queroseno
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El silencioso trasero del Quattro al traccion delantera no son iguales
Pongo captura del ETKA
Silencioso Trasero Quattro
Silencioso Trasero Traccion Delantera
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Hola! He comprado un subwoofer autoamplificado de estos pequeñitos para mejorar un poco la respuesta de graves del equipo de serie y queria saber si existe algun conector que te saque una salida de previo (RCA) para conectarlo.
Gracias!!
Hola, si que se puede, depende el sub que hayas comprado, hay un alpine de 8" que mete unos pepinazos espantosos para lo pequeño que es, este sub ademas de poder conectarse mediante RCA se puede conectar a los mismo cables de los altavoces.
Te paso el esquema para sacar RCA en el RNS-E
C - Conector múltiple de 12 polos (T12m), verde
1 - Entrada de micrófono (–) del micrófono para teléfono -R38- (a partir del año de modelos 2006)
2 - Señal del conmutador para luces de marcha atrás -F4- (no se utiliza)
3 - Señal delantera izquierda hacia amplificador -R12- (sólo BOSE)
4 - Salida de micrófono (-) hacia el aparato emisor-receptor para teléfono -R36- (a partir del AM 06)
5 - Señal trasera izquierda hacia el amplificador -R12-
6 - BF (-) del aparato emisor-receptor para teléfono -R36-/Preinstalación para teléfono móvil
7 - Entrada de micrófono (+) del micrófono para teléfono -R38- (a partir del año de modelos 2006)
8 - Masa de la señal hacia el amplificador -R12-
9 - Señal delantera derecha hacia el amplificador -R12- (sólo BOSE)
10 - Salida de micrófono (+) hacia el aparato emisor-receptor para teléfono -R36- (a partir del AM 06)
11 - Señal trasera derecha hacia el amplificador -R12-
12 - BF (+) del aparato emisor-receptor para teléfono -R36-/Preinstalación para teléfono móvil
Muchisimas gracias conpañero!! Viendo este esquema, entiendo que tengo que comprar este cable:
y conectar sus cinco pines a los numeros 3, 5, 8, 9 y 11 del conector T12, ¿verdad?
Gracias de nuevo!
Correcto
conector C de 12 pinesS2
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Hola! He comprado un subwoofer autoamplificado de estos pequeñitos para mejorar un poco la respuesta de graves del equipo de serie y queria saber si existe algun conector que te saque una salida de previo (RCA) para conectarlo.
Gracias!!
Hola, si que se puede, depende el sub que hayas comprado, hay un alpine de 8" que mete unos pepinazos espantosos para lo pequeño que es, este sub ademas de poder conectarse mediante RCA se puede conectar a los mismo cables de los altavoces.
Te paso el esquema para sacar RCA en el RNS-E
C - Conector múltiple de 12 polos (T12m), verde
1 - Entrada de micrófono (–) del micrófono para teléfono -R38- (a partir del año de modelos 2006)
2 - Señal del conmutador para luces de marcha atrás -F4- (no se utiliza)
3 - Señal delantera izquierda hacia amplificador -R12- (sólo BOSE)
4 - Salida de micrófono (-) hacia el aparato emisor-receptor para teléfono -R36- (a partir del AM 06)
5 - Señal trasera izquierda hacia el amplificador -R12-
6 - BF (-) del aparato emisor-receptor para teléfono -R36-/Preinstalación para teléfono móvil
7 - Entrada de micrófono (+) del micrófono para teléfono -R38- (a partir del año de modelos 2006)
8 - Masa de la señal hacia el amplificador -R12-
9 - Señal delantera derecha hacia el amplificador -R12- (sólo BOSE)
10 - Salida de micrófono (+) hacia el aparato emisor-receptor para teléfono -R36- (a partir del AM 06)
11 - Señal trasera derecha hacia el amplificador -R12-
12 - BF (+) del aparato emisor-receptor para teléfono -R36-/Preinstalación para teléfono móvil
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P.D. Para el que dice que no van refigeradas por agua las EGR en los nuestros, ya lo sabia, yo no dije que se refigeraran por agua, sino que se encontro agua con el aceite en la valvula EGR.
Usted perdone, solo era una puntualizacion para ir mas derecho al problema y no buscar una EGR refrigerada donde no la hay.
