queroseno

Ya lo tienes.

 

 

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src="

type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"></embed></object>

 

un saludo

 

 

que torpe soy para esto...jajajja muchas gracias

Jeje,eso lo hacemos nosotros a veces en el taller cuando no hay narices de meterle aire con la pistola, bastante eficaz...

S2

Pues yo le hago bastantes pedidos para el taller, como recambio esta muy bien, tocan material original o te lo buscan equivalente.

Si tienes el ETKA les llamas y le pides lo que neceites por la referencia original, bastante eficientes.

S2

he notado que los temas de ayuda estan todos en ingles, ¿porque no se pone en castellano? solo es una pregunta y no una critica. saludos

Hola, baja abajo de todo de la pagina, y en la parte izquierda tienes una casilla deplegable para cambiar el idioma, lo cambias a español y listo.

S2

gracias thaker

si deben ser rojos

porq si los pones blanco la tulipa iluminada queda de color naranja

 

eso es debido a q el color d el atuylipa esta diseñada para el color d ela bombilla q es amarillo sumado al naranja d ela tulipa da rojo

 

pero claro al sumar blanco y naranja mallllllll....los naranjas se los dejamso a los bmws,,q llevan 20 años poniendo esa iluminacion en los cuadros q a mi personalmente cero patatero

Hola artista, me alegra volver a leerte por aqui

Esta guapa la nueva imagen, lo unico que esta en ingles, ¿porque?

 

Saludos.

 

Creo que ya lo han dicho, pero por si acaso, ve abajo del todo, a la izquierda y cambia English por Español (que ASI nos entendemos mejor) y voilà...

 

S2

Gracias por la aclaracion... mucho mejor.

Enhorabuena por el esfuerzo dedicado :clap1:

Hombre, ya era hora, ya no sabia que hacer las tardes en casa...

Pues es verdad que hay mucahs cosas en ingles...

Saludos a todos

hola chicos , el caso esq busco por todas partes el 704.1 en español y no lo encuentro por ningun lado.

yo tengo el cable 812.4

 

por favor algun alma caricativa con algun link o algo...

mi correo

a6madrid@gmail.com

 

gracias de antemano

Tienes un correo

S2

Hola, pues nada, que resulta que hasi como sin mas sono un "clonck" y de ahi a un rato empeze a oler a valvulina, y para cuando empeze a parar se me bloqueo el coche, tengo una ligera esperanza que sea una trocola, pero creo que seria ser un poco iluso, mañana le van a hechar un ojo en el taller, ya que ayer a la noche se lo llevo la grua, y ni le abri el capot.

 

Despues de este tocho, estaria buscando una caja cambio, para el motor 1.9 tdi 110cv (ahf), ya que creo que lo de poner una de 6v me olvido, no?

 

Gracias y .... ay, que pena me da el bicho que en casi 12 años no se me habia quejado na de na. jejeje

S2

Hola, de donde eres?

Aunque me registré en el foro hace unos meses, todavia no me habia presentado "oficialmente". Cuando lo hice fue porque queria un acercamiento a un A3 1.8t de 1999 que me tenia "loquito" y podia comprarlo. Ahora ya lo tengo y aunque llevo poco tiempo, estoy encantado. Por cierto, me llamo Andrés y soy de Madrid.

Saludos al foro.

Bienvenido al foro compañero....

S2

nadie sabe nada?

 

Hola, aqui lo tienes

 

Conexiones_cuadro.pdf

 

S2

 

hola, me refiero al esquema del cuadro, no a la conexiones aunque me viene bien.

me refiero temas condensadores pitas que alimenta cada cosa etc..

 

lo que pasa esque cuando el cuadro tiene frio, no me funciona, al rato a los 5 minutos se empieza a calentar y se empieza a encender y apaagar y a funcionar la agujas

y al rato a los 10 minutos mas o menos el cuadro se calienta y ya funciona bien.

tampoco funciona los indicadores interiores rojos(los del aire, plafon, clima etc.) que se enciende cuando activamos las luces las luces rojas indicadoras

 

pienso que puede ser los condesadores que es lo que alimenta el cuadro y por eso al tiempo funciona.

por eso pido el esquema o quien alimenta eso

 

gracias y haber si solucionamos esto de los cuadros

un saludo

Hola, pensaba que querias el pin-out para conectar el cuadro fuera del coche con una fuente de alimentacion...

