queroseno

Hola chicos.

 

A ver si os puedo ayudar un poco en el tema de adminstración de Windows 7.

 

No todas las versiones de Windows 7 tienen las mismas opciones (no hablo de x86 ó x64 sino de Home, Home Premiun, Proffesional, Ultimate, Bussines etc) pero en algunas de éstas versiones (creo que a partir de la Proffesional) existe un modo de ejcución que Windows llama "Ejecutar como Administrador" que simula la forma de trabajar de XP (no es del todo cierto lo que he dicho, pero para una explicación sencilla vale).

 

Lo que os recomiendo, es que los programas que habéis utilizado en XP y que queréis volver a utilizar con W7, es que en lugar de hacer simplemente doble click sobre el icono de instalación famoso "setup.exe" ó del que se trate, que pulséis botón derecho sobre el fichero y seleccionéis "Ejecutar como Administrador". Ademas, una vez instalado, utilizar éste mismo método para ejecutar el programa, es decir, cuando ya tengamos nuestro icono en el escritorio, utilizar boton derecho, "Ejecutar como Administrador" y en la mayoría de los casos os funcionará igual de bien y de mal que en XP.

 

Como he dicho, ésto es para ciertas versiones de W7.

 

Espero que os funcione... y a ver si me descargo el elsawin para empezar a trastear.

 

Ah!! y por cierto, aunque no sea éste el hilo más idóneo, el ETKA en W7 x64 Versión: ULTIMATE, funciona de lujo tanto actualización como funcionamiento...

 

Salu2.

Gracias por el aporte...

S2

Hola compis, pues resulta que cambie el cuadro de mi coche por uno un poco mas moderno, con el simbolo de s6 nuevo y el FIS sin fallos, el caso es que desde que lo monte, hay veces que me marca nivel de aceite bajo sin estarlo y la aguja de temperatura de aceite no se mueve, elcaso es que me han dicho que puede ser que el sorftware del cuadro no sea exactamente el mismo, por ser mas moderno interpreta las señales de diferente manera.....

 

¿alguien sabe como se corrige????

 

 

 

Gracias de antemano

hola, a ver, yo lo que yo hago cuando cambio un cuadro, es con el VAG COM, tienes que apuntar el SOFT code del tuyo y pasarlo al nuevo, no se si eso lo habrás hecho...

S2

Gracias por tu respuesta queroseno, en altos se nota algo o en todo el regimen es igual que el bosch excepto que pierde en bajos?

Para mi el bosch es lo suyo, ademas de ser el que monta de origen, empuja desde abajo hasta arriba en toda su franja, el pierburg se nota perezoso en bajas, luego en altas va bien, pero para mi gusto, me resulta molesto esa perdida de bajos.

S2

Bueno deciros que si que es el caudalimetro lo limpie que estaba negro y ahora va de fabula el coche asi que comprare uno nuevo y cuando vea que vuelve a fallar lo cambio directamente que me aconsejais el bosh o un pierburg?

Me podriais dar referencias de ambos?

 

Gracias de nuevo a todos

 

Saludos

Yo personalmente "he probado ambos" me quedo con el Bosch, el pierburg pierde bajos el coche y resulta molesto.

S2

Hola, yo tengo la versión 3.81 instalada en windows 7 32Bits y funciona perfecto y en español.

 

S2

Hola, como la has instalado, primero la 3.6, luego la 3.7 y al final la 3.81, o directo la 3.81 sin pasar por las primeras?

Primero 3.6, 3.7 y actualizas a 3.81, le metes los datos y a funcionar

Hola a todos,

 

He posteado algún mensaje antes de presentarme, perdonadme, la verdad es que vuestro foro en este poco tiempo me ha dado una impresión muy buena, gente seria con muchas ganas de ayudar, la verdad es que da gusto.

 

En casa tenemos un Audi 100 que estoy intentando vender, pues era de mi padre y mis padres ahora conservan un viejo pero bonito a3 1.8, al que yo le hago todo el mantenimiento y restauración, vino de un familiar muy sucio y algo descuidado pero de motor impecable.

 

Bueno nos veremos por aqui, es un placer conoceros.

 

Un abrazo a todos,

 

 

Bienvenido al foro, la verdad que los coches los tienes impecables....

S2

Hola, yo tengo la versión 3.81 instalada en windows 7 32Bits y funciona perfecto y en español.

S2

Hola peña,

 

Me llamo Ander y soy de Euskadi. Hace poco me compro un A3 8L TDI 130cv del 2003 de segu8nda mano y la verdad es que me interesa muchisimo este foro tan bien preparado y estructurado.

 

Soy nuevo y no me se muy bien las reglas, pero he pensado que tenía que presentarme y así lo he hecho.

 

Mi intención es transformar el coche en un S3 y aunque tengo algunas cosas encaminadas, tengo todavía muchas dudas sobre como hacerlo y esa es la razón por la que me subscrito, aparte de encantarme el culohuevo como a todos!!!!

