queroseno

Hola, tu coche por el año si que tiene can bus, el RNS-D funciona en coches con y sin can bus, lo que pasa que no esta bien conectado y faltan cables y señales por conectar, el enlace que te ponen abajo tienes una conexion necesaria para que no te pida el codigo cada vez que quitas el contacto, la iluminacion de los botones tambien hay que cablearla, para ver las emisoras en el fis y los pictogramas de navegacion necesitas poner un modulo "TMC" que hace de interprete de las señales entre el navi y el cuadro, es para que estos se entiendan a demas necesitas el vag com para codificar algunas cosas entre ellas el cuadro, decirle al navi que medida de neumaticos llevas etc, en el foro, si buscas hay toda esa informacion. s2

Hola, para empezar hay que poner una interface de video que sera la centralita que te han comentado.

Si te decides a montar ese navegador se puede mirar, ya que lo que yo se es que para ver las emisoras y pictogramas en el fis hay que intercalar un modulo "TMC" para convertir unas señales hacia el cuadro y que el cuadro las entienda "modelos can bus" quizas en tu cuadro no haga falta poner el modulo y se entiendan directamente.

Puedes hacer lo que quieras, los mapas los instalas sin problemas, al meter el cd con los ultimos mapas tambien te actualiza el navi, no tendras problemas.

Gracias por aclararlo Un saludo

Hola, el del A4 creo que no vale ya que es mas pequeño de los laterales pero no estoy muy seguro, el que se monta es del A6 o A8, es mas grande de los laterales y los tienes que limar para encajarlos, luego tambien es mas corto de la parte de arriba quedando un pequeño hueco entre el forntal y el embellecedor de los warning, esto lo puedes disimular facilmente con una pequeña moldura de aluminio pulida o mas elavorado, alargar el embellecedor negro de los warning y pintarlo. Tambien hay que tener en cuenta el color negro del navi ya que ha dos tipos y dependiendo de cual pongas desentonara con el resto de componentes como el clima etc. Llevas fis completo por que se lo pusiste a posterioris verdad? me suena haberlo leido, si es asi el cuadro que le has montado pertenecia a un modelo con can bus no?

Hola. no necesitas ningun emulador, el RNS-D funciona sin el, solo que si tu coche lleva CAN--BUS del tipo uno pues lo podias conectar al cuadro y ver las emisoras en el fis y pictogramas de indicacion del GPS tambien en el fis a traves de modulo TMC. Si tu coche no lleva fis no te hace falta nada, solo cablear las señales de iluminacion, alimentacion y poca cosa mas

Cambia el rele, tambien me paso con un forero, un saludo para el

Hola y bienvenido al foro, lo ideal ante cualquier manipulacion electrica-electronica es desconectar un borne de la beteria para asi evitar posibles cortocircuitos o chispazos indevidos, con el cuadro desconectado el coche arranca y se para a los pocos segundos por el tema del inmo. luefgo es montar el cuadro de nuevo y no se decodifica nada, el coche vuelve a arrancar, solo obviamente se cambia la hora y la fecha. Saludos y una presentacion con fotos de tu coche

Corroboro lo del compañero, si no tienes lupa las Osram NigthBreaker van muy bien. S2

Hola, yo se lo cambie al mio, junto con el kit de embrague, en mi caso era por que hacia ruido y tambien tenia las mismas vibraciones, el ruido se le ha quitado pero sigo teniendo las vibraciones. Hace poco repare otro A3 ASZ en el taller y tambien tenia esas vibraciones y conozco varios con el mismo motor que tambien las tiene, debe ser un fallo comun. solo lo hace en frio, luego como la seda. S2

Tienes un M.P S2

Vamos a ver, cuando menciono el piñon del alternador me estoy refiriendo "no se si todos los mecanicos lo llamamos ASI" es la polea del alternador, como bien digo es una especie de embrague, se cascan pero que mucho, hablo por experiencia que estoy cansado de cambiar ese tipo de piñones "poleas" o como lo querais llamar y no solo del grupo vag, producen una vibracion y ruidos en la correa de servicio, pero claro, ese no tiene que ser el caso del compañero, solo es posible. Una e las causas mas comunes del agarrotamiento de dicho "piñon-polea" es por que se desprende o no se monta tras una manipulacion la tapa de plastico que protege dicho engranaje, mas bien es por la segunda opcion, ya que desprenderse sola es dificil.

Pues se lo comentaré y estaré yo delante para comprobar que pasa. Muchas gracias por ayudarme un saludo ! Se nada, a mandar S2

Obd center esta bien, yo he comprado varias cosas a ellos y sin problema.

El piñon ronda los 80-90€, mas mano de obra, creo que por hay andan los tiros, pero el piñon es facilmente comprobable desmontando la correa y haciendolo girar con la mano de un lado para otro en movimientos rapidos y secos, no hay que cambiarlo ASI sin mas, se puede comprobar antes, incluso con el alternador libre por la correa se puede hacer girar y escuchar si suena algun rodamiento del mismo. S2

:crying_anim:

Si que tienen piñon el alternador, es como un embrague, para un lado gira y para el otro no para arrastrar el alternador, y como bien te ha dicho se suele estropear y mucho, dan problemas con la correa que hace que esta vibra mucho y se produce un ruido cusado por dicha vibracion. S2

Me inlino por las RS6, siempre ma han gustado Lleve montadas las RS4 y al poco tiempo las acabe quitando ya que todo el mundo llevaba la misma llanta, al final las aborreci y las cambie S2

Les esta bien empleado menudos pardillos

Esta muy bien esta info, gracias

Te ha quedado de lujo, muy bonito S2

Muchas gracias socio tu siempre al pie del cañon, feliz y prospero año para ti tambien :claugh: S2

Hola, yo conozco ESTE producto y va bastante bien para los plasticos en general, yo lo utiliza en los faros y pilotos y los deja impolutos, no se si para esa rascada funcionara igual. S2

FELICES FIESTAS PARA TOD@S Y FELIZ AÑO NUEVO!!!