queroseno
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Hacer la prueba, cuando no arranque el coche en caliente desconecta el conector de la sonda, si el coche arranca en el acto es ese el problema. aunque cambies el sensor por otro nuevo tendras el mismo problema ya que no es el sensor si no un desfase de este con la centralita.
Poniendo esa resistencia en el cable numero 3 del conector de dicha sonda "cortar el cable e intercalar la resitencia" se soluciona.
Saludos
Queroseno, no digo que la solución que tú propones no sea la correcta, pero antes de poner resistencias entre cables y demás, creo que lo primero que habría que mirar es la memoria de averías, que para algo está, y comprobar si hay registrado algún error.
Ya digo que la solución que propones puede ser muy válida, pero antes descartaría fallos en sensores que puedan tener que ver con la anomalía. Se da el caso también de que el sensor de temperatura de refrigerante, el famoso G62, es una avería muy común en los motores del grupo VAG. Otro sensor que puede estar implicado en la dificultad de arranque es el que mide la temperatura del aire aspirado por el motor.
Saludos :ranting2:
Hola, tienes razon que no cuesta nada mirar las averias, pero por experiencia en clientes en el taller con el mismo problema se soluciona ASI, claro esta que habria que descartar otras posibles causas, esos sensores suelen fallar en los motores PD bomba inyector, el motor que estamos tratando no es bomba inyector.
Solo hay que hacer la prueba de desconectar dicho sensor cuando no arranque y entonces hay que intercalar la resitencia en dicho cable.
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Hola, ese fallo es bastante comun en los 90/110Cv como bien se menciona es un problema de desajuste con el sensor de temperatura y la centralita de motor, la solucion es muy facil.
En una tienda de componentes electronicos compras un resistencia de de 2K (Rojo-Rojo-Rojo-Dorado) y la intercalas en el cable numero 3 de la sonda de tempertaura de anticongelante del motor y ya esta resuelto el desfase de señal y arranque en caliente.
S2
¿Y cómo se puede identificar ese cable?. ¿Se solucionará el problema sólo con eso?. No es necesario entonces cambiar el sensor de la temperatura que dicen más arriba?.
Hacer la prueba, cuando no arranque el coche en caliente desconecta el conector de la sonda, si el coche arranca en el acto es ese el problema. aunque cambies el sensor por otro nuevo tendras el mismo problema ya que no es el sensor si no un desfase de este con la centralita.
Poniendo esa resistencia en el cable numero 3 del conector de dicha sonda "cortar el cable e intercalar la resitencia" se soluciona.
Saludos
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Hola, ese fallo es bastante comun en los 90/110Cv como bien se menciona es un problema de desajuste con el sensor de temperatura y la centralita de motor, la solucion es muy facil.
En una tienda de componentes electronicos compras un resistencia de de 2K (Rojo-Rojo-Rojo-Dorado) y la intercalas en el cable numero 3 de la sonda de tempertaura de anticongelante del motor y ya esta resuelto el desfase de señal y arranque en caliente.
S2
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dale si queres fijate mi msn o te lo paso por mensaje y me mandas las fotos...
saludos y gracias!!
Ok, mañana le hago fotos y te las mando
S2
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Hola... buenas me presento.... Soy Nico vivo en Barcelona.... y nada me compre el A3 hace 15 dias... y nada... lo presento...
de momento y hasta no terminar de pagar el regalito de mi madre sin mod's jajaja
Espero les guste asi tal cual...
http://img13.imageshack.us/i/dsc01058kzp.jpg/
http://img3.imageshack.us/i/dsc01059rqe.jpg/
http://img34.imageshack.us/i/dsc01060epq.jpg/
http://img13.imageshack.us/i/dsc01062rxy.jpg/
http://img196.imageshack.us/i/dsc01063p.jpg/
Espero empezar con las modificaciones el mes que viene.. comenzando por los focos delanteros por unos dayline y los traseros por unos focos con led, ponerle vidrios negros, y mandar las llantas a los señores portuguezes que dicen que las dejan "de put* madre" esperemos sea asi... ya que estan casi muertas gracias al antiguo dueño!!
Bueno y el espejo derecho!! que me di cuenta hace 4 dias!! jajajja
y el año que viene bajarlo!!
Saludos y espero estar seguido por la pagina que me va a ayudar un monton con los manuales!!
saludos
Bueno... pensando como poner las fotos me salio humo!! asi que porfa a ver si algun moderador me ayuda!! HELP!! <_<
Saludos
Hola, bienvenido al foro, tienes un coche muy guapo
, ya veras como a partir de ahora no pararas de hacerle cosas a tu culohuevo, esto es un no parar :clap1: Lo primero para conseguir un gran cambio estetico seria cambiar los faros delanteros por los del restyling, por cierto tengo dos en venta originales :clap1:
S2
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Hola a todos, quiero hacer mi primer aporte con este manual ejecutable del vagcom, esta bastante completo e interesante.
Me ha costado mucho encontrar algo así , ya que suelen circular los manuales de siempre por la red.
Saludos.
http://rapidshare.com/files/265070741/Manu..._704.1.rar.html
Muy bueno, gracias
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Vaya tela, en lugar de de hablar de esto en privado, hablando en lugra publico de como abrir un coche, por favor, donde estan los moderadores? este hilo ya tendria que estar cerrado.