Suerte y que la averia no sea nada.
S2
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Bueno os comento, hemos desarmado el conducto de la valvula EGR y nos hemos encontrado en la palomilla abierta (en parado) aceite mezclado con agua, hemos cambiado el tapon del vaso de expansion para ver si refumaba por alli, le hemos llenado un poco mas con G-12, le hicimos 130 km y el agua no bajó, ahora esta aparcado, enfriando para ver su consumo en estas proximas horas, un saludo.
Hola, tu motor, ASZ, la valvual EGR no va refrigerada por agua, el caso del compañero de arriba si por que es un A3 8P BKD 2.0 de 140 Cv, no tiene nada que ver.
S2
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Antes de preocuparte de mas revisa un "clásico" problema de los VW/Audi, me ocurrió en mi anterior Golf y en el A3; no se como lo llamaran en España, es la salida de agua de la culata, una pieza plástica donde sale la manguera y contiene los sensores.
A veces, sin llegar a romperse, por ser de plástico y estar sometida a cambios de temperatura constantes durante años se termina deformando.
En el Golf me ocurrió eso, perdia tan de a poco, que solo notaba que bajaba tras semanas, claro que con el tiempo empeoro y perdía mas rápido, pero como era tan mínimo no se veía un chorro ni una mancha bajo el auto.
En el A3 al cambiar el termostato, no sabia si estaba ahí o al frente (al final estaba al frente...), después de armar todo note que perdía el agua rápidamente, de nuevo, sin dejar huellas. Se me ocurrió remover esta pieza y se había quebrado por dentro por el hecho de manipularla unos días antes, se ve que estaba ya muy quebradiza y con quitar y volver a poner se termino de jod**.
En ambos casos, el reemplazo de la pieza elimino todas las misteriosas perdidas.
Cambia también el O-ring que lleva y el de los sensores.
No se que motor llevas, es una de estas 3:
Saludos
Abel
Buenos dias compañero, pues mi motor es un 1.9 Tdi de 130 Cv ASz del 2001, me extraña que sea la junta nunca lo trate mal, ni acelerones, dejando calentar a 2000 vueltas sin pasar, dejando el turbo relajar despues de trayecto, no lo entiendo, de todas formas yo mirare esa pieza hoy, un saludo. Donde va alojada exctamente?
Revisa que no sete haya jodido el radiador de la calefaccion y te este perdiendo agua dentro del habitaculo.
S2
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Lo se, Queroseno, de hecho me insistió en que aparte de yo poder irme tranquilamente él igualmente quiere sentirse satisfecho y seguro de que ha realizado un estupendo trabajo, que por cierto su anterior A3 lo lleva un forero de vuestra ciudad y tan encantado de la vida.
Pero es que en una ocasión yo reparé un VW Golf GTI serie 3 cortando un cuarto del vehículo (paso de rueda y punta de chasis delantera izquierda) siendo siniestro total comprándoselo a un vecino y cambiando todo lo necesario para contar con un coche en perfectas condiciones sin más una mañana al ir a cogerlo del garaje no me arrancó.
Era ni más ni menos que un cable partido que terminó de partirse seguramente al llegar al garaje el día anterior, nada importante, pero las cosas a veces pasan y no es lo mismo estando a unos 11 kms de casa al taller que de Barcelona a Alicante, o en este caso si encima nos alejamos más todavía.
Por cierto, Queroseno, ¿no tendrás los portafrenos delanteros de un VW Golf R32 serie 4 para el A3 y así poder comprar los discos y pastillas de mayores dimensiones?
Ya que estamos necesitaría un retrovisor exterior izquierdo de un Mercedes SEC 500 coupe de hace unos 15 años, carrocería 140 que ha comprado mi hermano.
¿Por casualidad tendrías alguno?
Saludos.
Hola, te he contestado por M.P
S2
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Hola simpáticos.
Como supongo iréis sabiendo que para el 31 sábado de julio dejaré el coche para el gran cambio mecánico de las que tantas veces os he comentado.
Por fin se va a hacer realidad este gran proyecto y que a pesar de realizarlo un buen profesional entendido en la materia me surgen unas dudas que quisiera me aconsejárais.
Seguramente lo recoja a las dos semanas siguientes una vez terminado por completo y hasta pasada la ITV allí en Barcelona.
