queroseno

Realmente precioso, a disfrutarlo

S2

Buena idea, yo tengo que cambiar las mias que ya estan un poco estropeadas.

A ver si en este post sale alguna tienda que valga la pena a buen precio.

S2

Si te descarga la bateria en marcha es casi seguro que no te carga el alternador, arrancalo con las pinzas, desconectalas y comprueba con un polimetro, deberia dar unos 14V + o -, si da la tensiom de bateria, alternador cascado, si no tienes polimetro, otra prueba mas a lo bruto es con el coche en marcha desconectar un borne de la bateria, si el coche se para, el alternador no funciona, si sigue en marcha si.

S2

P.D. la bateria aunque sea nueva puede estar defectuosa, a mi me paso en mi coche.

Este mediodia se me ha encendido en el FIS un testigo que no aparece en el manual.

 

Os pongo una imagen parecida.

 

FUe dando marcha atras despacio, o parado con la marcha atras metida..no recuerdo bien, los acompañantes de atras abrieron las puertas y me saltó.

 

Se quedo parpadeando, apague, encendi y se quito..

 

Que puede ser?...

 

Creo recordar que era verde o amarillo todo.

 

Parece un aviso de regulacion automatica de las luces, quizas al bajarse los acompañantes, al liberar peso en el coche, no se nivelaron los faros y dio ese aviso.

Vamos creo yo, a ver si alguin sabe algo mas al respecto.

S2

En principio no veo relación pero ¿qué le pasa a la centralita?

 

Pues no lo se, en el taller me dicen directamente que esta estropeada y que hay que cambiarla...

 

El otro dia se paró el motor y no arranca. Lo han enchufado y me dicen eso, que está averiada y que hay que sustituirla.

 

Por cierto, estoy buscando por desguaces y me piden la referencia de Bosch de la centralita y yo solo tengo la de Audi, alguien puede ayudarme? El coche es un A3 1.8 turbo de 150 cv del año 1997 y la referenecia que me dan en el taller para la centralita es 06A906018D.

 

Muchas gracias.

Muy raro que una centralita de motor se estropee ASI sin mas, sin ninguna manipulacion ni nada, son muy robustas y si como bien digo no se manipulan o se hacen pruebas en algun sensor del motor "metiendo corriente" o algo por el estilo es muy dificil que se jod**.

Que se aseguren bien no sea problema de las bobinas del encendido "fallo mas comun" o algo por el estilo

S2

Si os fijais en la foto

 

 

 

 

 

 

La radio está reproduciendo el cd2, pero me dice que no está.

 

Me ha pasado un par de veces, no me importa porque lo reproduce bien y puedo cambiar de pista y hacer todo como normalmente, pero si sabeis porque pasa y se puede solucionar, pues lo arreglo

 

 

 

Un saludo

Hola, a mi tambien me pasa lo mismo, sobre todo en el solisto, pero no le doy importancia ya que como dices, reproduce bien, si alguien sabe algo del tema...

S2

Realmente una PEAZO DE OBRA DE ARTE... OLE,OLE,OLE!!!!

Revisa los esquemas, porque teóricamente es como yo lo he puesto (lo he revisado varias veces). Lo que no entiendo es cómo funciona bien, si intercambias las señales.

 

Tu coche tiene linea Can?, es decir de que año y mes es, o ¿de que color tiene el clima negro o negro soul?.

 

 

 

Gracias por tu ayuda.

Hola, mi coche tiene linea can, es de diciembre del 2001, el clima original y la consola es negro soul, mi coche traia navegador de flechas en el fis "de origen" y radio chorus, la señal, los dos cablecillos que saca la radio de serie "que va directamente al cuadro" para ver las emisoras en el fis hay que conectarlas al TMC pines 2 y 3,

digamos es la salida de la señal que va al cuadro, y la entrada 8-9 del TMC al 26-13 del conector de 26 pines del navi y ya se tendrian que ver tanto los pictogramas como las emisoras en el fis,

si no, creo que hay unas opciones para activar con el vag para hacer que se vean pero por defecto creo que estan activadas, por lo menos en otros A3 que los he montado del año 2002 no ha hecho falta.

Para cualquier cosa que te pueda ayudar ya sabes

S2

Hola.

 

Agradecería mucho si alguien me pudiera colgar un esquema para poder hacer funcionar el módulo TMC en un Navegador RNS-DX versión "F", el coche es un A3 8L del 2002 (tiene un pseudocanbus que por ejemplo no le haría falta montar emulador canbus para instalar rns-e)

 

Hola, siento la tardanza, a partir de ahora estare mas disponible

 

Aqui lo tienes, a ver si te es lo que buscas

 

Si_tienes_una_unidad_TMC_y_quieres_conectar.doc

 

Jeje, muchas gracias, pero creo que te has liado con los canbus info y bosch, has puesto uno en lugar del otro.

 

Modifico tu archivo, por cierto ¿dónde va colocado en su soporte el tmc en el 8L originalmente ?

Hola, pues no se si habre liado lo he puesto tal y como me lo mandaron a mi hace tiempo y lo conecte como indica y todo perfecto

Desconozco donde lleva el TMC originalmente nuestros A3, yo lo coloque detras de la guantera, en la parte tubular de la misma, queda bien y es accesible para cablear ya que esta proximo del navi.

