que le costo una pasta, son etapa el subw y los dos altavoces todo vieta, por 200€

 

Si no me compro esto, Que me recomendais?? pero necesito saber marca que eligiriais, y la potencia ... ufff esque es una M...

Con dinero todo es mas facil, pero primero tengo ke acabar de pagar el coche... =D

Voy a ver que puedo mirar por internet, o en la tienda de aqui y miro aber, porque si, la verdad es que ya ke me pongo quiero que me merezca la pena

intentare quedar con mi colega hoy o mañana haber si puedo hacerle unas fotillos a el equipo.

 

 

 

Un saludo y muchas gracias !!!! lo de la etapa, tb acabare poniendo le las dos asi que xD tengo que ver cual meter.

Hola, otra cosa fundamental en toda instalacion es nunca pasar los cables de señal RCA de audio por el mismo sitio o cerca de los de corriente, si no se te puede convertir en una olla de grillos por los parasitos que te cojen, yo lo que hago es desmontar el mueble de la palanca de cambios, entero, todos los asientos, molduras de taloneras etc, pasar los cables de alimentacion por el lado izquierdo debajo de la caja de fusibles hasta la bateria, y por el centro del coche, por dona va el mueble de la palanca de cambios los cables RCA hasta la misma radio, tendras que desmontar el clima etc para poder pasar bien los cables.

Y sobre todo es cojer una buena masa de las etapas, yo tambien pondria una etapa sola para el sub, se nota bastante.

Saludos

QUEROSENO, si me lo puedes enviar te lo agradezco..

Faltaría mas

Enviados

Geometria atascada

buenas

 

desde hace un tiempo el motor cuando va en carga (adelantamientos , cuestas.) pega tirones ,como si fuese a tres cilindros.

 

despues de haberle cambiado de todo ,sensores,egr,etc.

 

en el servicio oficial de bosch me han dicho que hay uno o dos inyectores que por deterioro no van al mismo tiempo que los otro,estan inyectando gasoil cuando no

 

toca.pero que ellos no saben decirme cual es. cuando ellos lo s sacan le poner un valor fijo y no ven cual falla.

 

:cfsd1:

 

que raro,no ?

 

me han sacado presupuesto de reparar los cuatro,no pongo el precio por si alguien esta jodido del corazon......

 

con el vag me digeron que se pueden comprobar..............

 

¿alguien sabe hacerlo?

 

ver las mediciones de los inyectores se como hacerlo,

 

hacer un medicion en marcha tambien,

 

el problema es que no entiendo los valores que da ,no se cual es correcto y cual no.

 

gracias.

Hola, yo probaria a cambiar el cableado de los inyectores bomba, fallan bastante los sintomas y errores que detecta la maquina de diagnosis son los mismos que si estuviese un inyector cascado, no son muy caros y como te digo fallan bastante al estar estos cables en contacto con el aceite del motor.

S2

buenas ami tambien me gustaria el etka me lo podrias mandar gracias

 

 

Hola, los tienes en tu buzon de correo

 

S2

hola queroseno me podrias mandar el etka para a3 8p y s4 b5 8d si no te es mucha molestia,muchas gracias.me los puedes mandar a miquelmasm@hotmail.com muchas gracias y si no es mucho pedir y tambien tuvieras el elsawin y me lo pudieras mandar tambien te lo agradeceria mucho muchas gracias.

Enviados

para los brutos como yo, que diferencia hay entre el VAG-COM V409.1 USB y el vds, en la version 10.6. Porque yo tengo el segundo y me va bien, pero a lo mejor merece mas la pena el primero.

 

Cual es la diferencia.

Que el segundo soporta mas coches,años, para un taller pues esta mejor el segundo, ya que le puede entrar grupo VAG de cualquier modelo y año, si es para un coche en concreto, y dependiendo del año, pues la 409 puede valer sin porblemas.

S2

Si alguien tiene el ETK y me puede ayudar, necesito la referencia del Mueble Doble DIN para montar un Navi en mi S3 2001 (restyling).

Sólo necesito la estructura, ya que los plásticos exteriores serán los mismos que los que tengo yo (mismas teclas, y todo).

Gracias de antemano.

S3aludos

Hola, recepcion dos din 8L0 858 005 A

s2

Hola.

 

Alguien puede pasarme esos enlaces.

 

Graciassss.

 

Saludossssssssss

Enviados

S2

Esa página es un timo!!! :ranting2: cuidado con los miembros de Alibaba son Scam osea timo. Buscar por la red referencias de esta gente....

Saludos,

yo lo compre y me llego sin problemas.....

Yo tambien he comprado en esa pagina, y compras mucho mas caras, entre 200 y 400€ y sin problemas, pago por pay pal, envio rapido siempre que sea por DHL o empresa de transportes.

