queroseno

Les he hecho una consulta por correo hace unos dias y aun no me han contestado.... vamos mal, mala imagen....

S2

Hola señores, el caso es que en mi a3 gasolina 1.8 , siempre llevo el cuadro encendido, y lo encendi con vag com mirando por aqui, pero usando el buscador no logro encontrarlo.

Lo habia puesto en software, pero nadie me ha podido ayudar.

Sabeis por favor donde tengo que entrar? Con vag com, se que es entrar en un modulo y cambiar un valor, a ver si alguno se acuerda, o si hay manera de resetear el coche digamos para dejar el vag com con los valores por defecto.

un saludo y gracias

 

 

Hola, te paso este documento

Adaptaciones cuadro _codficaciones reloj radio controlado_.pdf

S2

Buenas gente, ahora que empiza el calor, pues los que teniamos el FIS chungo ya no podiamos apenas leer nada de informacion, sin contar ( por lo menos en mi caso ) lo muchisimo que jode ver las lineas que le dan un aspecto de viejo que no veas. Bien aqui por medio de un amigo me enteré que hay una tienda que los repara, te cambian la pantalla completa por unas nuevas pantallas reforzadas que no tienen esa tira que pega el cable flex, y estas nuevas pantallas no tendrán el problema de las lineas. Yo tengo un cuadro del S3 del 2000 y la verdad es que ver el FIS como el canal plus jajaja envejece el coche y molesta un huevo. Cobraban algo caras las reparaciones, pero hable con el dueño de la tienda ( es un tio super majo y muy serio profesionalmente ) y ha decidido bajar el precio, si tiene volumen de trabajo. Mi cuadro quedo impoluto!!! Y me lo dieron en 24H !!!! Os dejo el enlce de la pagina ( venden cables de todo tbn, tacho, vag-com, VAS etc etc ). Lo que os pido es que si mandais el cuadro a reparar, por favor, decir que sois del foro y vuestro nick para que vea que hay movimiento y asi podamos negociar mas precios, y mas descuentos en cables etc etc.

 

Aqui la pagina e ir a la seccion de automocion para ver cables y demás.

 

http://www.nostrumin...&ref=REPCUADVAG

 

 

Espero que os animeis porque el cambio ha sido increible y me arrepiento cantidad de no haberlo hecho antes!!!! Cuanto tiempo estuve con la pantalla mal y ahora... que iluminacion, que nitidez, que todo jajajaja...

 

 

Suerte y un abrazo a todos!!!

Muchas gracias por la info, seguro que a mas de uno le ira muy bien

Un saludo

Bienvenido al foro :clap1:

S2

Hola buenas, alguna alma caritativa que me pueda mandar los enlaces para el etka. Me gustaria saber si esta actualizado, ya que mi coche es del 2010

 

 

Un saludo y gracias

Los tienes en tu buzon, el etka, cuando te lo bajes no estara actualizado, tendras que actualizarlo hasta que te deje abrir las marcas.

S2

me mandas los enlaces porfavor por mp??

gracias

Enviados

me podrias pasar ami tambien los enlaces ?

Muchas gracias queroseno

Enviados

Idem, se me los envias te lo agradezco

 

 

 

Luismi

Enviados

queroseno me pasas los link a mi tambien,si no es mucha molestia.

 

Gracias, un saludo.

En tu buzon

Hola Queroseno serias tan amable de enviarme el ETKA a mi tambien? Es para un a4 B7. Descargué unp por internet pero no tengo ni idea de como se instala. Haber si me puedes echar una mano. Gracias

Enviados

tenéis el etka para un audi a4 b5 vant? me lo podeis enviar?...gracias y un saludo

Estoy pensando en montar un xcarlink en mi audi a6 y se me plantean varias dudas. He leido en el foro que se puede montar el xcarlink sin renunciar al cargador de cds, pero en la pagina de redcoon al hablar de las caracteristicas del xcarlink pone que la radio original no puede manejar más de un cargador de cds (el xcarlink funciona como un cargador virtual). ¿Es esto cierto? ¿No esixte un cable que permite intercalar el xcarlink sin perder el cargador de cds? os pongo el enlace a la pagina de xcarlink donde habla de las caracteristicas http://www.redcoon.e..._Link_XC350401/ Gracias por vuestras respuestas.