Desde luego Alex me probará en un primer momento el 1.8 turbo de 150 CV para dejarlo suelto y con brío haciéndole un mínimo de 500 kms. al llevar un tiempo parado, cosa que con la reprogramación y potenciación hará otros tantos kms. para que yo tenga la completa seguridad y garantía de llegar a mi ciudad sin ningún tipo de inconveniente.
De ahí que me surge la duda, la de que a pesar de haber sido probado el coche durante un tiempo y que ya se sabe, no pasa nada en nueve años y cinco meses a fecha de hoy y basta cambiar el motor y con toda seguridad no debe de suceder nada como para que de repente un cablecito fastidie el asunto por citar un ejemplo.
Nuestra idea, de Angel y mía es que después de la kdd que ya os pondré como fecha es la de irnos a Andorra a pasar el día para luego volvernos a Alicante.
¿Es buena idea hacerlo?
¿Si se estropeara o fallara el vehículo en Andorra es complicado llevarlo a España o sin más con la asistencia de viaje me lo licante?
Menciono Alicante porque Alex al entregármelo se marcha de vacaciones unas dos semanas.
¿Qué haríais en nuestro caso, amigos?
Hola opino que como no se te entrega el coche recien habiendo hecho el cambio de mecanica si no que se hara un rodaje y se probara concienzudamente para poder encontrar alguna cosa y subsanarla antes de que te lo lleves, yo creo que te podrias ira a dra la vuelta al mundo sin problemas.
Ademas, teniendo una conduccion tranquila y solo esos caballos extaras para exprimirlos de forma puntual no tendras ningun problema.
Saludos y aver si me avisa alex y me paso por su taller a ver el coche
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Buenas, estoy montando el RNS-D y tengo algunas dudas, para empezar e puesto las conexiones conforme las tengo de la concert II y enciende pero no me deja terminar de meter el CODIGO PIN pasa del OK. creo que es por SAFE que abrá que conectarlo a + directo de bateria o de donde, alguna AYUDA y el UB+ y Us - Kont a donde o de donde tambien?
El UB+ deberia tener positivo directo, el cable safe tiene que ir conectado junto con el pin UB + para que te deje poner el codigo y no te lo pida cada vez que enciendes el navi, el Us-Kont positivo bajo llave.
S2
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Se puede sin problemas, creo que tambien venden el cableado para poder ponerlo
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a ver si estais hablando del A3 8P y no del 8L y os habeis equivocado de subforo
porq ese fallo de motor limpias con xenon le paso a los 8P y los 8L no tiene sensor de capot
es importante dodne posteais porq asi os pueden ayudar mejor
Correcto, por lo que comentan es 8P, funciona ASI, capot abierto no funcionan los limpias
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joer nadie tiene nada?
Hola, necesitaria saber el año del coche, te pongo a ver si coincide.
15 - → Borne 15
30 - Borne 30
50 - Borne 50
50b- Borne 50b
75 - Borne 75
86s- Borne 86s
P - Posición de aparcamiento
S2
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Hola, leyendo este hilo, yo a veces e notado que dejas el coche aparcado por ejemplo en el parquing de un centro comercial para ir al cine y al volver a recoger el coche encontrarme la ventanilla del copiloto totalmente bajada.
Esto lo he observado en dos ocasiones y fijandome antes de irme de que estan cerradas
Decir que nunca he cambiado las piezas de plastico del elevalunas ni he observado lo que comenta Freestylero...
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muchas gracias por tu rápida respuesta queroseno, la verdad es que la documentación todavía no la tengo por lo de la transferencia y eso pero he llevado el coche al taller para cambiar el kit de distribución y aceite y filtros, y para saber que correa es la suya han mirado en la tapa de la distribución y creo recordar que lo que le han dicho al del repuesto era ASV XXX XXX, siendo las "X" dos bloques de tres números, será eso a lo que te refieres?
Respecto a lo del ETKA, no sabía ni que era, pero google es magnífico, lo estoy descargando y lo miraré.
Lo dicho amigo, muchas gracias, y a ver si me puedes decir si son esas las letras a las que te refieres, saludos.