S2

Por cierto, lo de lantena...¿donde va ubicada?, para hecharle el vistazo.Gracias.

Hola, si el navegador viene de origen montado en el coche, la antena es la misma que la radio, la del techo

S2

Hola siento ser pesado,pero me interesaria conseguir el etka para mi a4 b7,si alguien me ayuda.

Gracias de antemano.

Hola, te paso los enlaces del ETKA 7.3 + actualizaciones y precios de todas las marcas.

S2

Pues eso que acabo de terminar de cambiar los arboles de levas, y al dar el contacto no arranca.

El coche es un a4 2.5 tdi quattro 180cv con motor ake

Os resumo lo que he echo, el coche se me paró y me dijeron en un taller sin desmontar que eran los arboles, lo desmonté y vi que se habian salido 2 empujadores, uno de cada culata.

AL ver que los arboles estaban muy mal he cambiado los 4 y taques y empujadores. despues de calarlo todo bien y dar unas vueltas al motor parece todo ok. Procedo a cambiar las juntas de cobre de los inyectores y pongo todas la juntas nuevas cierro echo liquidos y al dar al arranque el motor gira redondo y suena bien pero no arrancaaaaaa!!!!!!!

Haber si alguien me ilustra y me dice que puede ser o como se puede comprobar con el vag que esta todo ok.

O el calado o algo si tambien se puede comprobar con el vag

ahh la bomba no la he tocado solo la he calado,

No se si habra que purgar algo o que, please un ayudita que tras tanto trabajo estoy desesperado. un saludo.

Hola, lo mas seguro es que tengas aire en el circuito del gas-oil al desmontar los inyectores, afloja el tubo de un inyector y dale para que arranque ,asi saldra el aire, si cuesta tendras que poner una perilla en los tubos del filtro para cebar.

S2

Holoa, esa es otra opcion, di de que zona eres y seguro que hay algun forero cerca que te lo pueda hacer, si eres de barceloma.granollers o alrededores a qui tienes uno.

S2

yo también quisiera instalarlo en mi pc ¿funciona con el windows starter de un netbook? ¿lo ha probado alguien es estos mini pc? es un sony vaio... aunque si me mandais los enlaces, lo bajo y lo pruebo, y si no a meterlo en vista... gracias

Enviados

hola he visto por subastas una bomba para cabiar aceites del coche por aspiracion por varilla .Mi duda es si es mejor cambiar aceite tradicional por la tuerca del carter-parese que va salir todo aceite usado ,o por la aspiracion-que puede quedarse algo en el interior de motor.Con bomba de aspiracion puedes cambiar aceite en garaje conectando a la bateria del coche utilizando sin manciarse .

hola buenas veo que eres de valencia,en los norauto tienes la bomba de aspiracion de aceite que se conecta ala bateria del coche por 12 euros...yo lo suelo cambiar asi,ya que es mas comodo,respecto a que queden restos de aceite quedan igual de las dos maneras..un poco mas al hacerlo por aspiracion,pero bueno al rellenar y mezclarse con el nuevo la cantidad es minima...eso si para poder usar estas bombas de mechero(la de norauto no va al mechero lleva dos pinzas pequeñitas y conectas a los bornes dela bateria directamente) tienes que dejar el coche arrancado unos 20 minutos para que al aceite este bien caliente y asi es mas facil de aspirar ya que las bombas de mechero no son muy potentes,pero vamos que hacen muy bien su papel...y una vez aspirado si te esperas 5 o 10 minutos para que baje el que alla quedado en las paredes del motor y vuelves a aspirar,practicamente sacas el mismo que por el tornillo de vaciado,en muchos talleres lo cambian por aspiracion pero con bombas neumaticas que hacen el vacio con aire a presion para aspirar...un saludo

+ 1, yo tambien compre esa bomba y desde entonces siempre lo cambio ASI, es super practico y comodo al no tener que sacar el cubrecarter, yo saco el aceite en una garrafa de 5 litros y ves la cantidad que sale, metes la barilla y sasle seca, con lo que cual lo saca todo, cuando saco el filtro, meto el tubito de la bomba donde se aloja y saco todo el aceite.

S2

Hola alguien seria tan amable de mandarme el ETK necesito una serie de piezas para el interior de mi A3.Gracias de antemano.

Homerbailon que sirvan pa q no sea del grupo vag dificil tendrias q buscar en otor lugar ya que aqui sobre todo el del grupo vag y aun mas de audi como sabes

 

Con el vagcom creo tendras suficiente y sino ya claro el vas pero seguro vale mas de 200 euros tirando a lo bajo

 

 

Ok, ya se que aqui solo se usa vagcom por ser el de audi, era por si alguien sabia de alguno ya que seria para mi a3 8p, el 8l de mi hermano y el skoda de un familiar, pero si tambienentra el renault de la novia mejor.