Hola, yo lo tengo montado en un RNS-D, cargador de cds + Xcarlink, lo que el mio es de la marca DSS, es de la casa speed sound, lleva avance y retroceso rapido que creo no lo llevan todos y va perfecto.

S2

Edito, acabo de mirar en la pagina de speed sound y pone exactamente lo mismo que el anlace que has puesto, que no se puede poner las dos cosas, sin embargo, en el mio, trae un cable para conectar Cargador y MP3, funciona a la perfeccion .

Yo les madaria un correo preguntandoselo o les llamaria, y a ver que te dicen.

Hola, me equivoqué al escribir el mensaje, queria decir que no me sale ningun error de averia en el cuadro, por eso nose si saldrá el fallo en el vagcom y nose si comprarlo porque no tengo ni idea de como funciona, ahora le cambié la valvula n75 y aun sigue perdiendo potencia ocasionalmente. Que puede ser?¿?¿?¿?

saludos y gracias por contestar

Hola, vamos a ver, esa perdida de potencia que mencionas se manifiesta cuando le pisas por ejemplo en una subida "o en carga" y se queda sin potencia, entonces paras el motor, arrancas y vuelve a ir bien hasta que le vuelves a pedir carga al motor? por puede ser alabes agarrotados por carbonilla, N75, o sensor de presion del turbo.

S2

Que poco exito.... :crying_anim:

Bienvenido a esta gran familia compañero :clap1:

S2

 

 

Bueno, el proximo lo pruebo, creo recordar que en el mio propio no puedo y tengo que meterme con el vag y poner un cero y es un A3 1.9 TDI ASZ 2002.

 

S2

pruebalo,pero creo que tienes razon,llevo todo el dia intentando acordarme(ya que hace 2 años y pico)de que tipo de mantenimiento llevaba cuando lo resetee,y creo que era el normal,cuando compre el coche le hacian el normal pero nada mas comprarlo(alos 300km)le tocaba aceite y filtros y es cuando mi amigo con el vagcom me metio la longlife despues de que yo hiciera el reseteo manual para probar si funcionaba para hacerlo en el coche de mi hermano....por eso estaba yo todo convencido de que si,por que desde que tengo el coche le hago longlife pero por que le cambie yo el tipo de mantenimiento,con su correspondiente aceite 503.01 por supuesto,que para el s3 solo puedo meterle ese con longlife.....asi que casi seguro(99.9%) que no se puede,ajaja,ya que tu lo has probado en varios y yo solo en el mio y como te he dicho puede que si que estuviera en mantenimiento normal...un saludo y gracias a ti llevo todo el dia calentandome la cabeza,jajaj pero al final lo he recordado y una cosa mas que se,y que sino llegas a comentarlo seguiria todo convencido de que lo resetee con el longlife.....

Para eso estamos compañero, yo es que me paso el dia con esas cosillas jeje.

S2

Yo siempre prefiero montar MANN, para mi es de lo mejorcito, como GATES en las correas.

S2

Bienvenido al foro, muy guapo tu coche

S2

Sonda lambda, mala combustion por bujias o bobinas en mal estado y revisa que en el escape no tengas alguna fuga, eso tambian falsea y da valores altos.

S2

Yo me he quedado de piedra... Dios como podéis tocar tantas cosas de los motores ... Yo una vez intente desmontar el cilindro del vespino y tuve que poner cilindro nuevo eso si me arranco. Suerte con el toqueteo. Saludos

En mi caso, es mi trabajo, destripar motores enteros y romperme la cabeza con su electronica para hacerlos funcionar, me encanta jeje

S2

Eres el namber uan queroseno!

 

Yo intenté desmontar la válvula del EGR quitando con una llave allen los tres tornillos que lleva, pero luego eso no se movía nada de nada y por miedo a cargarme algo, la volví a atornillar. Ahora viendo el pdf, supongo que tengo que soltar también el tubo inferior. ¿Basta con eso o hay que hacer algo especial para que salga? Es que me da palo hacer fuerza y cargarme algo.

Aparte de los tres tornillos pequeños, tienes que sacar otros dos mas grandes tambien dos de allen Nº 2 del PDF por la parte de abajo, o bien dos de llave de 12, Nº 1 del PDF, ten la precaucion que lleva una junta no se te caiga.

S2

 

 

Bueno, el proximo lo pruebo, creo recordar que en el mio propio no puedo y tengo que meterme con el vag y poner un cero y es un A3 1.9 TDI ASZ 2002.