 

Pues eso, que me alegro de haberme subscrito en el foro y espero me ayudan todo lo que puedan!!!

 

Un saludo a todos!

Hola, bienvenido al foro, una presentación como dios manda requiere unas fotos de tu coche , no te preocupes que aquí estamos para ayudar...

Que disfrutes de ese coche, veras las alegrías que te dará ese motor....

S2

Pues llevo 2 días con ellas puestas, de cruce.

Luz, satisfecho.

Problema: alumbran mas a la cuneta que a la carretera.

Donde esta el fallo? En la instalación?

Mi coche lleva faros con regulación dinámica pero es vertical - horizontal.

Que opináis?

Hola, tendrás que llevarlo al taller a que te regulen los faros con la maquina, si antes de cambiarlas alumbraba bien, verifica que estén bien encajadas en las patas del faro y no estén las lamparas torcidas...

S2

Bueno una dudilla por si alguien le ha pasado y puede decirme algo aunque creoq eu se de donde vienen los tiros ya que es el mismo fallo que me daba un ibiza tdi 110 que tenia antes,

la historia es al incorporarme a la autovia piso en la subida en 3º 4º y al llegar a las 3000 rpm, el coche entra en modo erros o fallo o limpio como querais llamarlo, solo me lo ha hecho dos veces en un año y pico que llevo con el, luego apagas el contacto, y lo das de nuevo y arreglado el choche va OK

en el ibibza era cambiar la electrovalvula que gestiona el turbo y arreglago para un tiempo, será la electrovalvula?? o tambien si la egr esta sucia y agarrada podria entrar en modo limpio el coche??, lo digo porque las 2 veces que me ha pasado ha sido despues de arrancar la primera vez que pasaba de 3000 rpm, por eso enlazo que pueda ser tema tambien de qe la egr se quede un poco agarrada y pueda entrar el coche en modo limpio, aunque en el ibiza era poner la otra electrovalvula y coche OK para mucho tiempo,

tendra una relacion tambien la egr para que entre el coche en modo limpio??? limpio la ger y pruebo ?? o pongo otra electrovalvula?? mas que nada porque el comprar el coche la cambie por si acaso y venia con otra referencia de sustitucion en vez de la original, bueno si a alguien le ha pasdo y puedo aconsejarme lo agradeceria sino si me lo vuelve a hacer limpiare egr y cambiare electrovalvula, he de decir que el coche hace trayectos corts de 8 km de un pueblo a la ciudad

saludos y FELIZ AAÑO NUEVO!!!!!

Geometría del turbo atascada por la carbonilla, a mi me paso y a varios foreros también, fallo común.

S2

Donde están los Admin? <_<

Otro mas :claugh:

Bienvenido y feliz año

Feliz navidad :claugh:

Que tengo a Queroseno, esperando para codificar jajaja.

 

Un abrazo

 

 

Sr. Queroseno,

 

Que tal va todo.

 

Ya les has pedido a los reyes una nueva maquina de Vag-Com. jajaja.

 

A ver si te llamo esta semana, para pedirte un par de cosas a ver si las tienes, y pasado fiestas nos liamos con el tema del cuadro. Que ya tengo muchas ganas de llevarlo.

 

Por cierto te acuerdas que te dije que se me había borrado el SMS de la Blackberry, pues el otro día mirando el cuadro. Apunte el PIN ahí. Que ilusión tuve cuando lo vi jejeje.

 

Felices fiestas

 

Un abrazo

Bueno, el pin no te preocupes que se puede volver a sacar.

Si no te cojo el telefono enviame un M.P y te contesto.

FELICES FIESTA!!!!

Que tengo a Queroseno, esperando para codificar jajaja.

 

Un abrazo

:ranting2: :crying_anim:

Hola a todos !!!

 

Os escribo porque quiero poner un Ipod en el coche. Tengo la radio original (Audi Chorus) con el cargador original de 6 Cd´s de Audi y estoy un poco cansado de grabarme cd´s y que luego se rayen a la mínima, etc. Por eso estaba interesado en acoplar mi Ipod a la radio del coche. En principio no quiero cambiar la radio, quiero dejar la original.

 

Por otra parte, he visto un sistema de navegación Alpine (INE 900 SR) que me ha gustado mucho. En un mismo aparato llevas todo integrado (GPS, radio, teléfono, etc). Creo que cuesta alrededor de 600 €. Desconozco si hay algún equipo o sistema más ventajoso a nivel de precio y más o menos con las mismas prestaciones. El aparato que os he citado, viene con diferentes kits de instalación según el coche que tengas, (Golf, Astra, Focus, etc) pero no dice nada de nuestro A3. Es más, por el formato que tiene y por el diseño que tiene la consola central del coche, creo que no se puede poner.