Lo otro que pides no te puedo ayudar...

S2

nadie sabe nada?

Hola, aqui lo tienes

Conexiones_cuadro.pdf

S2

Intentare pasarme que trabajo muy cerca de el...

Por lo poco que he tratado con el, es un chaval serio y que trabaja muy bien, le he llavado varios coches para reparar, uno de ellos el mio y ningun problema y creo que varios foreros tambien.

Como digo intentare acercarme.

S2

alguien me puede enviar los drivers para xp y el programa del vag taxo 2.5 ???

 

mi correo es :

a6madrid@gmail.com

 

algun link de descarga tb me vale

 

gracias de antemano

Hola, lo tienes en tu correo

S2

Te pusieron un alternador nuevo o te repararon el tuyó??, coincido con lo que dice el compi :crying_anim: , o tension inadecuada o rodillo,no obstante,yo lo que suelo hacer en el mio( por tiempo y desgaste natural..demasiado bien va el bicharraco 245 mil km) los sonidos son algo normal y cotidiano,y los suelo "cazar" y que el silencio vuelva ,casi siempre, en el caso del alternador y la polea a la cual engancha( tambien la de la bomba de direccion, asi va en mi coche,al menos) forman un conjunto,aveces suenan y yo lo percibo,lo que hago en con un bote de 3 en 1, con la canula fina, y encendido el motor,ir echandole un poco,tanto en las poleas (remetiendo bien la canula por los resquicios9 como por las correas y ahi no hay duda,cuando deja de sonar ,ese era el problema, al tiempo aparece,y otras pasadita de engrasante( normalmente suele ser el el rodillo del alternador) pero ve echandole por partes y observando donde desaparece el ruido. :ranting2:

No se puede dar ni mas ni menos tension a esa correa, el mismo tensor automatico se encarga de ello, habria que mirar la polea del alternador, donde encaja la correa, esta hace como de embrague, hacia derechas arrastra el alternador y en sentido contrario no, si este piñon "polea" se agarrota o clava, puede producir vibraciones o ruidos molestos.

S2

Bienvenido al foro compañero...

S2

te lo sugieren aparte de lo que te explican de que puede perder... que pasa muchas veces que la bomba de agua se gripe por oxidacion y el resultado sea fatal salta la distribucion taluego valvulas. cambiala si dudarlo

Exacto, por que se cambian los tensores? son unos cojinetes, pues la boma de agua tambien es un cojinete mas que forma el conjunto del kit de distribucion, que ademas tiene la funcion de mover el agua por el circuito, si cambias todos los tensores "cojinetes" y la bomba no, tienes muchas probalidades que este se rompa, aunque no se vea perder agua...

S2

hola compañeros!!!! haber que me aclare!!!! que tengo roto el sensor de un inyector??? por eso me hace un pequeño amago de potencia a 2000 rpm???

Hola, si le has cambiado el filtro del gas-oil al coche, puede dar ese fallo por culpa de burbujas de aire en el circuito.

S2

Hola a todos/as. He adquirido hace poco un audi a3 tdi de 130cv,,al que le he hecho sólo 400kms y del tirón y no lo volveré a ver hasta este sábado que lo cogeré otra vez . Siento decir que no tengo fotos.Mi impresión sobre el coche ha sido buena, aunque me ha decepcionado, asi a bote pronto los plásticos de las puertas delanteras y sobre todo el de la guantera, suenan a hueco, pero bueno.Sobre el motor se le ve con fuerza ,un poco nervioso y las 6 velocidades me encantan. Tengo como prioridad ponerle el tempomat, es algo para mi que hago viajes de 4 horas y pico, necesario ,no contemplaria comprar un coche que no lo tuviera o no se le pudiera poner ,también pero más adelante poner los aros del marcador. Tiene también, algunas lineas en negro el fis, ya he visto el posible arreglo y una empresa de Alcobendas, pero con esto no tengo prisas.Bueno espero que me salga bueno y no me dé muchos problemnas, pero esto lo dirá el paso del tiempo ,yo lo cuidaré como siempre he hecho con todos los coches que he tenido, y seguro que en este foro y gracias a sus miembros o socios me será más gratificante, por lo que os doy las gracias de antemano .Un cordial saludo.