Cierto, en la tapa de distribucion tambien viene, es un 110 Cv
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Hola de nuevo, por fin pude descargar e instalar el ETKA y tras seguir unos pasos de un tutorial que encontré por ahí, ya he averiguado la versión "AMBITION" y las letras indicadoras del motor ASV, así que todo resuelto gracias a vuestra ayuda, lo de los km como no decís nada, imagino que no se podrá averiguar, pero bueno, ojos que no ven, ..........
Bueno a ver si puedo y le hago unas fotillos para que lo veáis, está todo de serie, pero la verdad es que está bastante bien.
Lo dicho, muchas gracias a todos, y un saludo
Bueno, pues solucionado
S2
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Otro voto para una Sh, cero problemas, eso me dicen los mecanicos que conozco de motos
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sabiendo que no garantizas que te funcione ... yo no me arriesgaría.
Yo tengo la versión 704.1 del VAGCOM y va genial (tengo un A4 b6)
saludos
Pero el vag tacho o el vag k+can commander no tienen nada que ver con el vag com, estos son para leer codigos de inmo, casar llaves o modificar Km cuando se cambio un cuadro.
S2
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Hola socio, yo tengo una aprilia 125 y es la que uso a diario para ir a trabajar y moverme en general, te recomiendo una Honda SHi, esta scooter no te dara ningun tipo de problemas, es motor inyeccion en vez de carburacion y el recambio mas facil de encontrar, mas rapido, mucho mejor servicio.
Yo por ejemplo mi aprilia es la segunda vez que le reparo el motor y el recambio, tienen un servicio pesimo y es carisimo.... la proxima vez que se rompa me compro una honda.
Mi jefe tiene una Kimko es lo peor que se ha comprado, SIEMPRE tiene alguna averia, esta ultima motor destrozado.
S2
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Hola a todos. lo primero que quiero es presentarme, he estado buscando algún foro de presentaciones y no lo he encontrado, si existe, ruego que me disculpéis y un saludo a todos creo que por aquí podré aprender bastante.
Os cuento, he comprado un Audi A3, 1.9 tdi, de junio del año 2001, me han dicho que es el 110 cv pero quisiera saber si existe alguna forma de saberlo ya que no estoy seguro de si es el 110 o el 90 cv, además me gustaría saber cual es la versión, creo que es ambiente, por lo que he podido averiguar, pero me gustaría asegurarme.
Y si alguien sabe si existe alguna forma de saber los km reales que tiene el coche, no sé si en el servicio técnico oficial con alguna máquina o algo me lo podrían decir.
Bueno, lo dicho, daros todos por saludados y espero que podáis ayudarme, gracias
Hola, bienvenido, para saber los cv de tu motor dinos las letras del mismo, estan en la ficha tecnica, por elemplo AGR o ALH 90 Cv AHF o ASV 110Cv.
Y con el numero de bastidor metiendolo en el ETKA creo que te sale todo el equipamiento que lleva de serie y la version.
S2
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dale sintomas a queroseno q es un crack
por cierto te voy a manda run email queroseno con mi ultima locura a bver como la ves,jeje
gracias a él tengo montado todo lo de mi coche, entre ello la rns-e
como te dice q se te apague y no se ilumine es tema de mala comunicacion con can bus
puede deberse a dos cosas:
1) tu coche sea de un año inferior al 2002
solucion: tendras q comprar un emulador d ecanbus
2) la rns-e q hayas pillado sea mas moderna del 2004
ahi estas jodido porq es tema de q no es compatible el canbus usamos los A3 8L 1.6 con el de aprtir de ese año 2.0
a mi me paso la primer avez compre una cocnert2 y la tuve q vender y comprarme una del 2004
mi rns-e es de un A6 del 2004
Hay le has dao B)
S2
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bueno señores..pues estoy pensando en comprar este vag tacho y queria saber si es fiable para mi coche o para AUDI.....yo tengo un audi a6 2.5 150 del año 1999
aqui teneis una tradaccion del texto de la pagina