 

S2

lo probaria de nuevo para ver si melo vuelve a hacer,pero me da pereza tener que ir con el portatil al garaje pa cambiarlo si se resetea,jajaja en agosto me toca el cambio de aceite(por tiempo)ya que en los 2 años solo he echo 3 mil kilometros y se supone que por tiempo abra perdido propiedades el aceite...tambien he de decir que cuando lo resetee asi,fue cuando tenia el coche recien comprado(hace 2 años y pico)y me costo mucho,entre que por internet ponia varias maneras y entre que no me lo hacia,pues no se igual de tanto tocar se enfado conmigo y pa jod** se me desprogramo el longlife,y como he dicho lo hice sin tener el aviso de aceite ni insp pendiente,que igual por ahi van los tiros....asi que posiblemente si esta ya el aviso encendido no se pueda,pero sin el aviso yo lo hice,eso si solo esa vez y dandole mucho por saco al coche...un saludo en agosto antes de hacer el cambio le dare otra vez,sin el service ni el oil pendiente a ver que hace

Yo este fin de semana le quiero cambiar a mi coche el aceite, los filtros y el refrigerante, probare a ver si se resetea de la forma manual, antes mirare con el vag si tengo un 0 o un 1 en el canal mencionado.

S2

Se hace como te indican cuando lo tienes programado para 15.000KM,

 

si no te deja es que lo tienes Long Life y se hace con maquina de diagonsis o vag com

 

entrando en instrumentos-adaptacion-en channel number poner canal 2 y en new value un 0.

 

S2

aunqe lo tenga en longlife,te deja igual,yo hago siempre longlife y en su dia cuando lo mire para mi hermano probe en mi coche primero,y me lo reseteo pero me quito el longlife,te hace el reseteo y lo deja en mantenimiento normal...luego tuvieron que ponermelo el longlife otra vez con el vagcom,que aun no lo tenia yo y me lo puso un amigo...saludos

 

 

Pues algo hare mal, por que casualidad que todos los que hago en en taller que no he podido es por que tiene el intervalo en long life, he tenido que hacerlo como menciono poniendo un cero que es como si lo resetearas

 

S2

pues no se,yo por manazas,como te he dicho lo probe en mi s3 con longlife para ver si funcionaba,ya que mi hermano tenia el aviso y no sabiamos quitarlo y se me puso a contar desde 15mil,eso si yo no tenia aviso ni nada,lo probe para ver si era asi,y se me reseteo pero con los 15 mil,melo pusieron a 30mil otra vez con el vagcom y ya no lo he vuelto a probar manualmente,que ya tengo vagcom y lo hago con el vagcom,como as indicado antes en el otro post...un saludo

Bueno, el proximo lo pruebo, creo recordar que en el mio propio no puedo y tengo que meterme con el vag y poner un cero y es un A3 1.9 TDI ASZ 2002.

S2

Se hace como te indican cuando lo tienes programado para 15.000KM,

 

si no te deja es que lo tienes Long Life y se hace con maquina de diagonsis o vag com

 

entrando en instrumentos-adaptacion-en channel number poner canal 2 y en new value un 0.

 

S2

aunqe lo tenga en longlife,te deja igual,yo hago siempre longlife y en su dia cuando lo mire para mi hermano probe en mi coche primero,y me lo reseteo pero me quito el longlife,te hace el reseteo y lo deja en mantenimiento normal...luego tuvieron que ponermelo el longlife otra vez con el vagcom,que aun no lo tenia yo y me lo puso un amigo...saludos

Pues algo hare mal, por que casualidad que todos los que hago en en taller que no he podido es por que tiene el intervalo en long life, he tenido que hacerlo como menciono poniendo un cero que es como si lo resetearas

S2

Aqui veras como se desmonta la EGR

Desmontar Valvula EGR.pdf

S2

Muchísimas gracias Queroseno! Es justo lo que necesitaba.

 

Ayer por la tarde me puse con ello, y me quedé atascado porque no encontré manera de acceder al tornillo 10. Probé co diferentes herramientas pero creo que es imposible quitarlo sin desmontar algo más.

 

Alguien puede echarme una mano?

Hola, si ese esta complicado, tienes que desmontar la valvula EGR para poder sacarlo y creo que tambien te ira bien para sacar la tapa de balancines.

S2