 

Me gustaría que me echáseis una mano, dada mi más absoluta ignorancia sobre el tema. Si conocéis algún sistema que lleve más o menos todo, que se pueda acoplar bien en el coche y que se pueda visualizar en el display del cuadro de instrumentos, os estaré muy agradecido.

 

Suerte a todos con la lotería y felices fiestas.

Hola, hombre, si quieres algo original,puedes montarte un RNS-D"navegador de audi" al cual le puedes ir añadiendo complementos como una interface para poner un DVD, un gateway o solisto para tener MP3 "aparatos que simulan un cargador de cds virtual manejados desde el mismo navegador" etc, si me apuras hasta un TDT.

Si quieres algo mas moderno y mas caro también original de audi un RNS-E.

S2

Bienvenido al foro y feliz navidad :claugh:

Uy se me olvido decirlo es un 1.9TDI 110cv con cambio manual 5v y sin quattro, no es constante digamos no se notan tirones pero es como si en vez de 110cv tubiera 80 o asi comparandolo con el xsara picasso de mi padre que tiene 90cv y se me va jeje.

 

Saludos y gracias

Hola, yo probaría a limpiar el caudalimetro con un spray limpiador de contactos residuo cero, si notas mejoría lo cambiaría por uno nuevo, también seria interesante pesarle el vag com para ver si hay algún error y saber un poco por donde tirar.

S2

En principio para pintarlos de negro junto con los embellecedores de las puertas y si encuentro unos del rest. pues para ponerlos. Queroseno si antes eran 1000 gracias ahora son 1001. Por cierto aun no eh conseguido casar las llaves, si algun dia tienes un hueco me podria pasar y lo solucionamos en un momento, no hay prisa

Hola, pues es raro, aunque las llaves que traías no eran las de serie verdad? con los manuales que te envié deberías poder hacerlo sin problemas, yo lo he hecho con el vag pero en modelos de seat y es muy fácil, pero con sus llaves originales.

S2

-que caña la herramientilla esta!!! nunca lo habia visto!! jejejeee

Y facil de hacer

Alguien sabe como se desmontan los aireadores del 8l?

Hola

Calefacción: reparar

Difusor "central" del cuadro de instrumentos: desmontar y montar

‒ → Aplicar las herramientas auxiliares -A- en el difusor del cuadro de instrumentos y tirar del mismo uniformemente, extrayéndolo del tablero.

Nota:

Para que no se dañe el difusor, colgar el gancho -B- de la herramienta auxiliar en la parte trasera de la carcasa.

Calefacción: reparar

Confección de una herramienta auxiliar para el desmontaje de los difusores del cuadro de instrumentos

‒ → Doblar el alambre (3 milímetros de diámetro) según la figura.

‒ Cota x = 6 mm.

Buenos dias chicos, pues eso, necesito saber las referencias de los amortiguadores, de los silentblocks de estabilizadora y de los de las copelas de mi coche un tdi de 130 C.v. motor ASZ de 2001, ya que estoy mirando de que me consigan estas piezas y esas referencia facilitan las cosas mucho, alguien que disponga de Etka por favor seria de agradecer muchisimo, un saludo.

 

Hola

Las gomas de la barra estabilizadora 1J0 411 314 R

Amortiguador Con la referencia 1J0 413 031 N y 1J0 413 031 P han sido sustituido por la referencia 1J0 413 031 BH los delanteros

Luego tienes los Sport 1J0 413 031 CP

 

Traseros de gas 1J0 513 025 BL

Traseros Gas SPORT 1J0 513 025 BM

 

S2

 

Muchas gracias queroseño por tu aportacion, te lo agradezco mucho. A ver si alguien me dice por favor la referencia de las gomas de las copelas de amortiguadores y ya termino. Un saludo a todos y gracias.

Creo que en el ETKA se llama, soporte brazo telescópico 1J0 412 331 C

S2

Buenos dias chicos, pues eso, necesito saber las referencias de los amortiguadores, de los silentblocks de estabilizadora y de los de las copelas de mi coche un tdi de 130 C.v. motor ASZ de 2001, ya que estoy mirando de que me consigan estas piezas y esas referencia facilitan las cosas mucho, alguien que disponga de Etka por favor seria de agradecer muchisimo, un saludo.

Hola

Las gomas de la barra estabilizadora 1J0 411 314 R

Amortiguador Con la referencia 1J0 413 031 N y 1J0 413 031 P han sido sustituido por la referencia 1J0 413 031 BH los delanteros

Luego tienes los Sport 1J0 413 031 CP

Traseros de gas 1J0 513 025 BL

Traseros Gas SPORT 1J0 513 025 BM

S2

se me ha encendido la luz del airbag,ya he mirado los fusibles y no hay ninguno fundido. alguien sabe algo? funcionan los airbags igualmente?

Hola, si se te ha encendido la luz, los airbags no funcionan, lo mas probable que te fallen los conectores de debajo de los asientos, lo suyo seria meterle el vag com para ver exactamente lo que falla.

S2