queroseno

Hola, los tienes en tu buzon de correo S2

Muchas gracias, a mas de uno le sera de gran utilidad... :clap1: S2

Hola, tienes un M.P con los enlaces. S2

Trabajo en un taller en lliça d'amunt, mas o menos entre unos 150€ de mano de obra, la bomba la tengo yo de segunda mano ya que tambien somos desguace. Como ya te digo, tambien me suena muy raro ya que no tiene nada que ver la bomba con el cuadro, si te ha cambiado el cuadro se codifica con el inmo y listo, eso tambien te lo podria hacer dependiendo el año del coche. S2

Estas hecho una maquina :clap1: S2

Hola, que yo sepa la bomba no va codificada, por lo menos las que he cambiado no ha hecho falta, otra cosa es casar la centralita del motor o el cuadro con el inmo...

que torpe soy para esto...jajajja muchas gracias Jeje,eso lo hacemos nosotros a veces en el taller cuando no hay narices de meterle aire con la pistola, bastante eficaz... S2

Pues yo le hago bastantes pedidos para el taller, como recambio esta muy bien, tocan material original o te lo buscan equivalente. Si tienes el ETKA les llamas y le pides lo que neceites por la referencia original, bastante eficientes. S2

Hola, baja abajo de todo de la pagina, y en la parte izquierda tienes una casilla deplegable para cambiar el idioma, lo cambias a español y listo. S2

Hola artista, me alegra volver a leerte por aqui

Creo que ya lo han dicho, pero por si acaso, ve abajo del todo, a la izquierda y cambia English por Español (que ASI nos entendemos mejor) y voilà... S2 Gracias por la aclaracion... mucho mejor. Enhorabuena por el esfuerzo dedicado :clap1:

Hombre, ya era hora, ya no sabia que hacer las tardes en casa... Pues es verdad que hay mucahs cosas en ingles... Saludos a todos

Tienes un correo S2

Hola, de donde eres?

Bienvenido al foro compañero.... S2

Hola, aqui lo tienes Conexiones_cuadro.pdf S2 hola, me refiero al esquema del cuadro, no a la conexiones aunque me viene bien. me refiero temas condensadores pitas que alimenta cada cosa etc.. lo que pasa esque cuando el cuadro tiene frio, no me funciona, al rato a los 5 minutos se empieza a calentar y se empieza a encender y apaagar y a funcionar la agujas y al rato a los 10 minutos mas o menos el cuadro se calienta y ya funciona bien. tampoco funciona los indicadores interiores rojos(los del aire, plafon, clima etc.) que se enciende cuando activamos las luces las luces rojas indicadoras pienso que puede ser los condesadores que es lo que alimenta el cuadro y por eso al tiempo funciona. por eso pido el esquema o quien alimenta eso gracias y haber si solucionamos esto de los cuadros un saludo Hola, pensaba que querias el pin-out para conectar el cuadro fuera del coche con una fuente de alimentacion... Lo otro que pides no te puedo ayudar... S2

Hola, aqui lo tienes Conexiones_cuadro.pdf S2

Intentare pasarme que trabajo muy cerca de el... Por lo poco que he tratado con el, es un chaval serio y que trabaja muy bien, le he llavado varios coches para reparar, uno de ellos el mio y ningun problema y creo que varios foreros tambien. Como digo intentare acercarme. S2

Hola, lo tienes en tu correo S2

No se puede dar ni mas ni menos tension a esa correa, el mismo tensor automatico se encarga de ello, habria que mirar la polea del alternador, donde encaja la correa, esta hace como de embrague, hacia derechas arrastra el alternador y en sentido contrario no, si este piñon "polea" se agarrota o clava, puede producir vibraciones o ruidos molestos. S2

Bienvenido al foro compañero... S2

Exacto, por que se cambian los tensores? son unos cojinetes, pues la boma de agua tambien es un cojinete mas que forma el conjunto del kit de distribucion, que ademas tiene la funcion de mover el agua por el circuito, si cambias todos los tensores "cojinetes" y la bomba no, tienes muchas probalidades que este se rompa, aunque no se vea perder agua... S2

Hola, si le has cambiado el filtro del gas-oil al coche, puede dar ese fallo por culpa de burbujas de aire en el circuito. S2

Bienvenido S2

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