Bienvenido

S2

Bienvenido al foro

S2

Y parpadean como si llevaras alarma? o se quedan encendidas fijas?¿

Los míos parpadean...

Hola a todos.

He cambiado los paneles de las puertas en mi culohuevo y quiero aprovechar (por pura estetica) a cablear los leds de la alarma que llevan estos nuevos paneles. Mi coche no lleva alarma pero me gustaria que se iluminaran esos leds intermitentemente cuando cierre el coche. Donde llevaria esa señal? alguien lo ha hecho y me puede ayudar?

Saludos

Hola, yo lo hice hace tiempo, los conecte a un conector, creo que era de los elevalunas, hay un cable que con contacto quitado lleva positivo, y cuando pones contacto deja de llevar corriente, ASI cuando por ejemplo con el coche en marcha se apagan y no los llevas siempre encendidos, miratelo con una lampara de pruebas.

S2

Al final el vendedor me ha enviado una VAS nueva, versión 18 en español y mediante cable funciona bien, falta configurar bien el bluetooth.

La anterior no funcionaba problema del cabezal en mal estado.

S2

Hola gente!:

 

A pesar de llevar bastante tiempo viendo el foro y de haberme registrado hace unas semanas, no había hecho la presentacion digamos "oficial"

Como iba diciendo, hace una semanas me registré, aunque solo subí un mini-brico, que postee en el hilo de los típicos problemas de los elevalunas que tiene nuestros A3, mas que nada porque me hizo gracia que yo hice el arreglillo por entonces cuando no encontré información de mi problema.

 

Os felicito por que hay cosas aqui superútiles para mucha gente, y espero contrubuir metiendo aqui mi granito de arena

 

Saludos pues

Bienvenido al foro, pero una presentación en regla requiere unas fotos de tu maquina

Saludos y a disfrutar de esta gran familia

Hola queroseno.

 

Pues resulta que llevo viendo que cuando el coche lo dejo en la calle pues arranca bien pero tarda un pelin mas de la cuenta.

 

La bateria esta bien, he medido la carga y esta por los 14v.

 

Sin embargo he probado los calentadores sin quitar el tubo negro y hay uno que tiene mas resistencia de lo normal.

 

Tambien he probado a mirar corriente con el contacto dado y a los calentadores si les llega tension durante unos 20s.

 

Por eso quiero quitar el tubo negro para comprobarlos y ya decidiré si cambiar alguno...pero el tubo negro me ha sido imposible...

 

Gracias!

Hola, pues como bien dices el tubo ese negro sale tirando, si no sale con la mano, utiliza un destornillador un poco grande para hacer palanca desde la base mientras tiras.

Yo para probar los calentadores "quizás sea un poco rudimentario" lo que hago es desconectarlos todos de su alimentación, cojo un cable y lo pongo en el positivo de la batería y con mucho cuidado tocas con el cable en la parte del calentador donde va el cable de alimentación, veras en seguida si funciona por que al tocarlo chisporrotea el cable, ASI con todos los demás.

S2

Buenas gente que tal!

 

Pues esta tarde me he liado a ver que calentador me falla pero se me ha resistido .

 

Resulta que la manguera de plastico donde va el conector de la tension para los calentadores está muy duro y no lo puedo sacar tirando.

 

Segun ELSA me dice que es tirando pero he tirado y tirado y na!

 

Alguno que lo haya cambiado ha hecho alguna cosa especial para sacar los conectores de los calentadores?

 

Gracias

Por que los cambias? esos motores no necesitan calentadores para arrancar a menos que las temperaturas exteriores sean -4º,-5º.

S2