 

Busco uno que sea muy de fiar,no me importa gastarme mas de 200 euro, seguro que los amortizo.

 

 

Gracias,

 

Tambien busco, si es posible algo compatible con otras marcas, no solo las de vagcom que son del grupo audi-wv no?

 

 

Si, vag com es solo grupo vag, para multimarca que este bien, por ejemplo la autocom, tambien es por bluetooth, pero salen por unos 700€, multimarca barato hay el ELM 327pero es muy por estar por casa y en muchos coches no entra, o no lee averias cuando las hay etc.

 

 

UFFF 700 ya es mucha pasta.

 

De los modelos que he puesto arriba, en este mismo post, vale el mismo cable vag? los coches son mas o menos entre el 2000 y el 2008.

El mismo cable del vag com (Por ejemplo la version 10.6) te valdria para todo el grupo vag, para el renault tendrias que ir o multimarca o la maquina solo para renault (Can clip) rondan los 300 € ,solo la de renault, el vag ultima version lo podias encontar por 40€ + o -.

S2

Gracias,

 

Tambien busco, si es posible algo compatible con otras marcas, no solo las de vagcom que son del grupo audi-wv no?

Si, vag com es solo grupo vag, para multimarca que este bien, por ejemplo la autocom, tambien es por bluetooth, pero salen por unos 700€, multimarca barato hay el ELM 327pero es muy por estar por casa y en muchos coches no entra, o no lee averias cuando las hay etc.

Hola, el vag com es mas que suficiente, ademas de cambiar parametros, activar y desactivar funciones puedes chequear averias y borrarlas, lo malo es que estan en ingles, si quieres algo en español, aunque un poco mas caro pero creo que merece la pena, tienes la VAS 5054a que funciona mediante bluetooth y es en español.

S2

Pués después de mucho leer por este foro, creí que llevaba para el llenado allen de 17mm y para el vaciado XNZ M16 inviolable, que no son fáciles de encontrar. Yo fui a un alquiler de boxes, en el cual había preguntado si tenian ese tipo de llaves siendo la respuesta afirmativa y cual fue mi sorpresa que los dos tornillos eran allen de 14mm.

Hola, son de 17 Mm, las de M16 inviolables son algunas 130Cv "creo recordar" o los cambios de los modernos 8P, toledos etc

pues lo dicho aver si alguien sabe o le ha cambiado la valvulina al coche y se sabe que tornillos lleva para el llenado y el vaciado.aver si este finde lo cambio.aver si alguien aporta algo....

Aqui lo tienes compañero

S2

pues lo dicho alguien sabe que cantidad de valvulina entra en el deposito.es para un a3 8l del 99,1.9tdi 90 cv.si alguien sabe algo....es urgente.gracias a todos

Caja de cambios Manual 75W/90 sintetico, cantidad 2 Litros.

S2

Pues aquí estoy, aprovechando que es fiesta en Madrid, intentando desmontar la válvula EGR, y no hay manera. Siempre hay algún tornillo inaccesible y/o demasiado duro para mis herramientas. Creo que mañana me acercaré a un taller de barrio a ver si me cambian ellos el cable de las narices.

 

Gracias queroseno por la ayuda. De momento creo que dejaré la mecánica para profesionales y me limitaré a chapuzas eléctricas qué se me dan mejor.

 

Encima, se me ha caído una punta del destornillador por el motor. Espero que no pase nada malo.

 

Saludos.

De nada, ya nos contaras como queda eso

S2

como he dicho antes a no ser que su coche sea restilyng,el canal 19 no lo tendra operativo,un saludo

 

 

Si dice que lo "encendio", se supone que sera restyling....de todas maneras aqui lo dejo.

ya se que dice que lo encendio pero no es la primera vez que veo un post sobre este tema y leo que se a echo en un pre....y no es posible ya que como decia el canal 19 da error en los pre...entonces no es que dude de su palabra,pero al hablar solo de el fondo y no de agujas ni nada mas,me da ami que no es un restilyng.....es una intuicion mia,ehhhhhhhhhh,jajajaja a ver si nos contesta el compañero y nos dice si es pre o res...un saludo

 

ya te resuelvo yo la duda,es un a3 del 96 aqui tienes un post del compañero...un saludo

http://www.audisport...8

Macho, estas en todo

como he dicho antes a no ser que su coche sea restilyng,el canal 19 no lo tendra operativo,un saludo

Si dice que lo "encendio", se supone que sera restyling....de todas maneras aqui lo dejo.