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Hola, yo monte el pierburg y lo tube que cambiar por el bosch, tiene una respuesta diferente, el pierburg empuja mas arriba que el bosch y a mi personalmente no me gusta, el bosch tiene mas patada desde bajas vueltas.
S2
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Habra fotos del proceso... verdad? :clap1: :clap1:
S2
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Definitivamente, va a ser el conmutador de luces...la patilla debe de estar dada de sí y hace contacto constantemente...
No sé si se puede desarmar, creo que sí, por lo que te recomendaría en caso de poderse manipular, que retirases un poco la patilla que se mantiene dando contacto y fueses probando hasta que funcionase correctamente...esto puede haber pasado por un exceso de calor (se calienta bastante) después de un tramo largo con luces dadas y que haya enfriado sin haberlas apagado...no sé.
GRACIAS Amenofis y queroseno les cuento que el problema es el conmutador, como me dijeron.. un saludoo¡
Me alegro que lo solucionaras :clap1:
S2
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Hola, gente con malas intenciones desgraciadamente la hay en todas partes pero aqui lo que predomina es gente con muy buena voluntad y buen espiritu con lo que creo que es por algun problema que le haya surgido al forero.
Yo esperaria a que se ponga en contacto contigo no sea que por alguna razon en contra de su voluntad no lo haya podido hacer.
Decir que no conozco de nada a esa persona pero siempre intento pensar positvo y dar un voto de confianza.
Espero que todo acabe bien y recibas tu pedido
S2
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perdonar mi ignoracion en este tema pero donde pone q la ultima opcion la C es marca dietz??
Lo siento, no lo pone, pero es la que mas se asemeja... yo buscaria esa marca, para mi lo mejor.
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Si me das a elegir me quedo con la tercera
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Hola, por experiencia en mi aparato, recomiendo las interfaces de la marca dietz, son caras pero para mi punto de vista las mejores, y he probado otras.
S2
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HOLA MI COCHE TARDA MUCHO EN ARRANCAR CUANDO ESTA EN CALIENTE A QUE SE DEBE ESE PROBLEMA. HABER SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR. ES UN A3 DIESEL
Hola, bienvenido, antes de nada dinos de que año es y que motorizacion tiene, 90 o 110 Cv.
S2
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Me he quedado flipado, esto es una verguenza
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hola¡soy un novato pero amo mi audi ¡
sucede que cuando enciendo el automovil se encienden automaticamente las luces cortas y los halogenos,,,, y no se pueden apagar¡... y me marca aviso amarillo de halogenos(luces encendidadas) :S ..............ayudenme por favor para saber como solucionar el problema gracias ¡¡
Hola, antes de nada darte la bienvenida al foro, aver si nos deleitas con unas fotos de tu coche
Respecto a tu problema, quizas sea debido algun rele o quizas al mismo conmutador de luces, revisa primero el conmutador que es quizas lo mas sencillo, su recorrido, que no se enganche etc.
S2
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Depende de donde pierda, yo lo he usado en el taller y al tiempo acaban perdiendo otra vez, es un remedio temporal, lo mejor es reparar la averia aunque sea mas costosa, te olvidas del tema.
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Pontelo, no te arrepentiras, es muy comodo, yo sin apoyabrazos ya no se conducir
y como bien te dicen. compra el del seat leon que es el mismo y se adapta perfectamente -
estoy pensando otra cosa me voy a ir al leroy a comprar otra varilla y lo q voy a hacer es hacerme una en negro soul (mate) y otra en aluminio pulido y como no las voy a fijar al rns-e
las voy variando por epocas cuando me apetezca asi cambio aspecto del coche,jaja
q opinais??
Buenas socio, mi opinon es que la pongas de color aluminio, en negro como dice carmelo parece un añadido intentado disimular ese hueco, se veria demasiado negro.
S2
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gracias doner A3
mil gracias a Patrick por ser un gran amigo proporcionarme el navegador y mil cosas mas
y mil gracias a andres por estar siempre hay q le he necesitado siempre preocupandose desinteresadamente
sois los dos unas grnades personas
esto ha sido posible por vosotros!!!
una cañas ya mismo!!!!
Perfecto, sencillamente un muy buen trabajo
No tienes por que dar la gracias, estamos para eso :clap1: para ayudarnos los unos a los otros
Saludos y ya nos tomaremos esas cañitas
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todo lo q me pasas iempre me viene de lujo tio
ya tengo un molde de como tengo q cortar el clima, trabajo adelantado para mañana,jeje
Me alegro, pues mira, esa plantilla le puede servir a mas de uno...
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queroseno el ultimo folio de ese manual me has puesto es el clima recortado a tamaño real, vamos no me jodas.....
si es asi es cojonudoooooooooooo!!!
Pues no se si tamaño real, espero que te sirva, jeje
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Ok... Pues gracias por todas las explicaciones, ayer lo compre en una tienda de repuestos, 4 euros, y ya esta cambiado y todo, muy facil, tirar de uno hacia arriba con bastante fuerza y luego encagar el nuevo...
Lo dicho, gracias por todo y saludooos!!!
A mandar
S2
dificultad para arrancar en caliente - motor 1.9 tdi 110CV
en Mecánica General Audi
Publicado
Hola, es que no da errores en el vag, lo del cable 3 es muy sencillo, en el conector del sensor de temperatura, creo que es de 4 cables, los cables que entran en el conector estan numerados en el conector de plastico, pues el que pone numero 3 hay que coratrlo e intercalar esa resitencia.
Saludos