En el stock: en 2 a 4 días (5 a 8 durante la temporada de fin de año) en todo el mundo Envío gratis en todo el mundo Todo envío gratuito - USB directo para DAB conexión: todo el hardware dentro del conector OBD - Última actualización a la versión 2.5 - Última actualización: VW Polo , Seat Ibiza Córdoba 2001 - 2005, 2004 etc Fabia - acceso solo clic de Semillas-Key guiones VDO! Esto significa: VW Passat B6, Bora / Jetta, Polo hasta 2004, Golf 4, Sharan hasta 2003, Skoda Octavia / Fabia hasta 2004, algunos guiones Seat hasta 2004 años, etc - Kombiinstrument VAG / caja Immo programador eeprom. .. a través del conector OBD - Bosch / guiones Motometer para VW 2001-2003 V07.04 años y V07.05 y V07.08 (con escaneo para 2do paso) - Audi A4, A6, A8 caja immo separada 1994-1999 lectura de código PIN , y lectura / escritura de eeprom - Audi A3, A4, A6, TT, New Beetle Magnetti Marelli M73 (1998-2003 años) lee el código PIN / millaje cambio - New Beetle Magnetti Marelli M73 (2001 a 2005 años) lee el código PIN - Casi todos los guiones VDO para VW / Seat / Skoda hasta el año 2004 de lectura / escritura de eeprom - Casi todos los guiones VDO para Audi hasta el año 2001 de lectura / escritura de eeprom - Casi todos los guiones MotoMeter para VW / Seat hasta el año 2001 de lectura / escritura de eeprom - Funciones automáticas: kilometraje cambio, Lee código PIN - Al
Hola, los audis son puñeteros en el tema del tacho, algunos funciona bien la version que comentas y en otros es necesario el vag K+CAN commander, en un principio deberia funcionarte por el año del coche pero es un misterio hasta que no lo pruebas.
S2
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Buenas tardes, me gustaria saber si alguien me puede ayudar a montar perfectamente en RNS.E en un a3 8l. Lo tengo ya montado pero no me aparece las indicaciones en el FIS y se me apaga a los 30 minutos, tambien no tiene luz. Creo que las conexiones estan incorrectas pero en electricidad soy un negado.
Soy de Vigo
Gracias
Hola, parece problema de comunicacion con CAN-BUS, dinos de año y mes es tu coche para saber si llevas CAN-BUS y si sabes el modelo de coche y el año en que estaba montado ese RNS-E por que tambien dependiendo del año del navi no es compatible con el A3 8L.
S2
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wenas compañeros, tengo un audi s3 del 2000 y el problema es qe mi vag com no me deja de meterme en el canal 46 es el 812 y sin embargo tenia yo un leon y entraba perfectamente (ya le he dejao un dia la bateria desconectada)
Hola, segun el modelo de coche tienes que entrar en el canal 35 en vez del 46 y viceversa.
S2
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Hola familia,
el caso es que acabo de adquirir un RS6 avant C5 del 2004 del cual os digo que mecánicamente va finísimo, pero hay una cosa que me toca las narices. Como dice el título del post, resulta que el botón giratorio derecho (el de desplazarse por los menús) funciona bién pero a la hora de confirmar la opción deseada tengo que pulsar muy fuerte para que funcione. Cuando uso el GPS acabo con el dedo hecho polvo. No se si se tratará sólamente de sustituir el botón. No? O tengo no tiene arreglo?
En el caso de tratarse de una simple sustitución, me podríais decir de alguien en Barcelona o cerca de Mataro que haga este tipo de reparaciones?
Un saludo a todos!
no se si saldrá la imagen para que veáis mi naviplus:
IMG_0306.JPG
Hola, no sale la imagen, si el navegador es cartografia CD "RNS-D" el problema que tienen es que se les aflofa la tuerca que sujeta el boton, la solucion es tirar del boton de plastico y queda al descubierto la tuerca, apretandola se soluciona el problema.
Espero que se solucione
S2
Salida RCA para RNS-E
en Car Audio / Navegadores
Publicado
Yo mismo
D - Conector múltiple de 8 polos (T16g), negro
9 - CAN-Bus High ("infotainment")
10 - CAN-Bus Low ("infotainment")
11 - Supresión del sonido de BF ("mute") del aparato emisor-receptor para teléfono -R36- / preinstalación para teléfono móvil
12 - Borne 31
13 - Positivo conmutado hacia amplificador con altavoz de graves (en el maletero, a la izquierda) -R44-/amplificador -R12-
14 - Masa alarma antirrobo (no se utiliza)
15 - Borne 30
16 - Positivo permanente (no se utiliza)
El pin numero 13 del conector D
S2