queroseno

A ver si me podeis explicar como poneis los brazos delanteros del golf serie 5, yo los acabo de conseguir de desguace y no los puedo poner por que el brazo derecho, abajo donde va la tuerca, hace una curba el de origen para salvar el plastico del torpedo y el del golf 5 es recto quedanse montado encima del mismo plastico y quedando la escodilla totalmemte torcida Una pista de como los poneis o no son estos los adecuados S2

El truco del almendruco

Bienvenido

Ya me estaba preocupando

Hola compañero, revisa que no tengas alguna bombilla fundida, lo de la bombilla entre parentesis creo que puede ser que te toca cambiar las pastillas de freno. Lo del muelle y la luz del ABS lo mas probable que se te haya cascado el interruptor del pedal de freno, comprueba si te funcionan las luces de freno, tambien puede ser el aviso que te da de bombilla tachada. Ya me contaras S2

Hola, te recomiendo que contactes con el forero ###### , te vendera tanto el cable como el programa, la versión 805 , es 100x100 de fiar. S2 Te mando un M.P ya que han editado el mensaje S2

Hola, te recomiendo que contactes con el forero ###### , te vendera tanto el cable como el programa, la versión 805 , es 100x100 de fiar. S2

Yo sintiendolo mucho, y siempre sin animos de ofender a nadie pero creo que quedan muy mal en negro, no me gusta nada ese contraste de llanta totalmente negras con el coche azul , lo siento es solo mi opinion. S2

Pus casi seguro que sea ese el problema

Hola, le has hecho algo ultimamente al coche? como algun montaje electrico, o manipulado algo de la caja de reles que hay debajo de los pies, etc, te lo comento por que aun golf TDI IV que entro en el taller tenia algo parecido de lo que te pasa a ti y era que habian estado instalando algun componente electrico y se habian dejado flojos los terminales o cables que hay en dicha caja, al cojer un bache o segun que movimiento hacian contacto los cables o no. Quizas tambien te falle el clausor. S2

Hola, tu cable va por puerto serie? si es ASI te puedo mandar la version 3112 totalmente operativa. S2

Madre mia... :drool: eso tiene que volar :drool:

Si no lo puedes activar es muy probable que, al ser un cable clonico no venga con licencia de uso, yo me pondria en contacto con el vendedor y se lo devolveria o que te lo cambie por otro por que quizas la memoria flash del cable este dañada. S2

Hola, como bien te comentan no es imprescindible apretarlos con dinamometrica pero por si lo quieres van a 15 Nm. S2

Hola, a mi tambien me interesa bastante el tema ya que mi coche nunca le he limpiado nada "hablando de lo comentado con dicho producto", excepto de la EGR y la anulacion de la misma, sigo el hilo esperando comentarios del producto. S2

Es correcto, laaudi, como cualquier servicio oficial, cobra muy cara la mano de obra, solo que te montan todas las piezas originales, pero, esas mismas piezas las puede conseguir cualquier mecanico no oficial "de confianza" y con un descuento y la mano de obra a mitad que en el conce co el consiguiente ahorro que eso conlleva. S2

Totalmente tranquilo, apañero

Si señor, no te preocupes que es totalmente compatible, tambien hay anticongelante organico de la marca pioneer que es el que uso en el taller. S2

Y el que llevo yo, gracias a mi compi queroseno !!!! :fisch: Hola compañero!!! cuanto tiempo... Un abrazo

Cuando leo estas cosas me pongo malo :ranting2:

Exacto, yo prefiero poner el de la casa "Es el que llevo" que uno de otras caracteristicas. S2

Yo como he comentado en muchas ocasiones, he hecho MUCHAS compras a traves de ebay, tanto alemania como en el resto el mundo y NUNCA he tenido el mas minimo problema. S2 y suerte

Hola, ya probaras el coche, pero el calado de la distribucion que ha hecho el mecanico no me convence pero nada, necesitas unos utiles para que quede perfecta y hay que aflojar los tres tornillos de la polea del arbol de levas... S2

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Hola, cambiar la bateria no entraña mucha dificultad, lo primero como precaucion para desenbornarla es quitar el borne negativo, el motivo es por que si quitas antes el positivo y por mala suerte te toca la llave en la chapa del coche te pegara un buen chispazo, "no es la primera bateria que veo reventar al pasar esto". Una vez montada la bateria nueva, simplemente conectar primero el borne positivo y luego el negativo, ponerr el reloj en hora y en fecha y programar los elevalunas subiendolos hasta arriba y volviendo a pulsar de nuevo aguantado un poco el pulsador para arriba, lo mismo para abajo y poca cosa mas. Yo creo recordar que al mio le monte una de 90 Amperios, respecto a marca, todas mas o menos funcionan bien. S2