S2

Hola.

 

Agradecería mucho si alguien me pudiera colgar un esquema para poder hacer funcionar el módulo TMC en un Navegador RNS-DX versión "F", el coche es un A3 8L del 2002 (tiene un pseudocanbus que por ejemplo no le haría falta montar emulador canbus para instalar rns-e)

Hola, siento la tardanza, a partir de ahora estare mas disponible

Aqui lo tienes, a ver si te es lo que buscas

Si_tienes_una_unidad_TMC_y_quieres_conectar.doc

Yo lo veo precioso pero solo como segundo coche para los fines de semana, ASI que capricho tonto.

Hola gente, ¿algún alma caritativa me podría dar la referencia de la consola central en negro piano para un a3 8l pre?

Gracias!!!!

Hola, supongo que te refieres a la consola donde va la radio.

8L0 863 263 J 1LQ con un precio aprox. de 180€

S2

Buenas a ver si me podeis decir como borrarle el comunicado de servio a un a3 8P 2.0 fsi del 05, tengo el vag supongo que habra que hacerlo con el un saludo gracias

Hola, si es aceite long life, los intervalos si que se necesita del vag, si no aqui te lo explica.

S2

Hola, yo tambien opino que lo mejor es comprarlo nuevo.

S2

Hola craks...pues estoi muy asqueado...acabo de llegar de la audi de aqui de mataro...que he ido a comprar el caudalimetro

nuevo, ya que el coche dava unos tirones cuando pasava por 2mil rpm y si le daba gas a fondo....y he ido mirando por aqui y

preguntando y se veia bastante claro que seria el caudalimetro, sobretodo porque lo desconectaba y iva de lujo el coche...

pues cual es mi sorpresa que le canvio el caudalimetro "120€ de intercanvio" y me sigue haciendo exactamente lo mismo... :ranting2: me quedado de piedra...y con su correspondiente cara de tonto...

Que puedo hacer ahora??ara cual puede ser el problema? inyectores, cableado?pfff...

Bueno aver si podeis hecharme una mano!

gracias!

S2!

Buenas, lo primero tendrias que decirnos si tu coche es diesel o gasolina ya que dependiendo de este dato se te puede orientar mejor.

S2

Pa matarlo!!!

Hola gente, necesito a ver si alguien me dice donde lleva mi culohuevo la centralita. Es de los primeros, es un tdi 90 del 98.

Venga un saludo

Hola, debajo del plastico del los limpia parabrisas y de los chorrillos del agua.

S2

Eso, fotos, fotos!!!

ola a todos...

alguien sabes cual es el modelo de cable de vag com para mi audi A3 tdi del 2001?

un saludo

Hola, con la version 3112 tienes de sobras, si no una 409, o la 607 usb tambien va de coña.

están mal? gracias

Hola, pues los sintomas que me hacia a mi es que a unas 2200 RPM tenia unos pequeños tirones, una vez empezo a fallar un cilindro hasta llegar a perder fuerza el motor, paras el motor, lo vuelves a poner en marcha y funciona otra vez, la maquina de diagnosis te da fallo de inyector bomba del cilindro que ha fallado.

Estos son los sitomas que me hacia a mi con los cables fastidiados

S2

esto se hacia en los modelos de antes(1.9 tdi)

Correcto, en los B6 del 2004 en adelante no se puede ni con el vag ni taponando la valvula, ya que al poco de circular con el coche se encendera la luz de averia, la unica opcion es modificar el mapa que gestiona la EGR en la centralita, vamos como si se reprogramara el coche pero tocando ese mapa.

S2

Hola, aprovechando este post, me gustaria saber si se fabrica algun volante motor monomasa para sustituir el biamasa para el A3 de 130 Cv.

Gracias y saludos

Pues vereis , os explico para ver si lo que me pasa es normal o no.

Tengo el tdi 110 del 99' , la aguja de temperatura del cuadro solo me llega a 90º estando parado unos 10 minutos,una vez que pilla 90º salgo a la autovia y me baja a 70º a veces inculuso poco menos...( con temperatura ambiente de 18º )

Si cojo el coche en frio y hago un trayecto por autovia de 35km mas o menos lo mas que me coje de temp son 70º y poco mas, a 90º nunca.

 

El kit de la cuestion es que acabo de venir del taller y se le ha cambiado el termostato y vaciado todo liquido G12 que tenia y repuesto de nuevo y todo sigue =

Es normal lo que me pasa ? si no es el termostato que puede ser ?

 

Salu2 y gracias de antemano.

Hola, posiblemente tengas la sonda de temperatura en mal estado, suelen fallar bastante

S2

hago llamamiento a mi gran amigo queroseno que me ha sacado de los lios en los q me meto,jeje

Hola compañero de fatigas jeje, yo creo que lo primero que tendrias que hacer es desmontar el tejadillo completo bien desmontado, tiene faena y entretenimiento pero si solo sacas la parte trasera e intentas doblar el tejadillo es muy facil que se marque dejando una raya que quedara muy fea.

Entonces mira que tipo de conexion lleva en coche y entonces se busca una cosa u otra.

S2 y ya veras como sacamos este nuevo proyecto